Comportamiento en caso de accidente

En este tema:

• Qué te obliga la ley si te ves implicado en un accidente, lo ves o te enteras de él.
• Qué dotación de emergencia lleva un camión de más de 3.500 kg: V-16, chaleco y extintor.
• Cómo proteges el lugar con un camión averiado o accidentado: luces, chaleco, V-16 conectada, dónde esperas y qué haces con la carga caída.
• Qué haces en un túnel, con un incendio y cómo se usa el extintor.
• La conducta PAS (proteger, avisar, socorrer), los primeros auxilios básicos y qué cubre el seguro obligatorio.

Un camión inmovilizado en la calzada es un obstáculo grande, pesado y difícil de esquivar. Por eso el primer minuto decide si hay un segundo accidente. El examen pregunta sobre todo por el orden de actuación, por lo que llevas en la cabina y por cómo te señalizas. Esto es lo que tienes que saber, con la norma vigente a octubre de 2026.

1. Lo que te obliga la ley

1.1 Quién está obligado

El Reglamento General de Circulación (art. 129) obliga a todos los usuarios de la vía que se vean implicados en un accidente, lo presencien o tengan conocimiento de él a:

• auxiliar o solicitar auxilio para atender a las víctimas, si las hay;
• colaborar para evitar mayores peligros o daños;
• restablecer, en la medida de lo posible, la seguridad de la circulación;
• y colaborar para esclarecer los hechos.

Si no estás implicado y llegas a un accidente, haz lo que te corresponda salvo que tu colaboración no sea manifiestamente necesaria o que la autoridad o sus agentes ya estén en el lugar. En esos casos sigue tu marcha sin detenerte a mirar: los curiosos estorban a los equipos de rescate.

Ojo en el examen: si estás implicado, no hay excepción para irte. Si no lo estás, la obligación desaparece cuando la ayuda ya está organizada o han llegado los agentes.

1.2 Si estás implicado

Todo usuario implicado en un accidente debe, en la medida de lo posible:

1. Detenerse de forma que no cree un nuevo peligro para la circulación.
2. Hacerse una idea de conjunto de lo ocurrido y ordenar lo que hay que hacer: seguridad de la circulación, auxilio a las víctimas, identificarse y colaborar con los agentes.
3. Restablecer o mantener la seguridad de la circulación.
4. Si aparentemente hay un muerto o un herido grave, o ya se ha avisado a los agentes, no modificar el estado de las cosas ni las huellas, salvo que haga falta por la seguridad de los heridos o de la circulación.
5. Prestar a los heridos el auxilio más adecuado y pedir asistencia sanitaria.
6. Avisar a la autoridad o a sus agentes si hay un herido o un muerto, y quedarte o volver al lugar hasta que lleguen, salvo que te autoricen a irte, tengas que auxiliar a los heridos o necesites que te atiendan a ti.
7. Comunicar tu identidad a los demás implicados si te la piden. Si solo hay daños materiales y el afectado no está, hazle llegar cuanto antes tu nombre y dirección, directamente o a través de los agentes.
8. Facilitar los datos del vehículo a los demás implicados si te los piden.

Cuándo no hace falta avisar a los agentes. No es obligatorio avisarles ni quedarte si se dan las tres condiciones a la vez: solo hay heridas claramente leves, la seguridad de la circulación está restablecida y ninguno de los implicados lo solicita.

El parte amistoso está prohibido rellenarlo en la plataforma de la vía, es decir, en la calzada o en el arcén. Se hace en un lugar seguro fuera de la vía.

1.3 Omisión del deber de socorro

El Código Penal castiga a quien no socorre a una persona desamparada y en peligro manifiesto y grave pudiendo hacerlo sin riesgo propio ni de terceros. Es delito aunque no estés implicado en el accidente: la pena base es multa de 3 a 12 meses, y es de prisión si el accidente lo causaste tú. Abandonar el lugar del accidente es otro delito distinto.

La ley no te pide que te pongas en peligro: si ayudar supone un riesgo para ti o para otros, cumples pidiendo auxilio.

