Überholen von Radfahrern, Fußgängern und VMP: 1,5 m auf jeder Straße und 20 km/h weniger
Jetzt.1,5 m oder vollständiger Fahrstreifenwechsel auf jeder Straße und, außerhalb geschlossener Ortschaften, mindestens 20 km/h unter der Höchstgeschwindigkeit.
Vorher. Die Verordnung verlangte 1,5 m nur außerhalb geschlossener Ortschaften, innerhalb davon einen „angemessenen“ Abstand. Bei Fahrrädern und Kleinkrafträdern verlangte das Gesetz bereits auf jeder Straße 1,5 m (und seit dem 21. März 2022 den vollständigen Fahrstreifenwechsel).
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Beim Überholen von Fußgängern, Tieren, Fuhrwerken, Kleinkrafträdern, VMP und Radfahrern:
Sie halten 1,5 m Abstand oder wechseln vollständig den Fahrstreifen, auf jeder Straße.
Außerhalb geschlossener Ortschaften fahren Sie vor und während des Überholens mindestens 20 km/h unter der Höchstgeschwindigkeit der Straße.
Eine Gruppe von Radfahrern gilt als eine einzige Einheit.
Das überholte Kraftrad steht nicht mehr auf der Liste: Bei ihm genügt ein ausreichender Abstand.
Vorschrift: RD 518/2026
Kein Überholen an Fußgängerüberwegen, Kreuzungen mit Radwegen und Bahnübergängen
Jetzt. An Fußgängerüberwegen, Kreuzungen mit Radwegen und Bahnübergängen ist das Überholen ausnahmslos verboten.
Vorher. An einem Bahnübergang durfte man ein zweirädriges Fahrzeug überholen und an einem Fußgängerüberweg jedes Fahrzeug mit sehr niedriger Geschwindigkeit.
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Die Ausnahmen, die das Überholen an diesen Stellen erlaubten, entfallen. An einem Fußgängerüberweg, an einer Kreuzung mit einem Radweg oder an einem Bahnübergang wird niemand überholt.
Vorschrift: RD 518/2026
Vorbeifahren an einem liegen gebliebenen Fahrzeug: 1,5 m und 20 km/h weniger
Jetzt. Sie halten auf jeder Straße 1,5 m Abstand und fahren 20 km/h unter der Höchstgeschwindigkeit.
Vorher. Außerhalb geschlossener Ortschaften musste beim Überholen eines liegen gebliebenen Fahrzeugs oder eines Hilfsfahrzeugs 1,5 m Abstand gehalten werden (seit 2021), ohne festgelegte Geschwindigkeitsverringerung; auf einem Abschnitt mit Überholverbot durfte man daran vorbeifahren und dabei die Gegenspur nutzen, nachdem man sich vergewissert hatte, dass keine Gefahr bestand.
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Beim Vorbeifahren an einem Fahrzeug, das wegen einer Panne, eines Unfalls, einer Hilfeleistung, Bauarbeiten oder Polizeibeamten zum Stillstand gekommen ist:
Sie halten 1,5 m Abstand, auch wenn Sie dafür die Gegenspur befahren müssen.
Sie fahren 20 km/h unter der Höchstgeschwindigkeit der Straße.
Vorschrift: RD 518/2026
Rettungsgasse bei Stau
Jetzt. Auf Autobahnen und Schnellstraßen wird bei Stau mit Schrittgeschwindigkeit oder Stillstand eine Rettungsgasse gebildet.
Vorher. Die Verordnung regelte die Rettungsgasse nicht.
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Wenn der Verkehr auf einer Autobahn oder Schnellstraße im Schritttempo fährt oder steht:
Bei zwei Fahrstreifen wird die Gasse in der Mitte freigehalten.
Bei drei oder mehr zwischen dem linken und dem benachbarten Fahrstreifen.
Vorschrift: RD 518/2026
Schnee auf Autobahn und Schnellstraße: kein Überholen und rechts fahren
Jetzt. Bei Schnee ist das Überholen verboten, und man fährt auf dem rechten Fahrstreifen.
