Transporte de personas y mercancías

En este tema:

• Cuántas personas puedes llevar, cómo se cuentan los niños y por qué la masa máxima autorizada también es un límite.
• Quién debe llevar cinturón, qué excepciones quedan desde el 1 de octubre de 2026 y cómo viajan los menores de hasta 135 cm.
• Cómo se coloca la carga, cuánto puede sobresalir en un turismo y en un camión y cómo se señaliza con la V-20.
• Qué hacer si se te cae la carga, cómo se carga y se descarga en la vía y qué cambia con un remolque ligero.

Un coche mal cargado frena peor, se desestabiliza y puede soltar objetos que se convierten en proyectiles. Un coche con más gente de la permitida o con niños mal sujetos convierte un frenazo en un accidente grave. Por eso el Reglamento General de Circulación regula quién viaja, dónde y con qué sujeción, y cómo se transporta la carga. En el examen son preguntas muy repetidas, con cifras concretas.

1. Plazas y ocupantes

El número de personas que viajan no puede superar el de plazas autorizadas. Las plazas figuran en el permiso de circulación y en la tarjeta de inspección técnica (ITV). Un turismo de 5 plazas, incluido el conductor, lleva como máximo 5 personas: tú y cuatro más, sean adultos o niños.

Cada persona cuenta como una plaza, sea cual sea su edad:

• Un niño de 2 a 12 años ocupa una plaza entera.
• Un bebé también cuenta: no puede ir en brazos, sino en su sistema de retención infantil, que ocupa un asiento.

Ojo en el examen: hasta septiembre de 2006 el Reglamento no contaba al menor de 2 años que viajaba al cuidado de un adulto distinto del conductor sin ocupar plaza, y contaba como media plaza al niño de más de 2 y menos de 12 años. Las dos reglas están derogadas: hoy un menor de 2 años cuenta como una plaza entera.

Por eso en un coche de 5 plazas no caben tú, tres adultos y dos niños de 3 y 6 años: son seis personas. Si todos los niños miden 135 cm o menos y cada uno va en su sistema de retención, caben como máximo cuatro niños además del conductor.

Hay un segundo límite: entre viajeros y equipaje no puedes pasar la masa máxima autorizada (MMA) del vehículo, la que figura en la tarjeta ITV. Lo que puedes cargar es, más o menos, la diferencia entre la MMA y la tara (la masa del coche vacío). Si esa diferencia es de 350 kg, no puedes llevar 550 kg entre personas y equipaje, aunque no ocupes todas las plazas. Circular con exceso de masa está prohibido porque es peligroso: el coche frena peor y se desestabiliza.

Ojo en el examen: el exceso de personas y el exceso de masa son dos infracciones distintas. Un coche puede cumplir las plazas y pasarse de MMA.

Una ocupación que aumente en un 50 % las plazas autorizadas (sin contar al conductor) es una infracción muy grave y los agentes inmovilizan el vehículo mientras dure la causa. Se exceptúan los autobuses de líneas urbanas e interurbanas.

Dónde van las personas

Está prohibido transportar personas fuera del sitio destinado y acondicionado para ellas: asientos, no el maletero ni el techo. Hay una excepción para los vehículos de mercancías: pueden viajar personas en el lugar reservado a la carga solo en las condiciones que fije la normativa específica, con autorización y condiciones seguras. Si el vehículo transporta a la vez personas y carga (un turismo familiar, un vehículo mixto), debe llevar una protección adecuada a la carga, según la legislación de vehículos, para que no estorbe a los ocupantes ni los dañe si sale proyectada.

El conductor es responsable de la posición de los pasajeros. Tienes que mantener tu libertad de movimientos y tu campo de visión, y cuidar de que tú y los demás ocupantes vayáis en la posición adecuada, y de que los objetos o animales estén colocados de forma que no interfieran contigo.

Para entrar y salir del vehículo, como norma general se usa el lado más próximo al borde de la vía y solo con el vehículo parado. Está prohibido llevar las puertas abiertas durante la marcha, abrirlas antes de la completa inmovilización o abrirlas sin cerciorarte de que no hay peligro para otros, sobre todo para los ciclistas que vienen por detrás. Por eso conviene activar los seguros para niños de las puertas: evitan que un menor las abra con el coche en marcha.

