El tacógrafo y los tiempos de conducción del autobús
En este tema:
- Qué autobuses llevan tacógrafo y cuáles quedan exentos (líneas regulares de hasta 50 km).
- Qué tarjetas existen, qué registra el aparato y qué llevas a bordo en un control.
- Cuánto puedes conducir al día, a la semana y en dos semanas, y cuándo tienes que parar.
- Qué pausas y descansos exige la norma y qué cambia en los servicios discrecionales (la pausa partida en dos de al menos 15 minutos en cualquier orden, 25 horas, aplazar el descanso semanal).
- Qué está prohibido y qué obligaciones tiene la empresa.
Con un autobús llevas a decenas de personas durante horas. Un conductor cansado o dormido es una causa grave de accidentes, y por eso la norma europea limita cuánto conduces y cuánto descansas. El tacógrafo es el aparato que lo registra y con el que te controlan en carretera.
Dos normas mandan en este tema. El Reglamento (UE) 165/2014 regula el aparato, las tarjetas y los registros. El Reglamento (CE) 561/2006 fija los tiempos de conducción, las pausas y los descansos. Valen en toda la Unión Europea y son las mismas que las del camión, con unas reglas propias para el transporte de viajeros. En el examen se repiten las cifras de pausa y de descanso semanal.
1. Qué autobuses llevan tacógrafo
El tacógrafo es obligatorio en los vehículos que entran en el ámbito del Reglamento (CE) 561/2006. En viajeros eso es todo vehículo fabricado o adaptado de forma permanente para transportar a más de nueve personas, incluido el conductor. No depende de la masa: un microbús de D1 con 16 plazas de viajeros más el conductor entra igual que un autobús de 12 metros.
Un vehículo lleva un solo tacógrafo. Solo se admite otro para ensayos.
Servicio regular y servicio discrecional
La norma distingue dos tipos de servicio, y de eso depende lo que te toca:
| Servicio | Qué es | Qué cambia |
|---|---|---|
| Regular | Línea con frecuencia, itinerario y paradas fijados. Incluye los regulares especiales, como los de trabajadores o escolares | Si el trayecto del servicio no supera los 50 km, queda exento de los tiempos y del tacógrafo |
| Discrecional | Transporte de grupos de viajeros organizados por iniciativa de un cliente o del propio transportista, como una excursión o un viaje de grupo | Sin exención por distancia. Tiene reglas propias en la pausa y en el descanso (apartado 9) |
Ojo en el examen: la exención de los 50 km es para líneas regulares. Un servicio regular de más de 50 km sí lleva tacógrafo, y una excursión discrecional también, por corta que sea.
Otras exenciones
Aparte de las líneas regulares de hasta 50 km, no se aplican los tiempos ni el tacógrafo, entre otros, a estos casos:
| Exención | Condición |
|---|---|
| Vehículos con velocidad máxima autorizada de hasta 40 km/h | — |
| Fuerzas armadas, defensa civil, bomberos y fuerzas del orden | Vehículos adquiridos o alquilados sin conductor, en su función propia |
| Urgencias y salvamento | — |
| Vehículos especiales con fines médicos | — |
| Pruebas en carretera para mejora técnica, reparación o conservación, y vehículos nuevos o transformados que aún no han circulado | — |
| Autobús comercial considerado histórico | Solo para transporte no comercial de viajeros |
| Transportes oficiales (España, RD 640/2007) | — |
| Cursos de conducción y del CAP (España, RD 640/2007) | Con vehículos equipados para ello |
| Ceuta, Melilla e islas de hasta 250 km² sin puente, vado ni túnel (España, RD 640/2007) | Íntegramente allí |
| Vehículos dedicados a servicios dentro de recintos cerrados, como puertos, aeropuertos y estaciones ferroviarias (España, RD 640/2007) | Íntegramente dentro del recinto |
Las demás excepciones españolas son de transporte de mercancías o de servicios concretos (correos, alcantarillado, agua, gas y electricidad, conservación de carreteras, fondos y objetos de valor…).
