Warum wird bei einem Bus eine hydraulische Kupplungsbetätigung statt einer mit Seilzügen oder Gestängen verwendet?

Question

DentroTest · Accepted Answer

Nach dem Mechanikhandbuch der DGT wird statt Seilzügen oder Gestängen eine hydraulische Betätigung verwendet, wenn die Kupplung weit vom Pedal entfernt ist oder der Kraftaufwand am Pedal beträchtlich wäre, weil die Druckfedern sehr steif sind. Die Verschiebung des Kolbens, der vom Pedal betätigt wird, wird über eine Flüssigkeit auf einen anderen Kolben übertragen, der auf den Ausrückhebel wirkt, und der Kraftaufwand am Pedal ist viel geringer. Die hydraulische Betätigung erlaubt es nicht, die Gänge zu wechseln, ohne das Pedal zu treten: Das ist ein Merkmal automatischer Kupplungen. Und diejenige, die mit von Ventilen gesteuerter Druckluft arbeitet, ist die pneumatische Betätigung.

Warum wird bei einem Bus eine hydraulische Kupplungsbetätigung statt einer mit Seilzügen oder Gestängen verwendet?

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