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Bei Schnee auf einer Autobahn oder Schnellstraße:
Überholen ist verboten.
Man fährt auf dem rechten Fahrstreifen; bei drei oder mehr Fahrstreifen auch auf dem benachbarten.
Die linken Fahrstreifen bleiben frei.
Vorschrift: RD 518/2026
In der Stadt 5 m hinter dem Fahrrad
Jetzt. Innerorts halten Kraftfahrzeuge 5 m Abstand zum Radfahrer, der im selben Fahrstreifen vor ihnen fährt.
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Wenn Sie innerorts einem Radfahrer im selben Fahrstreifen folgen, halten Sie mindestens 5 m Abstand. Das Fahrrad fährt vorzugsweise in der Mitte des Fahrstreifens (Art. 153.4 der Allgemeinen Verkehrsordnung, Reglamento General de Circulación).
Vorschrift: RD 518/2026
Vorrang von Radfahrern und Fußgängern; einheitliche Fläche
Jetzt. Der Radfahrer hat Vorrang gegenüber jedem Fahrzeug, und die Begriffe einheitliche Fläche und schwächere Verkehrsteilnehmer werden neu definiert.
Vorher. Der Radfahrer hatte in diesen Fällen nur gegenüber Kraftfahrzeugen Vorrang.
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Der Radfahrer hat in den Fällen des Artikels 64.2 Vorrang gegenüber jedem Fahrzeug, nicht nur gegenüber Kraftfahrzeugen.
Der Fußgänger hat Vorrang auf Überwegen, Gehwegen und in Fußgängerzonen sowie beim Ein- und Aussteigen am Bus an der Haltestelle.
Einheitliche Fläche: Der Fußgänger hat auf der gesamten Fahrbahn Vorrang.
Die schwächeren Verkehrsteilnehmer werden definiert.
Vorschrift: RD 518/2026
Fußgänger: linker Randstreifen und Leuchtelement bei Nacht
Jetzt. Ohne Fußgängerbereich geht der Fußgänger auf dem linken Randstreifen und nachts auf Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften mit einem Leucht- oder Reflexionselement.
Vorher. Es gab die Regel vom „rechten Gehweg“ und Ausnahmen, den Randstreifen mit einem sperrigen Gegenstand, einem Wagen oder einem Rollstuhl zu benutzen. Außerhalb geschlossener Ortschaften ging man bereits links; innerhalb konnte man rechts oder links gehen.
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Die Regel vom „rechten Gehweg“ und die Ausnahmen für den sperrigen Gegenstand, den Wagen und den Rollstuhl auf dem Randstreifen entfallen.
Ohne Fußgängerbereich geht man auf dem linken Randstreifen.
Nachts auf Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften mit einem leuchtenden oder reflektierenden Element, das aus 150 m sichtbar ist.
Das Skaten regelt die Gemeinde.
Vorschrift: RD 518/2026
Fahrrad: Helm ohne Ausnahmen außerorts und Mitfahrer bis 22 kg
Jetzt. Helmpflicht außerhalb geschlossener Ortschaften ohne Ausnahmen und Mitfahrer bis 22 kg.
Vorher. Für den Helm gab es Ausnahmen (Steigungen, Hitze und medizinische Gründe), und das Fahrrad durfte Mitfahrer „bis 7 Jahre“ befördern.
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Helm beim Fahrrad:
Pflicht auf Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften, ohne Ausnahmen.
Auf jeder Straße für Minderjährige unter 16 Jahren.
In der Stadt für alle, die beruflich mit dem Fahrrad fahren (zum Beispiel Lieferfahrer).
Mitfahrer: Das Fahrrad darf Kinder bis 22 kg befördern, die allein sitzen können, auf einem zusätzlichen genehmigten Sitz.
