Überholen von Radfahrern, Fußgängern und VMP: 1,5 m auf jeder Straße und 20 km/h weniger
Jetzt.1,5 m oder vollständiger Fahrstreifenwechsel auf jeder Straße und, außerhalb geschlossener Ortschaften, mindestens 20 km/h unter der Höchstgeschwindigkeit.
Vorher. Die Verordnung verlangte 1,5 m nur außerhalb geschlossener Ortschaften, innerhalb davon einen „angemessenen“ Abstand. Bei Fahrrädern und Kleinkrafträdern verlangte das Gesetz bereits auf jeder Straße 1,5 m (und seit dem 21. März 2022 den vollständigen Fahrstreifenwechsel).
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Beim Überholen von Fußgängern, Tieren, Fuhrwerken, Kleinkrafträdern, VMP und Radfahrern:
Sie halten 1,5 m Abstand oder wechseln vollständig den Fahrstreifen, auf jeder Straße.
Außerhalb geschlossener Ortschaften fahren Sie vor und während des Überholens mindestens 20 km/h unter der Höchstgeschwindigkeit der Straße.
Eine Gruppe von Radfahrern gilt als eine einzige Einheit.
Das überholte Kraftrad steht nicht mehr auf der Liste: Bei ihm genügt ein ausreichender Abstand.
Vorschrift: RD 518/2026
Kein Überholen an Fußgängerüberwegen, Kreuzungen mit Radwegen und Bahnübergängen
Jetzt. An Fußgängerüberwegen, Kreuzungen mit Radwegen und Bahnübergängen ist das Überholen ausnahmslos verboten.
Vorher. An einem Bahnübergang durfte man ein zweirädriges Fahrzeug überholen und an einem Fußgängerüberweg jedes Fahrzeug mit sehr niedriger Geschwindigkeit.
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Die Ausnahmen, die das Überholen an diesen Stellen erlaubten, entfallen. An einem Fußgängerüberweg, an einer Kreuzung mit einem Radweg oder an einem Bahnübergang wird niemand überholt.
Vorschrift: RD 518/2026
Vorbeifahren an einem liegen gebliebenen Fahrzeug: 1,5 m und 20 km/h weniger
Jetzt. Sie halten auf jeder Straße 1,5 m Abstand und fahren 20 km/h unter der Höchstgeschwindigkeit.
Vorher. Außerhalb geschlossener Ortschaften musste beim Überholen eines liegen gebliebenen Fahrzeugs oder eines Hilfsfahrzeugs 1,5 m Abstand gehalten werden (seit 2021), ohne festgelegte Geschwindigkeitsverringerung; auf einem Abschnitt mit Überholverbot durfte man daran vorbeifahren und dabei die Gegenspur nutzen, nachdem man sich vergewissert hatte, dass keine Gefahr bestand.
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Beim Vorbeifahren an einem Fahrzeug, das wegen einer Panne, eines Unfalls, einer Hilfeleistung, Bauarbeiten oder Polizeibeamten zum Stillstand gekommen ist:
Sie halten 1,5 m Abstand, auch wenn Sie dafür die Gegenspur befahren müssen.
Sie fahren 20 km/h unter der Höchstgeschwindigkeit der Straße.
Vorschrift: RD 518/2026
Rettungsgasse bei Stau
Jetzt. Auf Autobahnen und Schnellstraßen wird bei Stau mit Schrittgeschwindigkeit oder Stillstand eine Rettungsgasse gebildet.
Vorher. Die Verordnung regelte die Rettungsgasse nicht.
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Wenn der Verkehr auf einer Autobahn oder Schnellstraße im Schritttempo fährt oder steht:
Bei zwei Fahrstreifen wird die Gasse in der Mitte freigehalten.
Bei drei oder mehr zwischen dem linken und dem benachbarten Fahrstreifen.
Vorschrift: RD 518/2026
Schnee auf Autobahn und Schnellstraße: kein Überholen und rechts fahren
Jetzt. Bei Schnee ist das Überholen verboten, und man fährt auf dem rechten Fahrstreifen.
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Bei Schnee auf einer Autobahn oder Schnellstraße:
Überholen ist verboten.
Man fährt auf dem rechten Fahrstreifen; bei drei oder mehr Fahrstreifen auch auf dem benachbarten.
Die linken Fahrstreifen bleiben frei.
Vorschrift: RD 518/2026
In der Stadt 5 m hinter dem Fahrrad
Jetzt. Innerorts halten Kraftfahrzeuge 5 m Abstand zum Radfahrer, der im selben Fahrstreifen vor ihnen fährt.