2. La conducta PAS

El orden es siempre el mismo y no se salta ningún paso:

Ojo en el examen: si preguntan qué es lo primero, la respuesta es proteger, y dentro de proteger, protegerte a ti mismo. Ni llamar, ni atender a los heridos van antes.

3. Lo que llevas en el camión: la dotación

El anexo XII del Reglamento General de Vehículos fija la dotación. Un camión (automóvil destinado al transporte de mercancías) de más de 3.500 kg, un autobús y los conjuntos de vehículos no especiales llevan:

El extintor tiene que ser homologado, adecuado y estar en condiciones de uso. El anexo no fija ni el número ni la clase: no hay una tabla de «1 extintor hasta 7.000 kg, 2 por encima de 20.000» en el Reglamento. El transporte de mercancías peligrosas tiene además su propia normativa específica.

Los calzos no forman parte de esa dotación. Se usan cuando paras o estacionas el camión en una pendiente sensible (apartado 4.1).

Ojo en el examen: «¿es obligatorio llevar chaleco reflectante en el camión?» es sí. «¿Qué lleva además un camión de más de 3.500 kg?» es el extintor: lo que el turismo no lleva.

El chaleco. En una vía interurbana, el conductor de un camión que sale del vehículo y ocupa la calzada o el arcén debe llevarlo puesto. Se pone antes de bajar, así que conviene tenerlo al alcance del asiento y no en la caja ni en un compartimento exterior.

4. Proteger: avería o accidente con un camión

4.1 El camión

• Si puede seguir, sigue de inmediato y con seguridad. Si necesita un servicio de auxilio, deja cuanto antes los carriles y ve por el arcén derecho hasta la primera salida. Si no puedes, detente en el arcén derecho o donde estorbes menos.
• Si no puede seguir y el camión o su carga obstaculizan la calzada, señalízalo y haz lo necesario para retirarlo cuanto antes. Si es factible, sácalo de la calzada y déjalo como si lo estacionaras.
• Inmovilízalo: freno de estacionamiento, motor apagado y arranque desconectado.
• Si lo dejas en una pendiente sensible, un vehículo de más de 3.500 kg debe quedar calzado: con calzos o apoyando una rueda directriz en el bordillo. Nunca con piedras u otros elementos que no sean calzos. Retira los calzos al reanudar la marcha.

4.2 La señalización: luces, chaleco y V-16

Lo primero, nada más inmovilizar el camión, es encender la luz de emergencia y, cuando proceda, las luces de posición y de gálibo. Después:

• Chaleco. Póntelo antes de bajar (apartado 3).
• Señal V-16. Desde el 1 de enero de 2026 el único dispositivo de preseñalización de peligro válido es la V-16 conectada. Es una luz de color amarillo auto que indica que el vehículo está inmovilizado en la calzada o que su carga ha caído sobre ella. Se coloca en la parte más alta posible del vehículo: en un camión, normalmente el techo de la cabina. Al encenderla, comunica su activación y la posición del vehículo a la plataforma de la DGT. Una V-16 que no esté conectada o que no figure en el listado de modelos válidos que publica la DGT no vale.
• Los triángulos ya no valen. Poner un triángulo obligaba a caminar por la calzada o el arcén, con riesgo de atropello.

La V-16 no sustituye a las luces de emergencia: se usan las dos.

4.3 Los ocupantes: por dónde sales y dónde esperas

Con el camión inmovilizado sin poder seguir, como norma general los ocupantes deben salir si existe un lugar seguro fuera de la plataforma (fuera de la calzada y del arcén), por ejemplo detrás de la barrera de seguridad. Salen por el lado contrario al tráfico y sin transitar ni permanecer en los carriles ni en el arcén. En un camión parado en el arcén derecho, ese lado es el derecho, el del acompañante: si vas solo, pasa a su asiento y sal por esa puerta. Si las condiciones de la circulación no dejan salir con seguridad, se quedan dentro con el cinturón abrochado.

Los peatones no pueden circular por autopistas ni autovías, así que en ellas nadie camina por la calzada. Pide ayuda por teléfono, al 112.