2. Tipos de tacógrafo
| Tipo | Cómo registra | Qué usas |
|---|---|---|
| Analógico | Marca los datos en una hoja de registro | Hoja de registro |
| Digital | Guarda los datos en la memoria del aparato y en tu tarjeta | Tarjeta de conductor |
| Inteligente | Es un digital que además registra la posición del vehículo | Tarjeta de conductor |
Analógico. Cada hoja registra como mínimo 24 horas. En ella escribes tu nombre y apellidos, la fecha y el lugar donde empiezas y terminas de usarla, la matrícula y la lectura del cuentakilómetros al empezar y al acabar. Si cambias de vehículo, anotas la hora del cambio, la matrícula del nuevo y los kilómetros de los dos.
Digital. Registra la distancia y la velocidad, la hora, quién conduce y qué actividad hace, además de los datos de control, calibrado y reparación y de los incidentes y fallos. El aparato no puede cambiar de actividad por sí solo cuando apagas el motor, a menos que tú puedas escoger la actividad a mano.
Inteligente. Registra automáticamente la posición del vehículo:
- Al empezar y al acabar la jornada.
- Cada vez que cruza la frontera de un Estado miembro.
- En cada carga o descarga.
- Cada tres horas de tiempo de conducción acumulado.
Además anota si el vehículo se ha usado para transportar mercancías o viajeros.
3. Las tarjetas
La tarjeta de tacógrafo es una tarjeta inteligente que identifica a quien la usa y permite guardar datos. Hay cuatro, de color distinto:
| Tarjeta | Color | Para quién | Qué permite |
|---|---|---|---|
| Conductor | Blanco | Un conductor concreto | Te identifica y almacena los datos de tu actividad |
| Empresa | Amarillo | La empresa de transporte | Ver, transferir e imprimir los datos de los tacógrafos y bloquearlos |
| Taller | Rojo | Fabricantes, instaladores y talleres autorizados | Ensayar, calibrar y activar tacógrafos y transferir sus datos |
| Control | Azul | La autoridad de control | Leer, imprimir y transferir los datos |
Una empresa puede pedir tantas tarjetas de empresa como necesite, hasta 62. En España, las de empresa y las de control valen 5 años.
Tu tarjeta de conductor
- Es personal. Solo usas la tuya y no puedes tener más de una válida.
- Validez: no más de 5 años. En España se expide por 5 años, y al renovarla la nueva vale otros 5. La de taller no pasa de un año.
- Se expide en el Estado donde vives habitualmente (al menos 185 días por año natural), en el plazo de un mes desde que presentas toda la documentación. En España la pides al órgano competente en transporte por carretera del lugar donde vives.
- Si cambian tus datos (por ejemplo, el domicilio o un error en la tarjeta), pides su renovación en el plazo máximo de un mes.
- Para renovarla, la pides como mínimo 15 días hábiles antes de que caduque.
- No se usa si está defectuosa, caducada, sucia o deteriorada.
- Se usa todos los días que conduces, desde que te haces cargo del vehículo, y no se saca antes de que acabe tu periodo de trabajo diario, salvo que te lo autoricen o tengas que introducir el país tras cruzar una frontera.
Si se deteriora, falla, se pierde o te la roban
- Pides la sustitución en 7 días naturales. El Reglamento europeo da a la autoridad como mucho 8 días hábiles para entregarla; en España, 5. La nueva conserva la validez de la anterior. Si después aparece la tarjeta perdida o robada, la devuelves enseguida a quien te la expidió.
- El robo se denuncia ante las autoridades del Estado donde ocurre. El extravío se comunica al Estado que expidió la tarjeta.
- Mientras tanto puedes conducir sin tarjeta hasta 15 días naturales, o más si hace falta para devolver el vehículo a los locales de la empresa.
- Sin tarjeta, al empezar el viaje imprimes los datos del vehículo con tu nombre, el número de tarjeta o de permiso y tu firma. Al terminar, imprimes otra vez, anotas a mano lo que el aparato no haya registrado y firmas.
Ojo en el examen: no confundas los 7 días para pedir la sustitución, los 15 días para seguir conduciendo sin tarjeta y los 5 años de validez.