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Wenn Sie innerorts einem Radfahrer im selben Fahrstreifen folgen, halten Sie mindestens 5 m Abstand. Das Fahrrad fährt vorzugsweise in der Mitte des Fahrstreifens (Art. 153.4 der Allgemeinen Verkehrsordnung, Reglamento General de Circulación).
Vorschrift: RD 518/2026
Vorrang von Radfahrern und Fußgängern; einheitliche Fläche
Jetzt. Der Radfahrer hat Vorrang gegenüber jedem Fahrzeug, und die Begriffe einheitliche Fläche und schwächere Verkehrsteilnehmer werden neu definiert.
Vorher. Der Radfahrer hatte in diesen Fällen nur gegenüber Kraftfahrzeugen Vorrang.
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Der Radfahrer hat in den Fällen des Artikels 64.2 Vorrang gegenüber jedem Fahrzeug, nicht nur gegenüber Kraftfahrzeugen.
Der Fußgänger hat Vorrang auf Überwegen, Gehwegen und in Fußgängerzonen sowie beim Ein- und Aussteigen am Bus an der Haltestelle.
Einheitliche Fläche: Der Fußgänger hat auf der gesamten Fahrbahn Vorrang.
Die schwächeren Verkehrsteilnehmer werden erstmals definiert (Anhang I des Verkehrsgesetzes): Fußgänger, Radfahrer, Fahrer von Elektrokleinstfahrzeugen (VMP) sowie Fahrer und Beifahrer von Krafträdern und Kleinkrafträdern.
Vorschrift: RD 518/2026
Fußgänger: linker Randstreifen und Leuchtelement bei Nacht
Jetzt. Ohne Fußgängerbereich geht der Fußgänger auf dem linken Randstreifen und nachts auf Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften mit einem Leucht- oder Reflexionselement.
Vorher. Es gab die Regel vom „rechten Gehweg“ und Ausnahmen, den Randstreifen mit einem sperrigen Gegenstand, einem Wagen oder einem Rollstuhl zu benutzen. Außerhalb geschlossener Ortschaften ging man bereits links; innerhalb konnte man rechts oder links gehen.
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Die Regel vom „rechten Gehweg“ und die Ausnahmen für den sperrigen Gegenstand, den Wagen und den Rollstuhl auf dem Randstreifen entfallen.
Ohne Fußgängerbereich geht man auf dem linken Randstreifen.
Nachts auf Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften mit einem leuchtenden oder reflektierenden Element, das aus 150 m sichtbar ist.
Das Skaten regelt die Gemeinde.
Vorschrift: RD 518/2026
Fahrrad: Helm ohne Ausnahmen außerorts und Mitfahrer bis 22 kg
Jetzt. Helmpflicht außerhalb geschlossener Ortschaften ohne Ausnahmen und Mitfahrer bis 22 kg.
Vorher. Für den Helm gab es Ausnahmen (Steigungen, Hitze und medizinische Gründe), und das Fahrrad durfte Mitfahrer „bis 7 Jahre“ befördern.
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Helm beim Fahrrad:
Pflicht auf Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften, ohne Ausnahmen.
Auf jeder Straße für Minderjährige unter 16 Jahren.
In der Stadt für alle, die beruflich mit dem Fahrrad fahren (zum Beispiel Lieferfahrer).
Mitfahrer: Das Fahrrad darf Kinder bis 22 kg befördern, die allein sitzen können, auf einem zusätzlichen genehmigten Sitz.
Vorschrift: RD 518/2026
Beschränkungen aus Umweltgründen
Jetzt. Eine Straße kann auch aus Umweltgründen beschränkt werden, und die Verordnung stuft das Fahren ohne die entsprechende Genehmigung auf einer beschränkten Straße als sehr schwer ein. Die Missachtung einer Umweltzone (ZBE) oder eines Luftverschmutzungsprotokolls bleibt ein schwerer Verstoß.
Vorher. Das spanische Verkehrsgesetz (Ley de Tráfico) erlaubte bereits, den Verkehr aus Umweltgründen zu beschränken (Art. 18), und seit dem 21. März 2022 ist die Missachtung einer Umweltzone (ZBE) oder eines Luftverschmutzungsprotokolls ein schwerer Verstoß. Die Verordnung sprach nur von Sicherheit und Verkehrsfluss.
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Die Behörden können den Verkehr aus Umweltgründen beschränken, zusätzlich zu Gründen der Sicherheit oder des Verkehrsflusses: Umweltzonen (ZBE), Zonen mit Vorrang für Anwohner oder andere Straßen (Art. 37.1 und 157 der Allgemeinen Verkehrsordnung, Reglamento General de Circulación).
