Aspectos Técnicos del Vehículo (Permiso C y C1)

Como futuros conductores profesionales, no solo debéis saber conducir, sino también conocer "las tripas" de vuestra herramienta de trabajo. En el examen teórico, la DGT pone mucho énfasis en el mantenimiento preventivo y los sistemas de seguridad y frenado.

A continuación, desglosamos los puntos vitales que debes memorizar.

1. El Motor y la Conducción Económica

En los vehículos pesados, casi siempre hablaremos de motores Diesel de gran cilindrada. Para el examen y para vuestro bolsillo, el concepto más importante es el Par Motor.

• Zona Verde del Cuentarrevoluciones: Es la zona donde el motor entrega su mejor rendimiento con el mínimo consumo. Debes procurar conducir siempre con la aguja en esta zona.
• Arranque: En motores turboalimentados (la mayoría), se recomienda esperar unos segundos al ralentí antes de iniciar la marcha para que el aceite lubrique el turbo.

2. Dimensiones Máximas Autorizadas

Uno de los fallos más comunes en los test es confundir las anchuras y longitudes. Aquí tienes la regla general para rígidos (camiones):

Tipo de Dimensión	Medida General	Excepción / Notas
Anchura	2,55 metros	2,60 metros para vehículos acondicionadores (frigoríficos con paredes de 45mm).
Altura	4,00 metros	Portavehículos, contenedores, etc., pueden llegar a 4,50m en casos específicos.
Longitud	12,00 metros	Para camiones rígidos (cualquier número de ejes).

¡Ojo al dato! La carga puede sobresalir por la parte posterior en camiones de más de 5 metros, hasta 3 metros si es indivisible y 2 metros si es divisible.

3. Sistema de Frenado

Debido a la gran masa de estos vehículos, los frenos son críticos. Utilizamos sistemas neumáticos (de aire comprimido).

Tipos de Freno

1. Freno de Servicio: Actúa sobre todas las ruedas. Se acciona con el pedal.
2. Freno de Socorro: Debe detener el vehículo si falla el de servicio.
3. Freno de Estacionamiento: Mantiene el vehículo inmóvil (generalmente mecánico/muelle).

El Ralentizador (Retarder)

Es un dispositivo fundamental en camiones pesados. Su función es mantener o disminuir la velocidad sin usar los frenos de fricción, evitando así el "Fading" (pérdida de eficacia por calentamiento de los frenos).

• Se debe usar en pendientes descendentes largas.

4. Los Neumáticos

A diferencia de los turismos, en los vehículos pesados de más de 3.500 kg de MMA:

• Sí se permite el reesculturado (regravado) del dibujo, siempre que el neumático esté marcado con la palabra "REGROOVABLE".
• La presión se debe comprobar siempre en frío. Si se comprueba en caliente y está alta, nunca se debe quitar aire.

5. Accesorios y Seguridad

Existen elementos obligatorios que varían según el peso y la categoría del vehículo.

Extintores de Incendio

Es obligatorio llevar un equipo homologado y en condiciones de uso. La cantidad y clase depende de la MMA:

MMA del Vehículo	Dotación Obligatoria
Hasta 3.500 kg	Uno de clase 5A/21B
De 3.500 kg a 7.000 kg	Uno de clase 21A/113B
Más de 7.000 kg	Uno de clase 34A/144B
Más de 20.000 kg	Dos de clase 34A/144B

Otros Accesorios

• Calzos: Obligatorios para vehículos de más de 3.500 kg. Deben ser adecuados al diámetro de la rueda. No se pueden usar piedras u otros elementos naturales como calzos.
• Dispositivo de Limitación de Velocidad: Obligatorio para camiones de más de 3.500 kg (categorías N2 y N3). Debe limitar la velocidad a 90 km/h.

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Recuerda: Un buen mantenimiento no solo evita averías, sino que salva vidas. ¡Mucha suerte con el estudio!