Wenn es regnet, sammelt sich auf der Fahrbahn ein Wasserfilm, der das Unfallrisiko erheblich erhöht, aufgrund ...

Question

DentroTest · Accepted Answer

Wenn es regnet, schiebt sich das Wasser auf der Fahrbahn zwischen die Lauffläche des Reifens und den Belag und verringert den Reibungsbeiwert drastisch. Kann der Reifen das Wasser nicht durch seine Profilrillen verdrängen (wegen zu hoher Geschwindigkeit, abgefahrenen Profils oder unangemessenen Reifendrucks), kann das Fahrzeug Aquaplaning oder Hydroplaning erleiden und dabei die Lenkbarkeit und die Bremsfähigkeit vollständig verlieren. Deshalb entsteht das Risiko durch die Verringerung oder den Verlust der Haftung zwischen Reifen und Asphalt. Die Überhitzung der Reifen ist nicht die Ursache: Das Wasser wirkt als Kühlmittel und kühlt die Räder, statt sie zu erhitzen. Auch die chemische Zusammensetzung oder die Reinheit des Wassers ist es nicht: Die Gefahr liegt nicht in seinen chemischen Eigenschaften, sondern in seiner physikalischen Wirkung des Rutschens und der Unterbrechung des direkten Kontakts zwischen Reifen und Asphalt.

Wenn es regnet, sammelt sich auf der Fahrbahn ein Wasserfilm, der das Unfallrisiko erheblich erhöht, aufgrund ...

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