Wenn bei einem Lkw das Manometer einen niedrigeren Schmierdruck als üblich anzeigt, ohne dass ein mechanischer Defekt erkennbar ist, welche Temperatur hat das Motoröl dann wahrscheinlich?

Question

DentroTest · Accepted Answer

Die Viskosität des Schmieröls ändert sich direkt mit der Temperatur. Wird das Motoröl übermäßig heiß, verliert es an Viskosität und wird viel dünnflüssiger. Da es beim Durchströmen der Kanäle des Schmierkreislaufs weniger Widerstand bietet, erzeugt die Pumpe weniger Druck, und das Manometer zeigt niedrigere Werte als üblich an, ohne dass dies zwingend den Bruch eines Bauteils bedeutet. Ist das Öl dagegen kalt, ist es dichter und zähflüssiger, was im Kreislauf einen höheren Druck erzeugt. Ist es mäßig warm oder in seinem optimalen Betriebsbereich, bleibt der Druck bei den normalen, vom Hersteller festgelegten Werten.

Wenn bei einem Lkw das Manometer einen niedrigeren Schmierdruck als üblich anzeigt, ohne dass ein mechanischer Defekt erkennbar ist, welche Temperatur hat das Motoröl dann wahrscheinlich?

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