Normas de Conducción: Permisos D y D1
Como futuros conductores profesionales, dominar la normativa específica para autobuses es vital no solo para aprobar el examen, sino para garantizar la seguridad y confort de los pasajeros. A continuación, desglosamos los puntos críticos sobre velocidades y posicionamiento en la vía.
1. Velocidades Máximas Permitidas
Uno de los conceptos más preguntados en los exámenes es el límite de velocidad específico para autobuses, que difiere del de los turismos.
| Tipo de Vía | Autobuses (Genérico) | Transporte Escolar / Menores | Viajeros de pie / Sin cinturón |
|---|---|---|---|
| Autopista y Autovía | 100 km/h | 90 km/h | 80 km/h |
| Ctra. Convencional | 90 km/h | 80 km/h | 80 km/h |
| Vías Urbanas (Genérico) | 50 km/h | 50 km/h | 50 km/h |
| Vías sin pavimentar | 30 km/h | 30 km/h | 30 km/h |
¡Ojo al dato! En vías urbanas, si la calle tiene un solo carril por sentido, la velocidad máxima genérica baja a 30 km/h. En plataformas únicas de calzada y acera, el límite es 20 km/h.
2. Utilización de Carriles
El comportamiento varía drásticamente dependiendo de si nos encontramos dentro o fuera de poblado.
En Vías Interurbanas (Fuera de Poblado)
Como norma general, circularemos siempre por el carril derecho.
- Calzadas con 3 o más carriles:
- Los autobuses con MMA superior a 3.500 kg NO pueden utilizar el tercer carril (el situado más a la izquierda). Solo pueden usar el derecho y el inmediato (el central en una vía de 3 carriles) para adelantar o facilitar incorporaciones.
- Excepción: Si el autobús tiene una MMA igual o inferior a 3.500 kg, puede usar los demás carriles si las circunstancias lo aconsejan, sin entorpecer.
En Vías Urbanas (Dentro de Poblado)
- Si los carriles están delimitados: Podemos circular por el carril que más convenga a nuestro destino.
- Si NO están delimitados: Debemos circular obligatoriamente por la derecha.
- Carril Bus: Su uso es exclusivo para autobuses y taxis (si está autorizado). Tienen prioridad de paso.
3. Carriles Especiales y Situaciones Específicas
Carril BUS-VAO (Vehículos de Alta Ocupación)
Los autobuses SÍ pueden utilizar el carril BUS-VAO independientemente del número de ocupantes y de su masa máxima autorizada (MMA). Es un "comodín" fundamental para el transporte colectivo.
- ¿Necesitan llevar pasajeros? No es obligatorio para los autobuses; pueden ir vacíos.
- ¿Peso límite? Pueden entrar autobuses de más de 3.500 kg (a diferencia de los camiones, que lo tienen prohibido).
Distancia de Seguridad en Túneles
Este es un punto crítico de seguridad y frecuente en preguntas de test. Cuando no pretendamos adelantar en un túnel o paso inferior:
- Autobuses (> 3.500 kg): Deben mantener una distancia de seguridad de al menos 150 metros o un intervalo de 6 segundos con el vehículo precedente.
- (Comparativa: Para turismos la norma es 100 metros o 4 segundos).
Carril Reversible y Adicional
- Luces: Obligatorio llevar encendida la luz de cruce (corto alcance), tanto de día como de noche.
- Velocidad en carril adicional: Máxima 80 km/h, Mínima 60 km/h.
Resumen para el Examen
- Velocidad 100 km/h en autopista para bus normal.
- Velocidad 90 km/h si es transporte escolar en autopista (-10 km/h).
- Prohibido el 3er carril fuera de poblado para buses de más de 3.500 kg.
- 150 metros de separación en túneles.