Transporte colectivo de viajeros

En los autobuses y demás vehículos de servicio público, el conductor arranca y para sin sacudidas y lo más cerca posible del borde derecho, y evita distraerse. A los viajeros les está prohibido:

• Distraer al conductor durante la marcha.
• Subir o bajar por sitios que no sean las puertas destinadas a ello.
• Entrar cuando se ha advertido que el vehículo está completo: hay que esperar al siguiente servicio.
• Dificultar el paso innecesariamente.
• Llevar animales, salvo que haya un lugar destinado a ellos (el perro guía de una persona ciega es la excepción, bajo su responsabilidad).
• Llevar materias u objetos peligrosos fuera de lo que permita su regulación específica.

El transporte escolar y de menores tiene su propia normativa para las plazas y las condiciones de seguridad.

2. El cinturón de seguridad

El conductor y todos los ocupantes deben llevar el cinturón homologado, bien abrochado, en cualquier vía, urbana o interurbana, si el asiento lo tiene instalado. En ciudad no te libra de él ni un trayecto corto ni ir despacio.

No llevarlo, o no usar el sistema de retención infantil, es una infracción grave y quita 4 puntos. En vehículos de más de nueve plazas, incluido el conductor, hay que avisar a los viajeros de la obligación con medios audiovisuales o con letreros y pictogramas visibles en cada asiento.

Excepciones que quedan

Desde el 1 de octubre de 2026 (Real Decreto 518/2026) las exenciones se reducen mucho. Puedes circular sin cinturón solo en estos casos:

• Al hacer marcha atrás o al estacionar.
• Con un certificado de exención por razones médicas graves o por discapacidad que te pidan los agentes. Vale también el expedido en otro Estado de la Unión Europea, con traducción oficial.
• En poblado, los conductores y pasajeros de vehículos en servicio de urgencia. Nunca en autopistas, autovías ni carreteras convencionales.
• Los pasajeros de ambulancias asistenciales que atienden a un paciente en el habitáculo, en servicio de urgencia, en cualquier vía.

Ya no están exentos los taxistas, los repartidores ni los profesores de autoescuela que circulaban por poblado.

Se mantiene una excepción para los taxis: en tráfico urbano o en áreas urbanas de grandes ciudades pueden llevar a personas de menos de 135 cm sin sistema de retención infantil, siempre que vayan en un asiento trasero. Sobre la luz del taxímetro, el examen pregunta que sirve solo para iluminar el aparato cuando se activa al empezar el servicio: no es un faro auxiliar ni alumbra el interior.

Ojo en el examen: si la pregunta dice «en poblado», la respuesta sigue siendo que el conductor y todos los ocupantes llevan el cinturón.

3. Niños y sistemas de retención infantil

La regla se mide en centímetros, no en años: los menores de 135 cm o menos deben usar un sistema de retención infantil (SRI) homologado, adaptado a su talla y peso. Por encima de 135 cm ya basta el cinturón de adulto (o, si prefieres, también vale una silla). Algunas preguntas dicen «menores de 12 años» al hablar del asiento delantero; la norma usa la estatura, y la respuesta correcta es la que menciona los 135 cm.

Figura 1. Hasta 135 cm, silla homologada adaptada a la talla y al peso; por encima, cinturón de adulto. Los menores van detrás.

Dónde se sientan

En un vehículo de hasta nueve plazas, incluido el conductor, los menores de hasta 135 cm van en los asientos traseros. Solo excepcionalmente pueden ocupar el delantero, siempre con su silla homologada, en estos tres casos:

1. El vehículo no tiene asientos traseros.
2. Todos los asientos traseros ya están ocupados por otros menores de hasta 135 cm.
3. No es posible instalar en los traseros todas las sillas.

Si el vehículo tiene airbag frontal y la silla va orientada hacia atrás en el asiento delantero, solo puedes usarla con el airbag desactivado, a mano o de forma automática. Con el airbag activo, el despliegue golpearía la silla.

