Wenn im Armaturenbrett das Öldruckmanometer einen ungewöhnlich niedrigen Druck anzeigt, ohne dass ein offensichtlicher Defekt im Kreislauf vorliegt: In welchem Zustand befindet sich üblicherweise das Motoröl?

Question

DentroTest · Accepted Answer

Die Viskosität des Schmieröls nimmt proportional zum Anstieg seiner Temperatur ab. Erreichen Motor oder Öl eine übermäßig hohe Temperatur, verliert das Schmiermittel an Dichte und wird deutlich dünnflüssiger. Dieser Viskositätsverlust führt dazu, dass der Widerstand für den Durchfluss der Flüssigkeit durch die Kanäle des Motors geringer ist, was sich sofort in einem Abfall des am Manometer angezeigten Drucks niederschlägt, auch wenn Pumpe und restlicher Schmierkreislauf einwandfrei funktionieren. Dagegen behält das Öl, wenn es kalt oder lauwarm ist, eine höhere Viskosität, was im Kreislauf einen normalen oder sogar erhöhten Druck erzeugt.

Wenn im Armaturenbrett das Öldruckmanometer einen ungewöhnlich niedrigen Druck anzeigt, ohne dass ein offensichtlicher Defekt im Kreislauf vorliegt: In welchem Zustand befindet sich üblicherweise das Motoröl?

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