Figura 1. Luces de emergencia, chaleco antes de bajar y V-16 en lo más alto; después, todos fuera de la vía por el lado contrario al tráfico. Nadie camina por la calzada ni por el arcén para poner triángulos.

4.4 Si se te cae la carga a la calzada

La V-16 sirve también para esto: indica que la carga ha caído sobre la calzada. Si la carga o el camión obstaculizan la vía, el Reglamento te obliga a señalizar el obstáculo y a hacer lo necesario para que se retire en el menor tiempo posible. Es lo mismo que con un vehículo averiado: luces de emergencia, V-16 y chaleco. Si no puedes retirarla sin pisar la calzada con tráfico, no lo hagas: avisa al 112.

La carga se coloca precisamente para que no pueda caerse, arrastrar ni desplazarse de forma peligrosa (más en el tema «La carga»).

4.5 Mercancías peligrosas: lo básico

• Los paneles de color naranja con números identifican el tipo de peligro de la carga. Es lo que más ayuda a los equipos de emergencia.
• Si hay un accidente, avisa de que llevas mercancías peligrosas al llamar al 112 y di qué indica el panel.
• La carga, la descarga y el transporte de estas mercancías se rigen además por normas específicas.

4.6 Si pasas junto a un vehículo inmovilizado

Si un vehículo parado por avería o accidente ocupa, en todo o en parte, el carril de tu sentido, debes mantener al menos 1,5 metros de separación, aunque tengas que ocupar parte del sentido contrario, y reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. No hacerlo es infracción grave.

Remolcar. Un camión de mercancías no puede remolcar a un turismo averiado, tampoco hasta la salida más cercana. La retirada o el traslado de un vehículo averiado o accidentado solo lo hace un vehículo de auxilio en vías públicas inscrito en el registro oficial. La norma solo admite otro tipo de vehículo por causas excepcionales, según la masa o las dimensiones del vehículo averiado.

4.7 Túneles y pasos inferiores

Un túnel es un espacio cerrado, con poco sitio para apartarse y donde el humo se acumula. Si tu camión queda inmovilizado en un túnel o paso inferior por una emergencia:

1. Apaga el motor, enciende la luz de emergencia y deja encendidas las luces de posición.
2. Si puedes, llévalo a la zona de emergencia más próxima en tu sentido; si no la hay, deténlo lo más cerca posible del borde derecho.
3. Coloca y activa la V-16.
4. Pide auxilio sin demora desde el poste SOS más próximo, si lo hay, y sigue las instrucciones que te den.
5. Tú y los demás ocupantes salís y vais rápidamente al refugio o la salida más próximos, sin ir nunca por la calzada si hay zonas excluidas a los vehículos.

Si la avería deja que el camión siga andando, no te detengas: continúa hasta la salida del túnel o, si no es posible, hasta una zona de emergencia.

Si hay un incendio, arrima el camión todo lo posible a la derecha, para no cortar el paso a los vehículos de emergencia, apaga el motor y deja la llave puesta y las puertas abiertas. Todos salís y os alejáis hacia el refugio o la salida más próximos, en sentido contrario al fuego.

Figura 2. Con fuego en el túnel: a la derecha, motor apagado, llave puesta, puertas abiertas y a pie hacia la salida, alejándote del fuego. Sin escala.

Si te quedas parado en el túnel por el propio tráfico (una retención), no es una emergencia: no salgas del camión, enciende temporalmente la luz de emergencia para avisar a los de detrás, mantén las luces de posición, apaga el motor y deja la mayor distancia posible con el de delante. Si estás detenido más de 2 minutos, el motor tiene que estar parado y el alumbrado de posición encendido.

Estas señales te ayudan a encontrar la ayuda: S-27 auxilio en carretera (el poste de socorro más próximo), S-34 apartadero, S-970 teléfono de emergencia y extintor de incendios y S-980 salida de emergencia.

Ojo en el examen: el túnel con incendio pide llave puesta y puertas abiertas; el túnel con retención pide quedarte dentro. No se mezclan.