Un niño de 5 años sin silla no tiene alternativa: no puedes llevarlo con el cinturón de adulto en los asientos traseros. Una pregunta antigua da esa respuesta por buena; la regla actual exige siempre el SRI. En los vehículos de más de nueve plazas es distinto: los de 3 o más años usan sillas adaptadas, y si no las hay, el cinturón si es adecuado a su talla y peso.

Cómo elegir y colocar la silla

• Se elige según la talla y el peso del niño, no solo por la edad ni por «la más grande para que le dure».
• Se instala siempre según las instrucciones del fabricante.
• ISOFIX es un sistema de anclaje estandarizado, de seguridad pasiva, para sujetar bien las sillas infantiles.
• Los menores de 3 años viajan siempre con un sistema de sujeción adaptado.
• La plaza trasera central es, estadísticamente, la más segura para instalar la silla, si se puede colocar bien.
• Los vehículos de uso compartido (coches de alquiler por horas, por ejemplo) no se libran: los de hasta 135 cm también van con SRI.

4. Animales y objetos dentro del coche

Un objeto o un animal suelto son un riesgo para ti y para los ocupantes. Tienes que colocar los objetos y animales para que no interfieran contigo ni con tu campo de visión, y eso incluye a las mascotas: viajan en un lugar donde no estorben y bien sujetas. Un transportín o una rejilla separadora son dos formas de hacerlo.

Lo mismo con el equipaje: el sitio preferido es el maletero. Nada suelto en la bandeja trasera, ni siquiera lo ligero: en una frenada sale despedido hacia delante.

5. La carga: cómo se coloca

La carga y los accesorios con los que la sujetas deben estar dispuestos, y atados si hace falta, de modo que no puedan:

• Arrastrar, caer en parte o del todo o desplazarse de forma peligrosa.
• Comprometer la estabilidad del vehículo, por mala distribución o por exceso de peso.
• Producir ruido, polvo u otras molestias que se puedan evitar.
• Ocultar las luces, la señalización luminosa, las placas o distintivos obligatorios ni tus señales manuales.

Si transportas materias que producen polvo o que pueden caer (arena, grava, hojas), las cubres total y eficazmente. Las cargas molestas, nocivas, insalubres o peligrosas siguen además sus normas específicas.

Con más carga cambia cómo se comporta el coche: acelera menos y necesita más distancia para frenar. Por eso, con una furgoneta muy cargada, aumenta la distancia de seguridad con el de delante y adapta la velocidad.

Ojo en el examen: circular con las puertas o el maletero abiertos para llevar una carga que no cabe está prohibido; el examen da como correcta la respuesta «no, en ningún caso». Si no cabe, busca otra forma de transportarla.

6. Carga que sobresale

Como norma general, la carga no sobresale de la proyección en planta del vehículo: ni por delante, ni por detrás, ni por los lados. Las excepciones son estrictas y dependen del tipo de vehículo.

Tres matices:

• Los 2 m y 3 m (y el tercio) valen para cargas indivisibles de longitud (vigas, postes, tubos). Para sobresalir por los lados, la carga indivisible debe tener su dimensión menor mayor que el ancho del vehículo, y el ancho total no puede pasar de 2,55 m. Solo lo permite el vehículo de mercancías.
• En un turismo, la carga divisible sobresale hasta el 10 % de la longitud del coche y la indivisible hasta el 15 %. En un coche de 4,5 m son 0,45 m y 0,675 m.
• La parte que sobresale va resguardada en el extremo, para reducir el daño de un roce o un choque, y se toman todas las precauciones para no dañar a los demás usuarios.

Figura 2. En el camión de más de 5 m, 2 m delante y 3 m detrás. En el turismo, nada delante ni a los lados, y por detrás hasta el 10 % (15 % si es indivisible).

Las dimensiones máximas del vehículo con su carga son, como regla general, 2,55 m de anchura y 4 m de altura. Si una carga indivisible excede inevitablemente los límites, hace falta una autorización complementaria de circulación y circular con las condiciones de esta.

Ejemplos: un camión de 4,5 m con una tubería de 6 m sobresale 1,5 m por detrás. Es justo el tercio de su longitud y se puede, pero hay que señalizarla. Un turismo de 4,2 m con una carga indivisible detrás puede sacar como mucho 0,63 m (el 15 %).