Vorschrift: RD 518/2026
Beschränkungen aus Umweltgründen
Jetzt. Eine Straße kann auch aus Umweltgründen beschränkt werden. Die Missachtung einer Umweltzone (ZBE) oder eines Luftverschmutzungsprotokolls ist ein schwerer Verstoß: 200 €, ohne Punkteverlust.
Vorher. Das spanische Verkehrsgesetz (Ley de Tráfico) erlaubte bereits, den Verkehr aus Umweltgründen zu beschränken (Art. 18), und seit 2022 ist die Missachtung einer Umweltzone (ZBE) ein schwerer Verstoß; die Allgemeine Verkehrsordnung (Reglamento General de Circulación) enthielt das nicht.
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Die Behörden können den Verkehr aus Umweltgründen beschränken, zusätzlich zu Gründen der Sicherheit oder des Verkehrsflusses: Umweltzonen (ZBE), Zonen mit Vorrang für Anwohner oder andere Straßen (Art. 37.1 und 157 der Allgemeinen Verkehrsordnung, Reglamento General de Circulación).
Die Missachtung der Beschränkungen einer ZBE oder eines Protokolls bei Luftverschmutzungsepisoden ist ein schwerer Verstoß (Art. 76.z3 des spanischen Verkehrsgesetzes, Ley de Tráfico): 200 €, ohne Punkteverlust.
Art. 37.6 der Verordnung stuft das Fahren ohne Genehmigung auf einer beschränkten Straße, auch aus Umweltgründen, als sehr schwer ein, verweist aber auf einen Buchstaben des Gesetzes (77.l), der die Genehmigung des Fahrzeugs behandelt. Es gilt das Gesetz.
Vorschrift: RD 450/2026
E-Scooter (VMP): Registrierung, Versicherung und neue Regeln
Jetzt. Er braucht Zertifikat, Eintragung, Plakette und Versicherung, und ab dem 1. Oktober 2026 gelten ein Mindestalter, eine Helmpflicht und verbotene Straßen.
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Um fahren zu dürfen, braucht der VMP (Elektrokleinstfahrzeug, E-Scooter):
Pflichtversicherung, seit dem 2. Januar 2026.
Zertifikat, Eintragung bei der DGT und Plakette, seit dem 30. Januar 2026.
Ab dem 1. Oktober 2026 außerdem:
Mindestalter 15 Jahre.
Helm ist Pflicht.
Eingeschaltete Beleuchtung (tagsüber ab dem 1. Oktober 2027).
Er darf auf Radwegen und auf den Radwegen von Autobahnen, Schnellstraßen, Ortsdurchfahrten, Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften und Stadttunneln fahren. Außerhalb davon bleibt der VMP auf diesen Straßen verboten, wie seit 2021.
Vorschrift: RD 52/2026; Ley 5/2025; RD 518/2026
Polizei hinter Ihnen: rotes Licht nach vorn
Jetzt. Das Blinklicht nach vorn ist rot.
Vorher. Das Polizeifahrzeug hinter Ihnen forderte Sie mit einem roten oder gelben Blinklicht nach vorn zum Anhalten auf.
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Wenn sich ein Polizeifahrzeug hinter Sie setzt und das rote Blinklicht nach vorn einschaltet, ordnet es Ihnen an anzuhalten:
Sie halten rechts an, vor dem Polizeiwagen.
Sie bleiben im Fahrzeug, bis man Ihnen etwas anderes sagt.
Vorschrift: RD 465/2025
Rangfolge der VerkehrszeichenKlarstellung
Jetzt. Die zweite Stufe ist die vorübergehende Beschilderung, zu der die vorübergehende Leiteinrichtung und die Begrenzungseinrichtungen gehören.
Vorher. Die zweite Stufe der Rangfolge sprach von „festen Leiteinrichtungen“.
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Die Rangfolge der fünf Arten von Verkehrszeichen ist dieselbe wie 2003:
Polizeibeamte.
Vorübergehende Beschilderung (einschließlich der vorübergehenden Leiteinrichtungen und der Begrenzungseinrichtungen).