4. Qué registra el aparato
Con el selector del aparato separas cuatro actividades. Se registran por separado porque cuentan de forma distinta para los tiempos.
| Actividad | Símbolo | Qué es en un autobús |
|---|---|---|
| Conducción | Un volante | El tiempo que conduces. Se registra sola cuando el autobús se mueve |
| Otro trabajo | Dos martillos cruzados | Cualquier actividad que no sea conducir: cargar y descargar equipajes, limpiar, repostar, revisar o mantener el vehículo, hacer trámites y también el trabajo para el mismo u otro empresario, del transporte o de otro sector |
| Disponibilidad | Un cuadrado atravesado por una diagonal | Periodos en que no estás obligado a quedarte en tu puesto, pero tienes que poder responder a una orden de conducir o de trabajar, y cuya duración conoces de antemano. Por ejemplo, la espera mientras el grupo visita un lugar si sabes cuánto va a durar, o acompañar al autobús en un transbordador |
| Pausa o descanso | Una cama | Pausas, descansos, vacaciones anuales y baja por enfermedad |
Una espera cuya duración conoces de antemano es disponibilidad. Si no la conoces, es otro trabajo. Para el transbordador o el tren hay un símbolo propio, que se pone junto al de descanso cuando descansas a bordo.
Ojo en el examen: la pausa es un periodo en que no conduces ni trabajas y solo reposas. El descanso es un periodo ininterrumpido en que puedes disponer libremente de tu tiempo. Se registran con el mismo símbolo, pero no son lo mismo. Algunas preguntas llaman «descanso» a la pausa de 45 minutos.
El aparato necesita además algunos datos tuyos:
- El país. Introduces el del lugar donde empiezas y el del lugar donde acabas la jornada. Desde el 2 de febrero de 2022, también el del país al que entras tras cruzar una frontera, en la primera parada en ese Estado (en un transbordador o tren, en el puerto o la estación de llegada). No hace falta si el tacógrafo registra la posición automáticamente.
- Conducción en equipo. Cada conductor mete su tarjeta en su ranura. Con tacógrafo analógico, las modificaciones se anotan para que la información quede en la hoja del que lleva el volante.
- Si estás lejos del vehículo y no puedes usar el aparato, los periodos de otro trabajo, disponibilidad y descanso se anotan después: a mano en la hoja (analógico) o con la entrada manual (digital).
5. Qué llevas a bordo
En un control tienes que poder enseñar al agente que lo pida:
- Con tacógrafo digital: tu tarjeta de conductor y los registros manuales y documentos impresos del día en curso y los 56 días anteriores. Si en ese periodo condujiste un vehículo analógico, también sus hojas.
- Con tacógrafo analógico: las hojas de registro del día en curso y los 56 días anteriores, tu tarjeta si tienes una y los registros manuales y documentos impresos de ese mismo periodo.
No tienes que justificar lo que hiciste cuando no estabas en el vehículo: los Estados no pueden exigirte documentos de esos periodos.
6. Tiempos de conducción
El tiempo de conducción es el que dura la actividad de conducción registrada. Cuenta toda la conducción, en la Unión Europea o en un país tercero.
| Tiempo | Máximo | Matiz |
|---|---|---|
| Diario | 9 horas | Se puede ampliar a 10 horas como máximo dos veces por semana |
| Semanal | 56 horas | No puede hacerte superar el tiempo de trabajo semanal máximo de la normativa laboral |
| Dos semanas seguidas | 90 horas | Es el total acumulado de las dos semanas |
La semana va desde las 00:00 del lunes hasta las 24:00 del domingo. El tiempo diario es el acumulado entre el final de un descanso diario y el principio del siguiente (o de un descanso semanal).
Un ejemplo con el límite de dos semanas: si esta semana conduces 56 horas, la siguiente no puedes pasar de 34, porque entre las dos no se superan 90.
La figura 1 reparte un día de 24 horas con el límite diario: 9 horas de conducción en dos bloques de 4 h 30, una pausa de 45 minutos entre ellos, tiempo para otros trabajos o esperas y un descanso diario normal de 11 horas.
Figura 1. Un día de 24 horas desde el final del descanso anterior: hasta 9 horas de conducción, la pausa tras 4 h 30 y un descanso diario de 11 horas.
Ojo en el examen: el máximo es 9 horas al día, no 8 ni 10. Las 10 horas son una ampliación que solo se permite dos veces por semana.
7. La pausa
Tras un periodo de conducción de cuatro horas y media, tienes que hacer una pausa ininterrumpida de al menos 45 minutos, a menos que tomes un descanso.
Puedes sustituirla por dos pausas intercaladas en la conducción:
- Una de al menos 15 minutos, seguida de otra de al menos 30 minutos. Siempre en ese orden.