7. Señalizar la carga que sobresale

La carga que sobresale por detrás se señaliza con la señal V-20, un panel de franjas diagonales rojas y blancas. Es obligatoria de día y de noche, tanto en los vehículos de mercancías como en los turismos. Los vehículos de menos de 1 m de ancho quedan fuera de esta obligación.

• Se coloca en el extremo posterior de la carga, siempre perpendicular al eje longitudinal del vehículo.
• Si la carga sobresale por detrás a todo el ancho del vehículo, se colocan dos paneles, uno en cada extremo de la carga o de su anchura, de manera que formen una V invertida.

Figura 3. Un panel si la carga es estrecha, dos si ocupa todo el ancho. De noche, además, luz roja detrás.

De noche (entre la puesta y la salida del sol) o con visibilidad muy reducida, la carga se señaliza además con una luz roja por detrás. Si sobresale por delante, con una luz blanca. Cuando sobresale por delante y por detrás, la señalización es luz blanca delante, luz roja detrás y el panel V-20.

Si la carga sobresale por los lados de forma que su extremo queda a más de 0,40 m del borde exterior de la luz de posición, de noche o con poca visibilidad se señaliza cada extremo lateral con luz blanca y reflectante blanco hacia delante, y luz roja y reflectante rojo hacia atrás.

Ojo en el examen: la V-20 solo avisa de carga que sobresale por detrás. No la confundas con la V-16, la luz amarilla de preseñalización de peligro, ni con la V-6, que indica que el vehículo mide más de 12 m.

8. Baca, bandeja y portabicicletas

En un turismo puedes llevar equipaje y también otra carga en la baca del techo, siempre que sea adecuada a las características del vehículo, no comprometa su estabilidad y, en su caso, vaya señalizada correctamente. Con la baca:

• La altura total del vehículo con la carga no puede pasar de 4 m.
• La carga no puede sobresalir por delante ni por los lados. Por detrás, solo el 10 % o el 15 % de la longitud del coche, con la V-20.
• Las maletas van bien sujetas y tumbadas, sobre su cara más ancha: así se mueven menos y oponen menos resistencia al aire, con lo que gastas menos combustible.
• Cuanto más pesa lo que llevas arriba, más alto queda el centro de gravedad del coche: conviene llevar lo más pesado en el maletero.

Un portabicicletas es carga como cualquier otra: va bien sujeto, no puede tapar las luces ni la matrícula y, si sobresale por detrás, cumple los límites de la tabla y se señaliza con la V-20.

9. Carga y descarga

Las operaciones de carga y descarga se hacen fuera de la vía. Solo cuando sea inexcusable hacerlas en ella, se cumple todo esto:

• Se respetan las normas de parada y estacionamiento, y en poblado, las del ayuntamiento sobre horas y lugares.
• Se hacen sin crear peligros ni perturbaciones graves al tráfico, con medios suficientes para ir rápido y evitando ruidos y molestias.
• Se hacen por el lado del vehículo más próximo al borde de la calzada, en lo posible.
• Está prohibido dejar la mercancía en la calzada, el arcén o las zonas peatonales.
• Las mercancías molestas, nocivas, insalubres o peligrosas siguen, además, sus normas específicas.

En una vía de doble sentido, el lado de la carga es el derecho. En una vía urbana de sentido único puedes situarte también en el izquierdo, si es donde está el sitio de destino. Fuera de poblado, el vehículo para fuera de la calzada y dejando libre el arcén.

Si se te cae la carga

Quien crea un obstáculo en la vía está obligado a señalizarlo y a hacerlo desaparecer lo antes posible. Si la carga cae a la calzada:

1. Detente de forma segura y enciende la luz de emergencia.
2. Señaliza el peligro con la V-16.
3. Retira la carga lo antes posible.

Desde el 1 de enero de 2026 el dispositivo que vale es la V-16 conectada. Los triángulos dejan de ser un medio válido de preseñalización. Si sales a la calzada o al arcén de una vía interurbana, ponte antes el chaleco reflectante. Cuando la carga cae en la vía, la V-16 avisa precisamente de eso. El resto de la actuación es la del tema de accidentes.