Ampeln.
Senkrechte Verkehrszeichen.
Fahrbahnmarkierungen.
Bei Verkehrszeichen derselben Art gilt das restriktivere. Die Grundregel ändert sich nicht, wohl aber ihr Wortlaut: Eine alte Frage, die von „fester Leiteinrichtung“ spricht, kann dadurch falsch geworden sein.
Vorschrift: RD 465/2025
Baustellenschilder in Gelb und vorübergehende Schilder in Orange
Jetzt. Auf Baustellen wird die Liste auf alle Gefahrzeichen, R-1, R-100 bis R-120 (außer R-101) und R-504 erweitert, und die vorübergehende Beschilderung aus anderen Gründen ist orange.
Vorher. Auf Baustellen hatten bereits das P-18 und eine Reihe von Verkehrszeichen (darunter R-300 bis R-306, R-500 bis R-503, die Fahrstreifenschilder und die Wegweiser) einen gelben Hintergrund, und die Fahrbahnmarkierungen waren gelb.
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Katalog der Verkehrszeichen von 2025 (Abschnitte 2.5 und 2.6):
Auf Baustellen gelber Hintergrund bei den Gefahrzeichen, R-1, R-5, R-100 bis R-120 (außer R-101), R-200 bis R-205, R-300 bis R-306 und R-500 bis R-504.
Die Fahrstreifenschilder auf Baustellen sind ebenfalls gelb, mit schwarzen Symbolen.
Die vorübergehende Beschilderung aus anderen Gründen (nicht wegen Bauarbeiten) ist orange.
Verkehrszeichen, die nicht gelten, werden mit einem schwarzen Aufkleber abgedeckt.
Vorschrift: RD 465/2025
S-28: Aufenthalts- und Spielzone mit 10 km/h
Jetzt. Die S-28 bedeutet „Aufenthalts- und Spielzone“ mit 10 km/h.
Vorher. Die S-28 bedeutete „Wohnstraße“ (calle residencial) mit 20 km/h.
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In der mit der S-28 gekennzeichneten Zone gilt:
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 10 km/h.
Der Fußgänger hat Vorrang.
Geparkt wird nur dort, wo es gekennzeichnet ist.
Vorschrift: RD 465/2025
R-305: verbietet das Überholen nur bei Befahren der Gegenspur
Jetzt. Die R-305 verbietet das Überholen von Kraftfahrzeugen, wenn das Manöver das Befahren der Gegenspur erfordert; ohne sie zu befahren, verbietet das Verkehrszeichen es nicht, gleich um welches Fahrzeug es sich handelt.
Vorher. Die R-305 verbot das Überholen jedes Kraftfahrzeugs, auch wenn die Gegenspur nicht befahren wurde; nur zweirädrige Krafträder durfte man überholen, ohne sie zu befahren.
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Die R-305 (Überholverbot) verbietet das Überholen ohne Befahren der Gegenspur nicht mehr, und deshalb entfällt die Ausnahme für zweirädrige Krafträder. Wenn Sie zum Überholen die Gegenspur befahren müssen, dürfen Sie kein Kraftfahrzeug überholen.
Die R-306 (Lkw über 3.500 kg) verbietet dagegen das Überholen jedes Kraftfahrzeugs, auch von Krafträdern, selbst wenn die Gegenspur nicht befahren wird.
Vorschrift: RD 465/2025
Neue Fahrbahnmarkierungen
Jetzt. Neu eingeführt werden Markierungen für Krafträder und Fahrräder vor den Ampeln, die Haifischzähne und die Bodenschwellenmarkierung.
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Katalog der Verkehrszeichen von 2025 (Abschnitt 5.2, Fahrbahnmarkierungen):
Aufstellfläche für Zweiräder (avanza-motos) und für Fahrräder (avanza-bici): zwei Linien im Abstand von 4 m vor einer Ampel; bei roter Ampel dürfen nur die abgebildeten Fahrzeuge diese Fläche einnehmen.