Das Fahren ohne die entsprechende Genehmigung auf einer Straße, die aus Gründen der Sicherheit, des Verkehrsflusses oder aus Umweltgründen beschränkt ist, ist nach Art. 37.6 der Verordnung ein sehr schwerer Verstoß; diese Regel ist neu.
Die Missachtung der Beschränkungen einer ZBE oder eines Protokolls bei Luftverschmutzungsepisoden ist ein schwerer Verstoß (Art. 76.z3 des spanischen Verkehrsgesetzes, Ley de Tráfico): 200 €, ohne Punkteverlust.
Es handelt sich um zwei verschiedene Fälle: Eine Umweltbeschränkung macht nicht jeden Verstoß in einer Umweltzone zu einem sehr schweren.
Vorschrift: RD 450/2026
E-Scooter (VMP): Registrierung, Versicherung und neue Regeln
Jetzt. Er braucht Zertifikat, Eintragung, Plakette und Versicherung, und ab dem 1. Oktober 2026 gelten ein Mindestalter, eine Helmpflicht und verbotene Straßen.
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Um fahren zu dürfen, braucht der VMP (Elektrokleinstfahrzeug, E-Scooter):
Pflichtversicherung, seit dem 2. Januar 2026.
Zertifikat, Eintragung bei der DGT und Plakette, seit dem 30. Januar 2026.
Ab dem 1. Oktober 2026 außerdem:
Mindestalter 15 Jahre.
Helm ist Pflicht.
Eingeschaltete Beleuchtung (tagsüber ab dem 1. Oktober 2027).
Er darf auf Radwegen und auf den Radwegen von Autobahnen, Schnellstraßen, Ortsdurchfahrten, Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften und Stadttunneln fahren. Außerhalb davon bleibt der VMP auf diesen Straßen verboten, wie seit 2021.
Vorschrift: RD 52/2026; Ley 5/2025; RD 518/2026
Vernetzte V-16 statt der Warndreiecke
Jetzt. Es wird nur mit der vernetzten V-16 abgesichert.
Vorher. Ein liegen gebliebenes Fahrzeug konnte mit zwei Warndreiecken abgesichert werden, eines davor und eines dahinter, in mindestens 50 m Entfernung und aus 100 m Entfernung sichtbar (auf Einbahnstraßen oder auf Fahrbahnen mit mehr als drei Fahrstreifen genügte eines, hinten).
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Die vernetzte V-16 gehört zur Ausstattung von Pkw, Lieferwagen, schweren Fahrzeugen, Bussen und Fahrzeugkombinationen. Die Warndreiecke dienen nicht mehr dazu, das liegen gebliebene Fahrzeug abzusichern.
Zwischen Juli 2021 und Dezember 2025 galten die Warndreiecke und die V-16-Warnleuchte nebeneinander. Eine Frage, die die Warndreiecke oder ihre Aufstellung in 50 m Entfernung als richtig ansieht, stammt aus der Zeit vor 2026.
Vorher. Das Polizeifahrzeug hinter Ihnen forderte Sie mit einem roten oder gelben Blinklicht nach vorn zum Anhalten auf.
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Wenn sich ein Polizeifahrzeug hinter Sie setzt und das rote Blinklicht nach vorn einschaltet, ordnet es Ihnen an anzuhalten:
Sie halten rechts an, vor dem Polizeiwagen.
Sie bleiben im Fahrzeug, bis man Ihnen etwas anderes sagt.
Vorschrift: RD 465/2025
Rangfolge der VerkehrszeichenKlarstellung
Jetzt. Die Rangfolge der fünf Arten ändert sich nicht. Die zweite Stufe, die vorübergehende Beschilderung, umfasst jetzt die vorübergehende Leiteinrichtung, die Begrenzungseinrichtungen und die Leitbaken.
Vorher. Die zweite Stufe der Rangfolge sprach von „festen Leiteinrichtungen“.
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Die Rangfolge der fünf Arten von Verkehrszeichen ist dieselbe wie 2003:
Polizeibeamte.
Vorübergehende Beschilderung (einschließlich der vorübergehenden Leiteinrichtungen, der Begrenzungseinrichtungen und der Leitbaken).
Ampeln.
Senkrechte Verkehrszeichen.
Fahrbahnmarkierungen.
Bei Verkehrszeichen derselben Art gilt das restriktivere. Die Grundregel ändert sich nicht, wohl aber ihr Wortlaut: Eine alte Frage, die von „fester Leiteinrichtung“ spricht, kann dadurch falsch geworden sein.