10. Mercancías peligrosas: lo básico

El transporte de mercancías peligrosas tiene su propia normativa, además de las reglas generales de la carga; no se trata como una carga normal.

• El vehículo lleva una placa naranja con borde negro y, dentro, dos rectángulos con números que identifican la mercancía.
• Si el vehículo mide más de 12 m lleva además la V-6, la placa rectangular de «vehículo largo»: indica longitud superior a 12 metros, no que la carga sea peligrosa.
• Los pasajeros de transporte público no pueden llevar materias peligrosas fuera de lo que permita su regulación específica.
• Señales de entrada prohibida: hay una para todas las mercancías peligrosas, otra para las explosivas o fácilmente inflamables y otra para los productos contaminantes del agua.

Estas señales son, por orden, R-108 (mercancías peligrosas), R-109 (explosivas o inflamables) y R-110 (productos contaminantes del agua). Quien transporta mercancías peligrosas conduce como profesional: tasa de alcohol de 0,3 g/l y una velocidad máxima 10 km/h menor que la genérica.

11. Remolque ligero y vehículos de tres ruedas

Un remolque ligero tiene una masa máxima autorizada de 750 kg o menos. Solo lo que afecta a lo que transportas y a lo que tienes que llevar:

• Matrícula: un remolque ligero lleva solo la matrícula del vehículo que lo arrastra, la placa del turismo.
• ITV: el remolque tiene su tarjeta de inspección técnica, y la del turismo dice que lleva un sistema de acoplamiento compatible con el del remolque.
• Seguro: el remolque de hasta 750 kg de MMA no necesita un seguro obligatorio propio; solo lo necesitan los de más de 750 kg. El vehículo que lo arrastra sí debe estar asegurado. Comprueba con tu aseguradora la cobertura del conjunto: que el remolque no necesite seguro propio no significa que cualquier daño quede cubierto.
• Extintor: los conjuntos de vehículos llevan un extintor homologado, así que un turismo con remolque ligero lo necesita aunque el coche solo no lo lleve.
• Un solo remolque: como norma general, un turismo no puede arrastrar más de uno a la vez.

El permiso necesario para arrastrarlo y la velocidad del conjunto son de otros temas.

Los vehículos de tres ruedas pueden arrastrar remolque si se cumplen todos los requisitos: no más del 50 % de la masa en vacío del vehículo, de día y con buena visibilidad, a una velocidad un 10 % inferior a la genérica y sin personas en el remolque. Las motocicletas y los ciclomotores tienen las mismas condiciones (art. 12.3 del Reglamento General de Circulación). En circulación urbana se aplica además la ordenanza municipal.

Vehículos especiales y agrícolas

Los vehículos especiales (tractores, maquinaria de obras) solo usan las vías para desplazarse y no pueden circular con ninguna carga, salvo los dedicados al transporte especial con la autorización correspondiente. La anchura de circulación de un tractor agrícola y su remolque es la del vehículo parado, incluida la carga. Para llevar a más de cinco y menos de nueve personas, tú incluido, en un tractor agrícola con remolque, el permiso necesario es el B.

12. Bicicletas y ciclos

Desde el 1 de octubre de 2026 el Reglamento General de Circulación regula esto en su artículo 154:

• Para transportar carga o pasajeros en una bicicleta o ciclo, el conductor debe ser mayor de edad.
• Si la bicicleta, por construcción, no puede llevar más de una persona, puede llevar a un menor de hasta 22 kg que sepa sentarse solo, en un asiento adicional homologado.
• Se pueden arrastrar remolques que cumplan las especificaciones que fije el Ministerio del Interior, para personas, animales de hasta 15 kg o carga.
• En vías interurbanas valen las mismas normas de día y con buena visibilidad.
• Lo que se transporta no puede arrastrar, caer, desplazarse ni ocultar las luces.

Ojo en el examen: las preguntas anteriores a esta reforma hablan de «un menor de hasta siete años» y de un remolque que no supere el 50 % de la masa de la bicicleta. La norma de 2026 ya no usa esas cifras, pero el banco las sigue dando por buenas.