- Solo en un servicio discrecional de viajeros: también dos pausas de al menos 15 minutos cada una, repartidas durante esa conducción y en cualquier orden, siempre que entre las dos sumen al menos 45 minutos. Valen 30 y 15 o 20 y 25; dos de 15 no, porque solo suman 30.
Lo que no puedes hacer es superar las 4 h 30 de conducción sin haber completado la pausa, entera o partida.
| Pausa | Regla general | Servicio discrecional |
|---|---|---|
| 45 minutos seguidos | Sí | Sí |
| 15 minutos y después 30 | Sí | Sí |
| 30 minutos y después 15 | No: el orden importa | Sí |
| 20 minutos y después 25 | No: la segunda tiene que ser de al menos 30 | Sí: cada una de al menos 15 y suman 45 |
| 15 minutos y después otros 15 | No | No: solo suman 30 |
| Una pausa de menos de 15 minutos | No sirve para completar la pausa | No sirve para completar la pausa |
La figura 2 enseña los casos a la misma escala de tiempo.
Figura 2. La pausa de 45 minutos se parte en 15 y 30, en ese orden. En un servicio discrecional el orden da igual, pero las dos juntas tienen que sumar 45 minutos.
La pausa solo sirve para reposar: si durante ella haces otro trabajo, no cuenta como pausa.
8. Los descansos
El descanso es el periodo ininterrumpido en que puedes disponer libremente de tu tiempo.
Descanso diario
| Tipo | Duración | Matiz |
|---|---|---|
| Normal | Al menos 11 horas | Se puede tomar partido en dos: la primera parte de al menos 3 horas seguidas y la segunda de al menos 9 horas seguidas |
| Reducido | Al menos 9 horas y menos de 11 | Como máximo tres entre dos descansos semanales |
Tienes que haber tomado un nuevo descanso diario dentro de las 24 horas siguientes al final de tu descanso diario o semanal anterior. Si la parte tomada en esas 24 horas es de al menos 9 horas pero de menos de 11, ese descanso cuenta como reducido. Un descanso diario puede alargarse hasta convertirse en semanal.
Descanso semanal
| Tipo | Duración |
|---|---|
| Normal | Al menos 45 horas |
| Reducido | Menos de 45 horas, con un mínimo de 24 horas seguidas |
- El descanso semanal tiene que empezar antes de que hayan pasado seis periodos de 24 horas desde el final del anterior descanso semanal. Por eso, como norma general, el máximo son 6 días seguidos de conducción.
- En dos semanas seguidas tomas, como mínimo, dos descansos semanales normales, o uno normal y uno reducido de al menos 24 horas.
- Todo descanso semanal reducido se compensa con un descanso equivalente, en una sola vez y antes de que acabe la tercera semana siguiente, junto con otro descanso de al menos 9 horas.
- El descanso semanal normal (y el de más de 45 horas que compensa uno reducido) no se toma en el vehículo. Tiene que ser en un alojamiento adecuado, con instalaciones para dormir y sanitarias, y lo paga la empresa.
- La empresa organiza el trabajo para que, en cada periodo de 4 semanas seguidas, puedas volver al centro de operaciones o a tu residencia para disfrutar al menos de un descanso semanal normal.
- Un descanso semanal que cae entre dos semanas se cuenta en una de ellas, no en las dos.
9. Servicios discrecionales: reglas propias
En una excursión o un viaje de grupo el conductor pasa varios días lejos de casa, con horarios que dependen del grupo. El servicio discrecional de viajeros tiene tres reglas propias. Dos las añadió el Reglamento (UE) 2024/1258: partir la pausa en dos de al menos 15 minutos, en cualquier orden y sumando 45 (apartado 7), y el descanso diario en 25 horas. La tercera, aplazar el descanso semanal hasta 12 periodos de 24 horas, ya existía para el servicio discrecional internacional; ese reglamento la extendió también al nacional.
Para justificar en un control que usas cualquiera de estas tres excepciones, llevas a bordo la hoja de ruta del servicio, que la empresa te entrega antes de cada viaje, y copias en papel o en formato electrónico de las hojas de ruta de los 56 días anteriores (Reglamento (CE) 561/2006, art. 16.4). La obligación de llevar esas copias de los días anteriores dejará de aplicarse, a más tardar, cuando el autobús tenga un tacógrafo que registre el tipo de servicio de viajeros (regular o discrecional); la hoja de ruta del viaje en curso se sigue llevando.
