El Tacógrafo: Tu compañero de ruta
El tacógrafo es el dispositivo de control encargado de registrar la actividad del conductor, la velocidad y la distancia recorrida. Su uso es obligatorio en vehículos de transporte de mercancías con una MMA superior a 3.500 kg.
Para el examen, es vital distinguir entre el tacógrafo analógico (disco) y el digital (tarjetas), aunque la normativa de tiempos es la misma para ambos.
1. Tipos de Tacógrafos y Elementos
Tacógrafo Analógico (El disco)
Utiliza hojas de registro (discos de diagrama).
- Responsabilidad: El conductor debe rellenar el centro del disco a mano antes de salir (Nombre, lugar de salida, fecha, matrícula y km iniciales).
- Duración: Son válidos por 24 horas.
- Homologación: El disco debe estar homologado para la velocidad máxima y el tipo de tacógrafo del vehículo.
Tacógrafo Digital (Las tarjetas)
Es el sistema actual. Requiere que el conductor inserte su tarjeta antes de iniciar la marcha.
Tabla de Tarjetas del Tacógrafo Digital
| Tipo de Tarjeta | Color | Usuario | Validez | Función Principal |
|---|---|---|---|---|
| Conductor | Blanca | Conductor | 5 años | Almacena datos de actividad (mínimo 28 días). |
| Empresa | Amarilla | Empresa titular | 5 años | Bloquear/desbloquear datos y gestionar flotas. |
| Control | Azul | Inspección/Policía | 2 o 5 años | Facilitar la lectura de datos en controles. |
| Centro de Ensayo | Roja | Taller autorizado | 1 año | Calibrar, probar y reparar el aparato. |
¡Ojo al dato! La tarjeta de conductor es personal e intransferible. Si se caduca, se pierde o te la roban, debes solicitar una nueva en un plazo máximo de 7 días naturales y no puedes conducir sin ella más de 15 días naturales (haciendo impresiones manuales).
2. Selector de Actividades
El tacógrafo registra cuatro estados diferentes. Es fundamental saber qué significa cada símbolo para no cometer infracciones.
- Volante (Conducción): Se activa automáticamente cuando el vehículo se mueve.
- Camas (Descanso): Tiempo en el que el conductor dispone libremente de su tiempo (pausas y descansos diarios/semanales).
- Martillos (Otros trabajos): Carga, descarga, limpieza, espera de carga, etc.
- Cuadrado (Disponibilidad): Tiempo de espera conocido de antemano (ej: acompañante en cabina o paso de fronteras).
3. Tiempos de Conducción (Reglamento 561/2006)
Esta es la parte más importante para el examen teórico. Apréndete estas cifras de memoria.
Conducción Diaria
- Norma general: Máximo 9 horas al día.
- Excepción: Se puede ampliar a 10 horas un máximo de 2 veces por semana.
Conducción Semanal y Bisemanal
- Semanal: Máximo 56 horas (una semana natural: lunes 00:00 a domingo 24:00).
- Bisemanal: En dos semanas consecutivas, no se pueden superar las 90 horas.
4. Tiempos de Descanso y Pausas
No confundas pausa (durante la jornada) con descanso (entre jornadas).
La Pausa (Interrupción de la conducción)
Tras un periodo de conducción de 4 horas y media, es obligatorio hacer una pausa.
- Opción A (Ininterrumpida): Descansar 45 minutos seguidos.
- Opción B (Fraccionada): Una primera pausa de 15 minutos y una segunda de 30 minutos (siempre en este orden).
- Incorrecto: 30 min + 15 min (NO vale).
- Incorrecto: 20 min + 25 min (NO vale, la 2ª debe ser de 30 min mínimo).
El Descanso Diario
El periodo para dormir o descansar entre jornadas de trabajo. Debe tomarse dentro de las 24h desde que empezó la jornada.
| Tipo | Duración | Notas |
|---|---|---|
| Normal | 11 horas | Puede fraccionarse en: 3h + 9h (Total 12h). |
| Reducido | 9 horas | Mínimo 9h y menos de 11h. Se permite máximo 3 veces entre dos descansos semanales. |
El Descanso Semanal
Debe tomarse antes de que pasen 6 periodos de 24 horas (6 jornadas) desde el anterior descanso semanal.
- Descanso Semanal Normal: Mínimo 45 horas.
- Descanso Semanal Reducido: Mínimo 24 horas. (Las horas que faltan hasta las 45h se deben recuperar antes de finalizar la tercera semana siguiente).
5. Resumen Rápido para el Examen
- Si conduces un vehículo con tacógrafo analógico, debes llevar los discos de la semana en curso y los utilizados en los 28 días anteriores.
- En conducción en equipo (dos conductores), el descanso diario debe tomarse en un periodo de 30 horas y debe ser de 9 horas mínimo.
- El tacógrafo se revisa cada 2 años (revisión periódica).