5. Avisar: el 112

El 112 es el teléfono único de emergencias en toda la Unión Europea. Al llamar, da datos claros:

• Dónde: la vía, el punto kilométrico o una referencia y el sentido de la marcha.
• Qué ha pasado: tipo de accidente y vehículos implicados (si el camión ha volcado o ha perdido la carga, dilo).
• Cuántos heridos hay y cómo están: si responden, si respiran, si sangran, si están atrapados.
• Riesgos añadidos: fuego, humo, mercancías peligrosas (y lo que indica el panel naranja), vehículos en posición inestable.
• Quién eres: tu nombre y un teléfono de contacto.

No cuelgues hasta que te lo digan: el operador puede necesitar más datos o darte instrucciones.

6. Incendio del camión y uso del extintor

El camión lleva un extintor para que, si hay fuego, puedas actuar mientras llega ayuda. Estos pasos son una guía de buena práctica, no una norma:

1. Detén el camión donde no estorbes, apaga el motor, enciende la luz de emergencia y sal. Avisa al 112 cuanto antes.
2. Ataca el fuego solo si es pequeño y puedes hacerlo con la salida y el viento a tu espalda. Si el fuego se extiende o hay una carga peligrosa, aléjate y deja actuar a los bomberos.
3. Con el extintor, sigue los cuatro pasos de la figura: quita el pasador, apunta a la base de las llamas, aprieta la palanca y barre de lado a lado.

Figura 3. Pasador, base de las llamas, palanca y barrido. El fuego se ataca desde la salida y con el viento a tu espalda.

Un extintor lleva poco agente y se agota en pocos segundos. Si no apaga el fuego con la primera descarga, no sigas: sal y espera a los bomberos. En un camión incendiado, tu vida vale más que el vehículo.

7. Socorrer: primeros auxilios básicos

7.1 Quién y cómo

Las técnicas de soporte vital corresponden al personal especializado. Solo debes aplicarlas si estás totalmente seguro de conocerlas y de poder hacerlas. Lo que sí puede hacer cualquiera, y es lo que más ayuda: proteger, avisar, valorar al herido, mantenerlo en la mejor posición, abrigarlo y vigilarlo hasta que llegue la ayuda.

7.2 No mover al herido

Como norma general, no muevas a los heridos ni los saques del vehículo: espera a la ayuda. Una lesión de columna mal manipulada puede acabar en parálisis. Solo se mueve a un herido cuando es imprescindible para su seguridad: peligro inminente (fuego, riesgo de atropello) o parada cardiorrespiratoria. Si hay que moverlo, se mueve en bloque, con la cabeza, el cuello y el tronco alineados.

Al motorista accidentado, como norma general, no le quites el casco. Si impide atender la vía aérea o reanimarlo, avisa al 112 y sigue sus instrucciones: quitarlo exige formación práctica.

7.3 Valorar al herido

1. ¿Responde? Háblale en voz alta («¿Me oye?») y estimúlalo con suavidad, por ejemplo apretándole el hombro. Si responde, está consciente: no lo muevas, abrígalo y vigílalo.
2. Si no responde, abre la vía aérea. Si no ha sufrido un golpe, con la persona boca arriba, tira del mentón hacia arriba y retira los restos que veas en la boca. Si ha sufrido un golpe, evita moverle el cuello: el 112 te indicará cómo mantener abierta la vía aérea, y si estás formado utiliza la tracción mandibular.
3. ¿Respira con normalidad? Mira si el pecho se mueve, escucha y siente el aire. No dediques a comprobarlo más de 10 segundos, y no retrases la reanimación si no respira con normalidad.