Descanso diario en 25 horas
En lugar de tomar el descanso diario dentro de las 24 horas siguientes, puedes tomarlo una vez dentro de las 25 horas siguientes al final del descanso diario o semanal anterior. Hay condiciones:
- Haces un único servicio discrecional de al menos seis periodos consecutivos de 24 horas.
- Ese día no has pasado de 7 horas de conducción en total.
- No se compromete la seguridad vial ni las condiciones de trabajo del conductor.
Puedes usar esta excepción una vez en un servicio de seis días o más, y dos veces si el servicio dura al menos ocho periodos de 24 horas.
Figura 3. En un servicio discrecional de 6 o más días, el descanso diario puede terminar dentro de las 25 horas siguientes al descanso anterior, y no dentro de las 24, si ese día no has conducido más de 7 horas. El descanso tiene que caber entero en el plazo.
Aplazar el descanso semanal hasta 12 periodos de 24 horas
Con la regla general tienes que empezar el descanso semanal antes de seis periodos de 24 horas. En un único servicio discrecional puedes aplazarlo hasta doce periodos consecutivos de 24 horas después de un descanso semanal normal. Es la «regla de los 12 días». Se exige además:
- El vehículo lleva tacógrafo digital.
- Si conduces entre las 22:00 y las 6:00, tiene que haber varios conductores o se reduce a tres horas el periodo de conducción tras el que hay que hacer la pausa.
- Después tomas dos descansos semanales normales, o uno normal y uno reducido de al menos 24 horas, que se compensa antes de acabar la tercera semana siguiente a la semana en que usaste la excepción.
Figura 4. La regla general permite 6 días hasta el descanso semanal; un servicio discrecional lo puede aplazar hasta 12 si cumple las condiciones.
Ojo en el examen: si la pregunta dice «como norma general», la respuesta es 6 días. Los 12 días son una excepción solo para un único servicio discrecional.
10. Dos conductores, transbordador y tren
Conducción en equipo es cuando hay al menos dos conductores en el vehículo que participan en la conducción. Durante la primera hora, la presencia del otro es opcional; el resto del tiempo, obligatoria. El segundo conductor también lleva su tarjeta.
- Cada conductor necesita un nuevo descanso diario de al menos 9 horas dentro de las 30 horas siguientes al final de su descanso diario o semanal anterior.
- Los 45 minutos de pausa se pueden tomar en el vehículo que conduce el otro, siempre que no le estés ayudando.
Transbordador o tren. El descanso diario normal, o el semanal reducido, de quien acompaña a un vehículo transportado así no se puede interrumpir más de dos veces, para hacer otras actividades que en total no pasen de una hora. Tienes que tener acceso a una cabina para dormir, cama o litera.
Para el descanso semanal normal en transbordador o tren hace falta, además, que el viaje esté previsto que dure al menos 8 horas y que tengas una cabina para dormir.
Viajar para recoger un vehículo. El tiempo que gastas en ir a hacerte cargo de un autobús que no está ni en tu domicilio ni en el centro de operaciones de tu empresa, o en volver de allí, no cuenta como descanso ni como pausa. La excepción es que vayas en un transbordador o tren y tengas cabina, cama o litera. Si llegas a ese vehículo conduciendo otro vehículo que no entra en el reglamento, ese tiempo es otro trabajo.
11. Excepciones a los tiempos
- Llegar a un sitio seguro. Siempre que no se comprometa la seguridad vial, puedes no cumplir los tiempos lo necesario para llegar a un punto de parada adecuado y garantizar la seguridad de las personas, del vehículo o de su carga. Anotas el motivo a mano a más tardar al llegar.
- Volver a la base o a casa para el descanso semanal. En circunstancias excepcionales y sin comprometer la seguridad vial, puedes superar la conducción diaria y semanal en una hora. Puedes superarla en dos horas si tomas una pausa ininterrumpida de 30 minutos justo antes de la conducción adicional y es para un descanso semanal normal. Anotas el motivo y compensas con un descanso equivalente, en una sola vez y antes de que acabe la tercera semana siguiente.
12. Lo que está prohibido y cómo se sanciona
Está prohibido:
- Falsificar, ocultar, eliminar o destruir los datos de la hoja de registro, del tacógrafo, de la tarjeta de conductor o de los documentos impresos.
- Manipular el tacógrafo, la hoja o la tarjeta para falsificar los datos o dejarlos inaccesibles.
