Welchen Hauptzweck hat es bei Verbrennungsmotoren, einen Kühlkreislauf zu konstruieren, der unter Druck arbeitet?

Question

DentroTest · Accepted Answer

Erhöht man den Druck, dem eine Flüssigkeit ausgesetzt ist, steigt ihr Siedepunkt. Reines Wasser siedet bei Atmosphärendruck bei 100 ºC; wenn der geschlossene Kühlkreislauf abgedichtet und unter Druck gesetzt wird (über den Verschluss mit Überdruckund Unterdruckventilen), kann die Flüssigkeit 100 ºC überschreiten, ohne zu sieden. Das verhindert die Bildung von Dampfblasen, die die Wärmeabfuhr drastisch verringern und den Motorblock beschädigen würden. Den Motor unter 80 ºC zu halten ist nicht der Zweck der Druckbeaufschlagung des Kreislaufs: Die optimale Betriebstemperatur schwerer Motoren liegt bei etwa 85-90 ºC, und ein Betrieb darunter verringert den thermischen Wirkungsgrad und erzeugt mehr Rückstände und Verschleiß. Der Kreislauf wird auch nicht unter Druck gesetzt, um den Motor dauerhaft bei 120 ºC zu betreiben, sondern um eine ausreichende thermische Sicherheitsreserve zu schaffen, die Mehrbelastungen ohne Siedegefahr auffängt.

Welchen Hauptzweck hat es bei Verbrennungsmotoren, einen Kühlkreislauf zu konstruieren, der unter Druck arbeitet?

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