• Herido que ha sufrido un golpe y respira con normalidad: no lo pongas de lado de forma rutinaria. Puede tener una lesión de columna: evita moverlo y sujeta su cabeza para que no gire el cuello. Si está boca arriba, mantenlo así y vigila su respiración. Si vomita y necesitas girarlo para que no se ahogue, pide ayuda: giradlo de lado en bloque, manteniendo alineados la cabeza, el cuello y el tronco. Sigue las instrucciones del 112.
• Inconsciente que respira con normalidad, sin haber sufrido un golpe (por ejemplo, alguien que se ha desmayado): posición lateral de seguridad (también «de defensa»): de lado, con la cabeza ladeada y la boca hacia el suelo. La lengua no cae hacia atrás y, si vomita, el vómito sale fuera. Vigila que siga respirando.
• No responde y no respira con normalidad: parada cardiorrespiratoria. Unas bocanadas lentas o ruidosas (respiración agónica) no son respirar con normalidad. Llama al 112, pon el teléfono en altavoz e inicia la reanimación: con el herido boca arriba sobre una superficie dura, el talón de una mano en el centro del pecho y la otra encima, con los brazos rectos, haz compresiones a un ritmo de 100 a 120 por minuto, con una profundidad de entre 5 y 6 cm, dejando que el pecho se recupere entre ellas. Si sabes y puedes dar ventilaciones (boca a boca), alterna 30 compresiones y 2 insuflaciones. Si no, haz solo compresiones, sin parar. Usa un DEA (desfibrilador) en cuanto esté disponible y sigue sus instrucciones y las del 112.

7.4 Hemorragias

• Hemorragia externa: lo primero es la presión directa sobre la herida, con guante si es posible y una gasa. Si las lesiones lo permiten, puedes mantener elevado el miembro, pero lo que detiene la hemorragia es la presión. El torniquete no es la primera medida. Si una hemorragia de un brazo o una pierna amenaza la vida y no se controla con presión directa, usa un torniquete comercial si sabes hacerlo, siguiendo las indicaciones del 112, y no lo retrases. Anota la hora y no lo aflojes: lo retira el personal sanitario.
• Por el oído o la nariz tras un golpe: es un herido grave. No se tapona nunca. En el oído, cúbrelo sin presionar con una gasa estéril.
• Interna: el herido está muy pálido y frío. Avisa al 112, mantenlo tumbado, abrígalo y no le des nada de beber. Si ha sufrido un golpe, evita moverlo. Si vomita y necesitas girarlo para que no se ahogue, pide ayuda y hacedlo de lado en bloque, con la cabeza, el cuello y el tronco alineados.

7.5 Quemaduras

• Si la ropa arde, apaga las llamas con una manta, no con un elemento de plástico.
• Refresca la quemadura con agua fría y mantén elevada la zona quemada.
• No quites la ropa pegada a la piel, no pinches las ampollas ni apliques pomadas.
• En quemaduras graves y extensas, cubre las heridas, si es posible, con telas o apósitos limpios y mojados. No le des calmantes.

8. El seguro obligatorio

Todo vehículo a motor, camión incluido, tiene que tener el seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria. Cubre los daños causados a terceros, personales y materiales, hasta los límites que fija la ley: 70 millones de euros por siniestro en daños a las personas y 15 millones en daños materiales.

Cubre al tercero aunque el conductor no sea el tomador del seguro. Si el vehículo causante había sido robado, la aseguradora no paga: indemniza a las víctimas el Consorcio de Compensación de Seguros. Para cubrir tus propios daños necesitas un seguro voluntario. Circular sin seguro se sanciona con una multa de 601 a 3.005 € y el depósito del vehículo.

Novedades de la norma

• 1 de octubre de 2026 (Real Decreto 518/2026). Quien rebasa un vehículo inmovilizado mantiene al menos 1,5 metros de separación y reduce 20 km/h el límite de la vía. Las motocicletas llevan también un chaleco en su dotación.
• 1 de enero de 2026 (Real Decreto 159/2021). La V-16 conectada es el único dispositivo de preseñalización de peligro válido. Los triángulos dejan de valer: antes se colocaban uno por delante y otro por detrás del vehículo, a 50 metros como mínimo (en calzadas de sentido único o de más de tres carriles bastaba uno, detrás). Entre julio de 2021 y diciembre de 2025 convivieron los triángulos y la V-16 luminosa.
• 1 de julio de 2021 (Real Decreto 159/2021). Los ocupantes de un vehículo inmovilizado salen por el lado contrario al tráfico y esperan fuera de la plataforma, o dentro con el cinturón si salir no es seguro; prohibido rellenar el parte en la plataforma; la V-16 va en la parte más alta del vehículo; desaparece la excepción que dejaba remolcar un vehículo averiado con otro hasta el lugar más próximo.