- Llevar a bordo cualquier dispositivo que permita manipularlo.
El Reglamento General de Circulación (art. 120) considera que afecta a la seguridad vial un exceso de más del 50 % en los tiempos de conducción o una reducción de más del 50 % en los de descanso. Es una infracción muy grave que quita 6 puntos (Ley de Tráfico, art. 77.i y anexo II). Participar o colaborar en colocar o hacer funcionar elementos que alteren el tacógrafo o el limitador de velocidad también es muy grave y quita 6 puntos (art. 77.m). Los agentes pueden inmovilizar el vehículo, salvo que otro conductor sustituya al infractor, y también cuando hay indicios racionales de manipulación del aparato (Ley de Tráfico, art. 104.1.f e i).
13. Revisión, avería y datos de la empresa
- Revisión. Un taller autorizado inspecciona el tacógrafo al menos una vez cada dos años. Los precintos rotos o retirados se reponen como máximo en 7 días.
- Avería. La empresa lo hace reparar en un taller autorizado en cuanto pueda. Si el autobús no puede volver a la empresa en una semana, se repara durante el viaje. Mientras tanto, tú anotas tus datos y tu firma en la hoja o en una hoja provisional, y lo que no se haya registrado.
- Descarga de datos. Los datos del aparato se descargan al menos cada 90 días y los de la tarjeta del conductor al menos cada 28 días (contando los días con actividad).
- Conservación. La empresa guarda las hojas de registro y los documentos impresos al menos un año, y los datos descargados al menos doce meses.
- Responsabilidad. La empresa forma a los conductores, comprueba que usan bien el tacógrafo y responde de las infracciones que cometan. No puede pagarte por kilómetros recorridos o por rapidez de entrega si eso compromete la seguridad vial o anima a infringir las normas.
Novedades de la norma
| Qué cambió | Desde | Qué decía antes |
|---|---|---|
| Llevar a bordo los registros del día en curso y los 56 días anteriores | 31-12-2024 | 28 días |
| En servicios discrecionales: pausa partida en dos de al menos 15 minutos en cualquier orden (suman 45), descanso diario en 25 horas y descanso semanal aplazable hasta 12 periodos de 24 horas también en servicios nacionales (Reglamento 2024/1258) | 2024 | Solo 45 minutos o 15 y 30; descanso en 24 horas; los 12 periodos solo en servicios internacionales (en los nacionales, semanal tras 6 periodos) |
| Introducir el país al cruzar una frontera | 2-2-2022 | Solo al empezar y acabar la jornada |
Si estudiaste con un texto que dice «28 días anteriores», está desfasado: ahora son 56.
Cifras que tienes que saber
| Qué | Cifra | Matiz |
|---|---|---|
| Ámbito en viajeros | Más de 9 plazas, incluido el conductor | Exento: línea regular de hasta 50 km |
| Conducción diaria | 9 h | 10 h como máximo dos veces por semana |
| Conducción semanal | 56 h | Semana de lunes 00:00 a domingo 24:00 |
| Conducción en dos semanas | 90 h | Total acumulado |
| Pausa | 45 min tras 4 h 30 de conducción | O 15 y después 30. Discrecional: dos de al menos 15 en cualquier orden, que sumen 45 |
| Descanso diario normal | 11 h | O partido en 3 h y 9 h |
| Descanso diario reducido | 9 h o más, menos de 11 | Tres como máximo entre dos descansos semanales |
| Descanso diario en equipo | 9 h dentro de 30 h | — |
| Descanso diario discrecional | Dentro de 25 h | Servicio de 6 o más días, hasta 7 h de conducción ese día; una vez (dos si son 8 o más días) |
| Descanso semanal normal | 45 h | No se toma en el vehículo |
| Descanso semanal reducido | 24 h o más, menos de 45 | Se compensa antes de acabar la tercera semana siguiente |
| Nuevo descanso semanal | Antes de seis periodos de 24 h | Discrecional: hasta 12 periodos |
| Tarjeta de conductor | 5 años de validez | Una sola por conductor |
| Sustitución de la tarjeta | 7 días naturales | La autoridad tiene 8 días hábiles (en España, 5) |
| Cambio de datos de la tarjeta | Renovación en un mes como máximo | — |
| Conducir sin tarjeta | Hasta 15 días naturales | Con impresiones al empezar y al acabar |
| Renovación de la tarjeta | Al menos 15 días hábiles antes | — |
| A bordo | Día en curso y 56 anteriores | Antes, 28 |
| Revisión del tacógrafo | Al menos cada 2 años | En taller autorizado |
| Descarga de datos | Aparato cada 90 días, tarjeta cada 28 | — |
| Conservación en la empresa | Hojas e impresiones, 1 año; datos descargados, 12 meses | — |
| Más del 50 % de exceso de conducción o de reducción del descanso | Muy grave, 6 puntos | Se inmoviliza el vehículo, salvo que te sustituya otro conductor |
Resumen
- Llevan tacógrafo los vehículos de más de 9 plazas, incluido el conductor. Están exentas las líneas regulares de hasta 50 km.