Vorschrift: RD 465/2025
Baustellenschilder in Gelb und vorübergehende Schilder in Orange
Jetzt. Auf Baustellen wird die Liste auf alle Gefahrzeichen, R-1, R-100 bis R-120 (außer R-101) und R-504 erweitert, und die vorübergehende Beschilderung aus anderen Gründen ist orange.
Vorher. Auf Baustellen hatten bereits das P-18 und eine Reihe von Verkehrszeichen (darunter R-300 bis R-306, R-500 bis R-503, die Fahrstreifenschilder und die Wegweiser) einen gelben Hintergrund, und die Fahrbahnmarkierungen waren gelb.
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Katalog der Verkehrszeichen von 2025 (Abschnitte 2.5 und 2.6):
Auf Baustellen gelber Hintergrund bei den Gefahrzeichen, R-1, R-5, R-100 bis R-120 (außer R-101), R-200 bis R-205, R-300 bis R-306 und R-500 bis R-504.
Die Fahrstreifenschilder auf Baustellen sind ebenfalls gelb, mit schwarzen Symbolen.
Die vorübergehende Beschilderung aus anderen Gründen (nicht wegen Bauarbeiten) ist orange.
Verkehrszeichen, die nicht gelten, werden mit einem schwarzen Aufkleber abgedeckt.
Vorschrift: RD 465/2025
S-28: Aufenthalts- und Spielzone mit 10 km/h
Jetzt. Die S-28 bedeutet „Aufenthalts- und Spielzone“ mit 10 km/h.
Vorher. Die S-28 bedeutete „Wohnstraße“ (calle residencial) mit 20 km/h.
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In der mit der S-28 gekennzeichneten Zone gilt:
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 10 km/h.
Der Fußgänger hat Vorrang.
Geparkt wird nur dort, wo es gekennzeichnet ist.
Vorschrift: RD 465/2025
R-305: verbietet das Überholen nur bei Befahren der Gegenspur
Jetzt. Die R-305 verbietet das Überholen von Kraftfahrzeugen, wenn das Manöver das Befahren der Gegenspur erfordert; ohne sie zu befahren, verbietet das Verkehrszeichen es nicht, gleich um welches Fahrzeug es sich handelt.
Vorher. Die R-305 verbot das Überholen jedes Kraftfahrzeugs, auch wenn die Gegenspur nicht befahren wurde; nur zweirädrige Krafträder durfte man überholen, ohne sie zu befahren.
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Die R-305 (Überholverbot) verbietet das Überholen ohne Befahren der Gegenspur nicht mehr, und deshalb entfällt die Ausnahme für zweirädrige Krafträder. Wenn Sie zum Überholen die Gegenspur befahren müssen, dürfen Sie kein Kraftfahrzeug überholen.
Die R-306 (Lkw über 3.500 kg) verbietet dagegen das Überholen jedes Kraftfahrzeugs, auch von Krafträdern, selbst wenn die Gegenspur nicht befahren wird.
Vorschrift: RD 465/2025
Neue Fahrbahnmarkierungen
Jetzt. Neu eingeführt werden Markierungen für Krafträder und Fahrräder vor den Ampeln, die Haifischzähne und die Bodenschwellenmarkierung.
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Katalog der Verkehrszeichen von 2025 (Abschnitt 5.2, Fahrbahnmarkierungen):
Aufstellfläche für Zweiräder (avanza-motos) und für Fahrräder (avanza-bici): zwei Linien im Abstand von 4 m vor einer Ampel; bei roter Ampel dürfen nur die abgebildeten Fahrzeuge diese Fläche einnehmen.
Haifischzähne (M-8.1).
Bodenschwellenmarkierung (M-4.5).
Die gelben Markierungen am Bordstein (durchgezogene, unterbrochene und Zickzacklinie) und die gelben Gitterlinien auf der Kreuzung sind nicht neu: Es gab sie schon.
Vorschrift: RD 465/2025
Weitere Verkehrszeichen, die sich ändern
Jetzt. Die R-412 lässt Winterreifen zu, es gibt eine neue Zusatztafel für das Überholen von Fahrrädern, und einige Verkehrszeichen entfallen.
Vorher. Die R-412 sprach nur von Schneeketten, die S-940 hatte eine Zeile mit 100 km/h, und die S-30 und die R-308a/b existierten.
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R-412: Schneeketten oder Winterreifen.
S-940: ohne die Zeile mit 100 km/h.