Haifischzähne (M-8.1).
Bodenschwellenmarkierung (M-4.5).
Die gelben Markierungen am Bordstein (durchgezogene, unterbrochene und Zickzacklinie) und die gelben Gitterlinien auf der Kreuzung sind nicht neu: Es gab sie schon.
Vorschrift: RD 465/2025
Weitere Verkehrszeichen, die sich ändern
Jetzt. Die R-412 lässt Winterreifen zu, es gibt eine neue Zusatztafel für das Überholen von Fahrrädern, und einige Verkehrszeichen entfallen.
Vorher. Die R-412 sprach nur von Schneeketten, die S-940 hatte eine Zeile mit 100 km/h, und die S-30 und die R-308a/b existierten.
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R-412: Schneeketten oder Winterreifen.
S-940: ohne die Zeile mit 100 km/h.
S-891: neue Zusatztafel mit 1,5 m beim Überholen eines Fahrrads.
Es entfallen die S-30 (Tempo-30-Zone) und die R-308a/b.
Vorschrift: RD 465/2025
Änderungen speziell für Klasse A1/A2
NEW
Kraftrad: Helm mit Zulassung nach R22
Jetzt. Der Helm muss nach der UNECE-Regelung R22 genehmigt und richtig befestigt sein, auf jeder Art von Straße. Ein nur zertifizierter Helm genügt nicht mehr.
Vorher. Der Helm musste nach der geltenden Gesetzgebung genehmigt oder zertifiziert sein.
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Fahrer und Beifahrer von Krafträdern, Krafträdern mit Beiwagen, dreirädrigen Fahrzeugen, vierrädrigen Fahrzeugen und Quads tragen einen nach R22 genehmigten Helm, richtig befestigt, auf jeder Art von Straße (Art. 118.1.a der Allgemeinen Verkehrsordnung, RGC).
Beim Kleinkraftrad gilt der zertifizierte Helm bis zum 30. September 2027 (erste Übergangsbestimmung des RD 518/2026; siehe „Demnächst“).
Vorschrift: RD 518/2026
Helm ohne medizinische Befreiung
Jetzt. Die Befreiung entfällt: Der Helm ist für alle Pflicht, auch mit ärztlichem Attest.
Vorher. Mit einem Attest über die Befreiung aus schwerwiegenden medizinischen Gründen, von einem Arzt unterschrieben und mit Gültigkeitsdauer, durfte man mit Kraftrad oder Kleinkraftrad ohne Helm fahren.
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Das RD 518/2026 streicht Absatz 3 des Art. 119 der Allgemeinen Verkehrsordnung (RGC), der jeden vom Helm befreite, der ein ärztliches Attest hatte. Das ärztliche Attest gilt weiterhin für den Sicherheitsgurt (Art. 119.1.b), nicht für den Helm.
Vorschrift: RD 518/2026
Krafträder auf dem Randstreifen im Stau
Jetzt. Auf gekennzeichneten Abschnitten (senkrechtes Verkehrszeichen und Fahrbahnmarkierungen) dürfen Krafträder den rechten Randstreifen benutzen, wenn der Verkehr auf den Fahrstreifen wegen Überlastung steht: höchstens 30 km/h und einzeln hintereinander.
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Die außerordentliche Nutzung des Randstreifens durch Krafträder (Art. 36.3 der Allgemeinen Verkehrsordnung, RGC) gilt nur:
auf den Abschnitten, die der Straßeninhaber und die Verkehrsbehörde festgelegt haben und die mit senkrechtem Verkehrszeichen und Fahrbahnmarkierungen gekennzeichnet sind;
wenn der Verkehr auf den Fahrstreifen wegen Überlastung steht;
mit höchstens 30 km/h und einzeln hintereinander, bei äußerster Vorsicht.
Der Kraftradfahrer darf diejenigen nicht gefährden, die verpflichtet sind, den Randstreifen zu benutzen (Radfahrer, Kleinkrafträder …), und muss ihn notfalls verlassen. Für Kleinkrafträder gilt es nicht.