Novedades de la norma

• Cinturón (1-10-2026, RD 518/2026). Desaparecen las exenciones que tenían en poblado los taxistas, los repartidores y los profesores de autoescuela. En poblado solo quedan los vehículos en servicio de urgencia. Se mantiene el taxi con menores de 135 cm si van detrás.
• Ciclos (1-10-2026). El nuevo artículo 154 sustituye la regla de «menores de hasta 7 años» por la de menores de hasta 22 kg que se sienten solos, y deja de exigir el límite del 50 % para los remolques.
• V-16 (1-1-2026). Un vehículo inmovilizado, o una carga caída, se señaliza con la V-16 conectada. Los triángulos ya no valen.
• Chaleco. Al bajar a la calzada o al arcén en una vía interurbana, el conductor se lo pone; desde el 1-10-2026 también el de una moto.

Cifras que tienes que saber

Resumen

• Nunca más personas que plazas ni más masa que la MMA: son dos límites distintos.
• Cada ocupante ocupa una plaza: un niño de 2 a 12 años, una entera, y el bebé también cuenta, en su sistema de retención.
• El cinturón es obligatorio para todos en cualquier vía; las excepciones se reducen a marcha atrás, estacionar, certificado médico y vehículos de urgencia en poblado.
• Hasta 135 cm: silla homologada, adaptada a talla y peso, en los asientos traseros.
• Delante solo en tres casos, y con el airbag desactivado si la silla va hacia atrás.
• La carga no puede caer, arrastrar, desplazarse ni tapar luces, placas o tus señales.
• Turismo: la carga sobresale solo por detrás (10 % o 15 %); mercancías de más de 5 m, 2 m delante y 3 m detrás.
• Carga que sobresale por detrás: V-20; de noche, luz roja detrás y blanca delante.
• Carga y descarga fuera de la vía; si no, por el lado del borde, sin depositar nada en calzada ni arcén.
• Si cae la carga: V-16, luz de emergencia y retirarla cuanto antes.
• Remolque ligero: matrícula del turismo, seguro propio solo si pasa de 750 kg (el turismo, asegurado) y extintor en el conjunto.

Comprueba que lo has entendido

1. Tu coche tiene 5 plazas, incluido el conductor. Viajan tres adultos, dos niños de 3 y 6 años y tú. ¿Es correcto?

Respuesta

No. Los niños de 2 a 12 años ocupan una plaza entera: son seis personas y solo hay cinco plazas.

2. Llevas a una niña de 1,20 m. ¿Dónde y cómo debe viajar?

Respuesta

En los asientos traseros, con un sistema de retención infantil homologado, adaptado a su talla y peso. Solo delante, con silla, si no hay asientos traseros, están ocupados por otros menores o no caben todas las sillas.

3. Pones una silla hacia atrás en el asiento del copiloto. ¿Qué haces con el airbag?

Respuesta

Lo desactivas. Con el airbag frontal activo no puedes usar una silla orientada hacia atrás en el asiento delantero.

4. Una furgoneta de mercancías de 6 m lleva un tubo largo. ¿Cuánto puede sobresalir y cómo se señaliza?

Respuesta

Hasta 2 m por delante y 3 m por detrás. Por detrás lleva la V-20; de noche, luz roja detrás y luz blanca delante si sobresale por delante.

5. Un turismo de 4,2 m lleva una carga indivisible que sobresale por detrás. ¿Cuánto como máximo?

Respuesta

El 15 % de su longitud: 0,63 m. Va señalizada con la V-20. Si fuera divisible, el máximo sería el 10 %.

6. Se te cae una caja a la calzada y estorba. ¿Qué haces?

Respuesta

Te detienes de forma segura, enciendes la luz de emergencia, señalizas el peligro con la V-16 y retiras la caja lo antes posible.

7. Vas a arrastrar un remolque ligero con tu turismo. ¿Qué placa lleva el remolque y tienes que asegurarlo?

Respuesta

Lleva solo la placa de matrícula del turismo. El ligero no necesita un seguro obligatorio propio (sí los de más de 750 kg); tu turismo debe estar asegurado, y conviene comprobar con la aseguradora qué cubre del conjunto. Además, el conjunto debe llevar extintor.

¿Ya te lo sabes?

Ya me lo sé