Si una pregunta da por buenos los triángulos o su colocación a 50 metros, es anterior a 2026.

Cifras que tienes que saber

Resumen

• Si estás implicado, ves un accidente o te enteras de él, debes auxiliar o pedir auxilio; si no estás implicado, puedes seguir cuando la ayuda ya está organizada o han llegado los agentes.
• Avisas a los agentes si hay heridos o muertos; no hace falta con heridas claramente leves, circulación restablecida y nadie que lo pida.
• PAS: proteger (primero a ti), avisar al 112 y socorrer.
• Un camión de más de 3.500 kg lleva V-16, chaleco reflectante y extintor homologado.
• Luces de emergencia, chaleco antes de bajar y V-16 conectada en lo más alto. Los triángulos ya no valen.
• Los ocupantes salen por el lado contrario al tráfico y esperan fuera de la vía; si no es seguro, dentro con el cinturón.
• La carga caída se señaliza como un vehículo averiado y se retira cuanto antes.
• Un camión no remolca a un turismo averiado: lo hace un vehículo de auxilio inscrito.
• En un túnel, con incendio: a la derecha, motor apagado, llave puesta, puertas abiertas y a pie, lejos del fuego. Con retención: dentro del camión.
• Extintor: pasador, base de las llamas, palanca, barrido. Si el fuego es grande, aléjate.
• No muevas a los heridos salvo peligro o parada; abrígalos, no les des de beber y valora: consciencia, vía aérea, respiración.
• El seguro obligatorio cubre a terceros, también a los ocupantes del culpable, pero no al conductor culpable.

Comprueba que lo has entendido

1. ¿Qué lleva obligatoriamente un camión de más de 3.500 kg en cuanto a dotación de emergencia?

Respuesta

La señal V-16 conectada, un chaleco reflectante de alta visibilidad y un extintor homologado. El extintor es lo que no llevan el turismo ni la furgoneta de hasta 3.500 kg.

2. Tu camión se avería y queda parado en el arcén de una autovía. Ya has encendido la luz de emergencia. ¿Qué haces después?

Respuesta

Te pones el chaleco antes de bajar, activas la V-16 en lo más alto del camión y sales con los demás por el lado contrario al tráfico hasta un lugar seguro fuera de la vía (por ejemplo, detrás de la barrera). Si salir no es seguro, os quedáis dentro con el cinturón abrochado. Pides ayuda al 112.

3. Se te cae parte de la carga a la calzada y obstaculiza la vía. ¿Qué haces?

Respuesta

La señalizas como si fuera un vehículo averiado: luces de emergencia, V-16 (que indica también carga caída) y chaleco antes de bajar. Haces lo necesario para que se retire cuanto antes y avisas al 112 si no puedes retirarla con seguridad.

4. Hay un incendio en un túnel y tienes que dejar el camión. ¿Cómo lo dejas?

Respuesta

Arrimado a la derecha, con el motor apagado, la llave puesta y las puertas abiertas. Después os alejáis a pie hacia el refugio o la salida más próximos, en sentido contrario al fuego.

5. Un compañero tiene el turismo averiado en una autovía y te pide que lo remolques con tu camión hasta la salida. ¿Puedes?

Respuesta

No. La retirada o el traslado de un vehículo averiado solo lo hace un vehículo de auxilio inscrito. Solo hay excepciones por causas excepcionales, según la masa o las dimensiones del vehículo.

6. En un accidente, uno de los heridos está inconsciente y respira con normalidad. ¿Lo pones en posición lateral de seguridad?

Respuesta

No de forma rutinaria. Tras un golpe puede tener una lesión de columna: evita moverlo, sujeta su cabeza y vigila que siga respirando. Si está boca arriba, mantenlo así. Solo si vomita y necesitas girarlo para que no se ahogue, pide ayuda y hacedlo en bloque. La posición lateral de seguridad es para quien está inconsciente y respira con normalidad sin haber sufrido un golpe, por ejemplo tras un desmayo.

¿Ya te lo sabes?

Ya me lo sé