Vorschrift: RD 518/2026
Das Kraftrad führt eine Warnweste mit
Jetzt. Das Kraftrad führt in seiner Ausstattung eine Warnweste mit hoher Sichtbarkeit mit, und der Kraftradfahrer legt sie an, wenn er absteigt und die Fahrbahn oder den Randstreifen einer Straße außerhalb geschlossener Ortschaften betritt.
Vorher. Die Warnweste gehörte zur Ausstattung von Pkw, Bussen, Lkw, Mehrzweckfahrzeugen und Fahrzeugkombinationen, nicht zu der des Kraftrads, und die Pflicht, sie beim Aussteigen anzulegen, schloss die Kraftradfahrer nicht ein.
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Ausstattung: Krafträder führen eine Warnweste mit hoher Sichtbarkeit mit (Anhang XII.3 der Allgemeinen Fahrzeugordnung, Reglamento General de Vehículos).
Benutzung: Der Fahrer eines Kraftrads legt sie an, wenn er es verlässt und die Fahrbahn oder den Randstreifen einer Straße außerhalb geschlossener Ortschaften betritt (Art. 118.4 der Allgemeinen Verkehrsordnung, RGC), wie beim Pkw.
Das Kleinkraftrad hat diese Ausstattung nicht; wer beruflich fährt, sei es mit Kraftrad oder Kleinkraftrad, trägt sie immer (siehe „Warnweste immer, wenn Sie beruflich fahren“).
Vorschrift: RD 518/2026
Gegensprechanlage im Helm erlaubt
Jetzt. Kopfhörer bleiben verboten, aber der Kraftradfahrer darf eine kabellose, zertifizierte oder genehmigte, in den Helm integrierte Einrichtung nur zur Gegensprechanlage oder Navigation verwenden.
Vorher. Es war verboten, mit Kopfhörern oder Ohrhörern zu fahren, die an Audiogeräte angeschlossen waren. Das Telefon nur freihändig und ohne Kopfhörer oder Ohrhörer.
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Art. 18.2 der Allgemeinen Verkehrsordnung (RGC) verbietet das Fahren mit Audiohelm, Kopfhörern oder anderen Einrichtungen, die die Aufmerksamkeit verringern. Als Ausnahme dürfen die Fahrer von Krafträdern und Kleinkrafträdern eine Einrichtung verwenden, die:
kabellos und zertifiziert oder genehmigt ist;
in den Helm integriert ist;
nur zur Gegensprechanlage oder Navigation dient und die Sicherheit nicht beeinträchtigt.
Kopfhörer zum Musikhören oder das Handy in der Hand bleiben verboten.
Vorschrift: RD 518/2026
Handschuhe außerorts und geschlossene Schuhe
Jetzt. Fahrer und Beifahrer tragen Schutzhandschuhe auf Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften und geschlossene Schuhe, die den ganzen Fuß bedecken, auf jeder Straße.
Vorher. Nur der Helm war Pflicht. Weder Handschuhe noch Schuhe.
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Für Krafträder, Kleinkrafträder, dreirädrige Fahrzeuge, vierrädrige Fahrzeuge und Quads (Art. 118.1.b und c der Allgemeinen Verkehrsordnung, RGC):
Schutzhandschuhe auf Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften. Bis eine Verordnung ihre Spezifikationen festlegt, gelten die heute verwendeten.
Geschlossene Schuhe, die den ganzen Fuß bedecken, auf jeder Art von Straße: keine Flip-Flops und keine Sandalen.
Wenn das Fahrzeug eine Selbstschutzstruktur und Sicherheitsgurte hat und das in seiner ITV-Karte oder im Datenblatt des Kleinkraftrads steht, tragen seine Insassen weder Helm noch Handschuhe noch diese Schuhe und sind angeschnallt.