- Un servicio discrecional no tiene exención por distancia y tiene reglas propias.
- Hay tacógrafo analógico, digital e inteligente. El inteligente registra además la posición.
- Las tarjetas son de conductor (blanca), empresa (amarilla), taller (roja) y control (azul). La del conductor es personal y vale como máximo cinco años.
- Si pierdes la tarjeta, la pides en 7 días naturales y puedes conducir sin ella hasta 15 días naturales, con impresiones al empezar y al acabar.
- Llevas a bordo el día en curso y los 56 días anteriores.
- Conducción: 9 h al día (10 h dos veces por semana), 56 h a la semana y 90 h en dos semanas.
- Tras 4 h 30 de conducción, 45 minutos de pausa, o 15 y después 30. En un servicio discrecional, dos pausas de al menos 15 en cualquier orden, que sumen 45.
- Descanso diario: 11 h (o 3 h y 9 h) o reducido de 9 h, tres veces como máximo entre dos descansos semanales. En equipo, 9 h dentro de 30 h.
- Descanso semanal: 45 h normal o 24 h reducido con compensación, y antes de seis periodos de 24 h, es decir, como norma general a los 6 días. El normal no se toma en el vehículo.
- Un servicio discrecional de 6 o más días puede tomar el descanso diario dentro de 25 h en vez de 24 (con hasta 7 h de conducción ese día) y aplazar el semanal hasta 12 periodos de 24 h.
- Está prohibido manipular el tacógrafo. Superar en más del 50 % la conducción o reducir en más del 50 % el descanso es muy grave, quita 6 puntos y permite inmovilizar el vehículo.
Comprueba que lo has entendido
1. Llevas 4 h 30 conduciendo en una línea regular de 80 km. ¿Qué tienes que hacer? ¿Puedes partirlo?
Respuesta
Una pausa ininterrumpida de al menos 45 minutos. Puedes partirla en 15 minutos y después 30 minutos, en ese orden. Partirla de otra forma (30 y 15, 20 y 25) solo vale en un servicio discrecional, y dos pausas de 15 no valen nunca.
2. Haces una línea regular de 40 km todos los días. ¿Llevas tacógrafo y cumples los tiempos del reglamento?
Respuesta
No. Una línea regular cuyo trayecto no supera 50 km está exenta. Si el trayecto fuera de más de 50 km, sí.
3. Como norma general, ¿cuántos días seguidos puedes conducir antes del descanso semanal? ¿Y en un servicio discrecional?
Respuesta
6 días (seis periodos de 24 horas). En un único servicio discrecional se puede aplazar hasta 12 periodos de 24 horas, con las condiciones de la figura 4.
4. Esta semana has conducido 56 horas. ¿Cuántas horas puedes conducir como máximo la semana siguiente?
Respuesta
34 horas, porque en dos semanas seguidas no puedes pasar de 90.
5. Haces un viaje de grupo de ocho días. ¿En qué plazo puedes tomar el descanso diario con la excepción de las 25 horas, y con qué condición?
Respuesta
Dentro de las 25 horas siguientes al final del descanso anterior, siempre que ese día no hayas pasado de 7 horas de conducción. Como el servicio dura al menos 8 periodos de 24 horas, puedes usar la excepción dos veces.
6. Te roban la tarjeta del conductor. ¿Qué plazos tienes?
Respuesta
Pides la sustitución en 7 días naturales. Mientras tanto puedes conducir sin tarjeta hasta 15 días naturales, imprimiendo los datos del vehículo al empezar y al terminar el viaje, anotando lo que no se registre y firmando.
¿Ya te lo sabes?