S-891: neue Zusatztafel mit 1,5 m beim Überholen eines Fahrrads.
Es entfallen die S-30 (Tempo-30-Zone) und die R-308a/b.
Vorschrift: RD 465/2025
Änderungen speziell für den Punkteführerschein
Sicheres und effizientes Fahren: 2 Punkte
Jetzt. Das Bestehen eines Kurses für sicheres und effizientes Fahren gibt 2 Punkte, bei positivem Punktestand, bis zu einem Höchststand von 15 und höchstens einem Kurs jeder Art alle zwei Jahre.
Vorher. Seit dem 21. März 2022 besagte das spanische Verkehrsgesetz (Ley de Tráfico), dass diese Kurse 2 Punkte geben würden, aber es wurde nicht angewendet, bis eine Verordnung ihren Inhalt regelte.
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Dauer: mindestens 6 Unterrichtsstunden: 1 Stunde 45 Minuten Theorie und 4 Stunden 15 Minuten Praxis, in einer oder zwei Sitzungen.
Arten: für Pkw und für Krafträder und Kleinkrafträder (innerorts oder auf gewöhnlicher Landstraße; die Fahrzeuge der Klasse AM gehören nicht zu den Kursen auf der Landstraße).
Wer: Inhaber einer gültigen Fahrerlaubnis der Klasse des Kursfahrzeugs mit positivem Punktestand.
Der Kurs muss zertifiziert und bei der DGT angemeldet sein; das Zentrum meldet, wer ihn bestanden hat, und der Punktestand wird aktualisiert.
Vorschrift: Orden INT/209/2025
Kurse zur Wiedererlangung von Punkten: 10 h und 20 h
Jetzt. Teilweise Wiedererlangung: mindestens 10 Stunden (7 gemeinsamer Teil und 3 spezifischer Teil). Wiedererlangung der Fahrerlaubnis: mindestens 20 Stunden (16 und 4). Die Beteiligung eines Opfers ist Pflicht, und der spezifische Teil darf je nach Verstoßprofilonline absolviert werden.
Vorher. Nach der Verordnung INT/2596/2005 dauerte der Kurs zur teilweisen Wiedererlangung 12 Stunden (8 gemeinsamer Teil und 4 spezifischer Teil) und der Kurs zur Wiedererlangung der Fahrerlaubnis 24 (16 und 8). Die Beteiligung eines Opfers war freiwillig.
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Teilweise Wiedererlangung von Punkten: mindestens 10 Stunden. Gemeinsamer Teil von 7: 4 allgemeine Schulung, 1 Gruppendynamik mit dem Psychologen, 1 Beteiligung eines Opfers und 1 mit wechselndem Inhalt. Spezifischer Teil von 3 Stunden.
Wiedererlangung der Fahrerlaubnis: mindestens 20 Stunden. Gemeinsamer Teil von 16 (9 Schulung, 4 Dynamiken, 1 Opfer und 2 wechselnde) und spezifischer Teil von 4.
Verstoßprofil, das die DGT vergibt: Geschwindigkeit, Alkohol und andere Drogen, leichtsinniges Verhalten, leichtsinniges Verhalten auf dem Kraftrad oder Ablenkung; nach einem Urteil Strafrecht.
Der spezifische Teil darf online absolviert werden (Fernunterricht oder virtueller Unterrichtsraum mit Verbindungsprotokoll). Die Teilnahme gilt für den ganzen Kurs, mit Unterschriften zu Beginn und am Ende jedes Tages und jeder Pause.
Unverändert: Der Teilkurs gibt bis zu 4 Punkte zurück, nie mehr als die verlorenen, einmal alle zwei Jahre (jedes Jahr bei Berufskraftfahrern), und nach dem Kurs zur Wiedererlangung der Fahrerlaubnis muss die Prüfung der Kenntnisse bestanden werden.
Vorschrift: Orden INT/914/2024
Demnächst
Bereits beschlossen, gelten aber noch nicht.
SOON
Nicht zertifizierte VMP dürfen nicht mehr fahren
Jetzt. Ab dem 22. Januar 2027 dürfen diese nicht zertifizierten VMP nicht mehr fahren.
Vorher. Nicht zertifizierte VMP, die vor dem 22. Januar 2024 verkauft wurden, werden nur mit Marke, Modell und Seriennummer eingetragen.
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Bis zum 22. Januar 2027 kann ein VMP, der vor dem 22. Januar 2024 ohne Zertifikat verkauft wurde, nur mit Marke, Modell und Seriennummer eingetragen werden. Ab diesem Datum darf er nicht mehr fahren.