Vorschrift: RD 518/2026
Warnweste immer, wenn Sie beruflich fahren
Jetzt. Wer beruflich ein Kraftrad, ein Kleinkraftrad, ein Fahrrad oder einen VMP fährt, trägt auf jeder Art von Straße eine Warnweste mit hoher Sichtbarkeit.
Vorher. Wer beruflich mit Kraftrad, Kleinkraftrad, Fahrrad oder E-Scooter fuhr, musste keine Warnweste tragen.
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Art. 118.4 der Allgemeinen Verkehrsordnung (RGC) verpflichtet die Fahrer, die ihre berufliche Tätigkeit auf Krafträdern, Kleinkrafträdern, dreirädrigen Fahrzeugen, vierrädrigen Fahrzeugen, Quads, Fahrrädern und anderen Fahrzeugen dieser Art oder Elektrokleinstfahrzeugen (VMP) ausüben, eine Warnweste mit hoher Sichtbarkeit zu tragen, die die Anforderungen an persönliche Schutzausrüstung erfüllt, auf Straßen innerhalb und außerhalb geschlossener Ortschaften: zum Beispiel ein Lieferfahrer oder ein Kurier.
Vorschrift: RD 518/2026
Verkehrszeichen für Krafträder: auch gleichgestellte Dreiräder
Jetzt. R-103, R-104, R-404 und R-405 schließen auch die den Krafträdern gleichgestellten dreirädrigen Fahrzeuge ein.
Vorher. R-103 und R-404 nahmen „Krafträder ohne Beiwagen“ aus, und R-104 und R-405 bezogen sich nur auf Krafträder.
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R-103 (Einfahrt für Kraftfahrzeuge verboten, außer zweirädrigen Krafträdern): verbietet die Einfahrt weder zweirädrigen Krafträdern noch gleichgestellten dreirädrigen Fahrzeugen.
R-104 (Einfahrt für Krafträder verboten): verbietet die Einfahrt für Krafträder und gleichgestellte dreirädrige Fahrzeuge.
R-404 (vorgeschriebene Fahrbahn für Automobile, außer zweirädrigen Krafträdern): auch die gleichgestellten Fahrzeuge fallen nicht unter die Pflicht.
R-405 (vorgeschriebene Fahrbahn für zweirädrige Krafträder): verpflichtet auch die gleichgestellten Fahrzeuge.
Vorschrift: RD 465/2025
Weitere Änderungen
Sie ändern etwas für Sie, gehören aber nicht zur Prüfung.
Kurs für den Wechsel von A2 zu A
Jetzt. Weiterhin mindestens 9 h, aber an zwei oder mehr Tagen, mit 2 h auf dem Übungsplatz und 4 auf offenen Straßen.
Vorher. Nach der Verordnung INT/2323/2011: 9 h, davon 4 h auf dem Übungsplatz und 2 auf offenen Straßen, und ein Übungskraftrad über 175 kg.
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Mindestens 9 Stunden, verteilt auf zwei oder mehr Tage.
2 h auf dem Übungsplatz und 4 h auf offenen Straßen, davon 2 auf gewöhnlicher Landstraße.
Theorie im Präsenzunterricht oder im virtuellen Unterrichtsraum.
Das Übungskraftrad ändert sich von „über 175 kg“ zu 595 cm³ und 50 kW.
Vorschrift: Orden INT/210/2025
Demnächst
Bereits beschlossen, gelten aber noch nicht.
SOON
Nicht zertifizierte VMP dürfen nicht mehr fahren
Jetzt. Ab dem 22. Januar 2027 dürfen diese nicht zertifizierten VMP nicht mehr fahren.
Vorher. Nicht zertifizierte VMP, die vor dem 22. Januar 2024 verkauft wurden, werden nur mit Marke, Modell und Seriennummer eingetragen.
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Bis zum 22. Januar 2027 kann ein VMP, der vor dem 22. Januar 2024 ohne Zertifikat verkauft wurde, nur mit Marke, Modell und Seriennummer eingetragen werden. Ab diesem Datum darf er nicht mehr fahren.
