Conducción en vías fuera y dentro de poblado
Conducción en vías fuera y dentro de poblado
Como futuros conductores de ciclomotor, es vital entender que compartimos la vía con otros usuarios. Nuestro comportamiento debe basarse en no causar peligros, no entorpecer la circulación y no provocar daños. A continuación, desglosamos los puntos clave para tu examen teórico.
1. Obligaciones y Prohibiciones Generales
Para mantener la seguridad, existen reglas estrictas sobre lo que no debemos hacer y lo que sí es obligatorio.
Prohibiciones Clave
- Lanzar objetos: Está prohibido tirar objetos a la vía que puedan causar incendios, contaminación o peligros para otros usuarios .
- Dispositivos electrónicos: Prohibido usar el móvil (salvo manos libres) y terminantemente prohibido el uso de auriculares o cascos conectados a aparatos de sonido.
- Detectores de radar: No se pueden usar inhibidores ni mecanismos de detección de radares.
- Pantallas: Prohibido conducir usando pantallas con acceso a internet o reproductores de vídeo (el GPS sí está permitido, pero no se debe manipular en marcha).
Obligaciones del Conductor
- Retirar obstáculos: Si creas un peligro u obstáculo, debes retirarlo lo antes posible asegurando tu protección.
- Repostaje: Al echar gasolina, debes apagar el motor, las luces, la radio y el móvil.
- Matrícula: Debe estar siempre legible y sin desperfectos.
Nota para el examen: El titular del vehículo tiene la obligación de pasar la ITV y de identificar al conductor responsable en caso de infracción.
2. Clasificación de las Vías
Es fundamental distinguir por dónde circulamos para saber qué normas aplicar.
Por su localización
- Vía Interurbana: Tramos de vías pavimentadas fuera de poblado (carreteras).
- Travesía: Tramo de carretera que cruza un poblado.
- Vía Urbana: Las calles dentro de un pueblo o ciudad que no son travesías.
Vías Ciclistas (Conceptos Específicos)
| Tipo de Vía | Definición |
|---|---|
| Vía Ciclista | Acondicionada específicamente para ciclos. |
| Carril-bici | Adosado a la calzada (paralelo). |
| Pista-bici | Segregada del tráfico motorizado, trazado independiente. |
| Senda ciclable | Espacio compartido para peatones y ciclos en espacios abiertos. |
3. Normas de Circulación para Ciclomotores
Esta es la parte más importante para tu permiso AM. ¿Por dónde debes ir?
- Regla de Oro: Debes circular por el arcén de tu derecha si es transitable y suficiente.
- Sin arcén: Si no hay arcén, usarás la parte imprescindible de la calzada, pegado al borde derecho.
Comportamiento en grupo
- Circular en hilera (uno detrás de otro).
- Se permite ir en paralelo (columna de a dos) excepcionalmente, siempre que no se invada la calzada.
- No se puede adelantar si la marcha en paralelo dura más de 15 segundos o 200 metros.
Prohibiciones específicas para ciclomotores
- NO circular por autopistas o autovías (salvo señalización expresa en contra).
- NO circular por aceras o zonas peatonales.
- NO hacer maniobras sorpresivas entre vehículos (culebrear).
4. Tipos de Carriles Especiales
En ocasiones encontraremos carriles con normas especiales. Aquí tienes un resumen comparativo:
| Tipo de Carril | ¿Pueden entrar ciclomotores? | Normas de Luces | Velocidad |
|---|---|---|---|
| Carril VAO | NO. | - | - |
| Reversible | Sí | Cruce (día y noche). | La de la vía. |
| Adicional | Sí (si vel. min < 45 km/h). | Cruce (día y noche). | Máx 80 / Mín 60 km/h (o límite genérico del vehículo). |
| Sentido Contrario | NO (si es por fluidez). | Cruce (día y noche). | Máx 80 / Mín 60 km/h. |
Importante: En los carriles en sentido contrario al habitual habilitados por obras, sí pueden circular todos los vehículos autorizados, incluidos ciclomotores (salvo prohibición expresa).
5. Distancia de Seguridad
Nunca debes pegarte al vehículo de delante. La distancia debe permitirte detener el vehículo sin colisionar en caso de frenazo brusco.
- Regla general: Espacio suficiente para no chocar y permitir que otro vehículo te adelante y se meta en medio con seguridad.
- Excepción (solo distancia de no colisión): En poblado, donde está prohibido adelantar, si hay varios carriles o si hay atasco .
¡Ojo al dato! Túneles
Dentro de túneles y pasos inferiores, la distancia aumenta por la falta de visibilidad. Debes dejar:
- 100 metros o un intervalo de 4 segundos con el vehículo precedente.
6. Peatones y Visibilidad
Los peatones son usuarios vulnerables.
- En zona urbana: Pueden circular por la derecha o izquierda.
- Fuera de poblado: Deben circular por la izquierda (para ver a los coches venir de frente).
- Excepción: Si empujan un ciclo o ciclomotor, deben ir por la derecha.
Visibilidad Nocturna: Fuera de poblado, entre el ocaso y la salida del sol (o con niebla), el peatón debe llevar un elemento luminoso o retrorreflectante visible a 150 metros.
7. Física en la Conducción: Las Curvas
Al tomar una curva, actúan dos fuerzas principales:
- Fuerza centrípeta: La que haces tú al girar el manillar hacia dentro.
- Fuerza centrífuga: La que empuja el vehículo hacia fuera (es peligrosa si vas muy rápido, muy cargado o la curva es cerrada) .
Técnica correcta para trazar una curva
- Antes de entrar: Decelerar y reducir marcha si es necesario (frenar antes, no durante).
- En la curva: Inclinar suavemente hacia el interior.
- Salida: Acelerar progresivamente al enderezar para salir de la curva.
El Efecto Giroscópico: Es lo que mantiene el equilibrio de la moto. Se consigue eficazmente a partir de los 30 km/h.