Beförderung von Beifahrern und Ladung auf dem Kraftrad

Mit einem Beifahrer oder mit Ladung verändert sich das Verhalten des Fahrzeugs grundlegend. Die Beschleunigung ist geringer, der Bremsweg wird länger und das Einfahren in Kurven erfordert mehr Körperkraft. Im Folgenden behandeln wir die wichtigsten Punkte für Ihre Prüfung.

1. Vorschriften für Beifahrer

Um einen Beifahrer mitzunehmen, muss das Kraftrad für zwei Sitzplätze genehmigt sein (angegeben in der Zulassungsbescheinigung). Die richtige Position des Beifahrers ist hinter dem Fahrer, rittlings sitzend (ein Bein auf jeder Seite) und mit den Füßen auf den seitlichen Fußrasten. Niemals zwischen Fahrer und Lenker.

Erlaubtes Alter von Beifahrern

Dies ist eine häufige Prüfungsfrage. Die Grundregel verbietet die Mitnahme kleiner Kinder, es gibt jedoch eine wichtige Ausnahme:

Alter des Beifahrers	Vorschrift	Zusätzliche Anforderungen
Unter 12 Jahren	VERBOTEN	Als Grundregel.
Über 7 Jahre	ERLAUBTE AUSNAHME	1. Der Fahrer muss Vater, Mutter, Vormund oder eine bevollmächtigte Person sein. 2. Das Kind muss einen genehmigten Schutzhelm tragen. 3. Es muss die Fußrasten erreichen.

2. Vorbereitung des Kraftrads

Bevor Sie mit einem Beifahrer oder schwerer Ladung losfahren, müssen Sie bestimmte technische Einstellungen vornehmen, um die Sicherheit und die Fahrwerksgeometrie des Kraftrads zu erhalten:

• Federung: Die Vorspannung der Federn und der hinteren Stoßdämpfer erhöhen, um das zusätzliche Gewicht auszugleichen.
• Beleuchtung: Die Höhe des Scheinwerfers einstellen. Wenn das Heck durch das Gewicht absinkt, hebt sich der Lichtkegel und wir könnten andere Verkehrsteilnehmer blenden.
• Reifen: Den Reifendruck gemäß den Herstellerangaben für maximale Beladung erhöhen.

3. Verhalten des Beifahrers

Der Beifahrer ist keine leblose Last, er muss aktiv mitwirken:

• Festhalten: Er muss die Taille des Fahrers mit den Armen umfassen oder die Haltegriffe des Kraftrads benutzen. Wichtig ist, dass er seine Knie gegen den Fahrer drückt (ohne ihn zu stören), damit beide eine Einheit bilden.
• In Kurven: Er muss sich leicht zur selben Seite wie der Fahrer neigen oder neutral bleiben. Niemals darf er der Schräglage entgegenwirken (Gegengewicht zur anderen Seite).
• Beim Anhalten: Er muss die Füße auf den Fußrasten lassen und sie beim Halten an Ampeln nicht auf den Boden stellen.
• Verständigung: Wegen Wind und Lärm ist die Benutzung von Gegensprechanlagen (miteinander verbundene Schutzhelme) erlaubt.

Sicherheitshinweis: Mit Beifahrer braucht das Kraftrad länger zum Beschleunigen (längere Überholvorgänge) und mehr Platz zum Bremsen.

4. Beförderung von Gepäck und Ladung

Die in der ITV-Karte angegebene zulässige Gesamtmasse darf niemals überschritten werden. Die Ladung muss gut gesichert und verteilt sein, damit die Stabilität nicht beeinträchtigt wird.

Anbringung des Gepäcks

Die Anbringung wirkt sich direkt auf den Schwerpunkt und die Aerodynamik aus:

Gepäckart	Anbringung	Merkmale und Tipps
Tankrucksack	Auf dem Kraftstofftank	Die beste Wahl. Hält den Schwerpunkt mittig und tief.
Seitenkoffer	Seitlich des Hinterrads	Keine zusätzliche Genehmigung nötig. Beide Seiten ähnlich schwer beladen, um das Gleichgewicht nicht zu stören. Höchstens ca. 10 kg pro Koffer.
Topcase (hinterer Koffer)	Hinter der Sitzbank	Nur für leichte Gegenstände. Wird hier viel Gewicht geladen, wird das Vorderrad entlastet, was Instabilität verursacht (Shimmy).
Rucksack	Auf dem Rücken des Fahrers	Für lange Fahrten nicht empfehlenswert, wegen Müdigkeit und der Sicherheit bei einem Sturz.

5. Instabilität und „Shimmy“

Zu viel Ladung im hinteren Bereich (Topcase oder schwerer Beifahrer) führt dazu, dass die Lenkung (Vorderrad) an Bodenkontakt verliert. Das kann Folgendes verursachen:

• Lenkerflattern (Shimmy): Schwingungen des Lenkers von einer Seite zur anderen.
• Verlust der Lenkfähigkeit: Geringere Fähigkeit, Kurven zu fahren.
• Blendung: Weil sich die Front des Kraftrads anhebt.

Wenn Sie diese Schwingungen bemerken („Pendeln“ bei hoher Geschwindigkeit), besteht die Lösung darin, die Geschwindigkeit sanft zu verringern und die Verteilung der Ladung zu prüfen.