A) Llevar encendidas, de día, únicamente las luces de posición para señalizar la situación del vehículo.

B) Llevar encendidas las luces de cruce, al menos, tanto de día como entre el ocaso y la salida del sol.

C) Circular, como máximo, a 60 Kilómetros por hora.

A) Sí, las luces de posición.

B) Sí, las luces de emergencia, si dispone de ellas.

C) Las de emergencia, pero sólo en el caso de que la inmovilización sea por avería.

A) Sí, siempre.

B) No, sólo cuando haya peatones que vayan a cruzar o estén cruzando la calzada que sus trayectorias se corten.

A) Cambiar el sentido de la marcha.

B) Girar a la izquierda.

C) Girar tanto a la derecha como a la izquierda.

A) No; el tiempo de reacción se siempre igual para cada persona en función de sus características.

B) Sí; hace que el tiempo de reacción sea mayor.

C) Sí; hace que el tiempo de reacción sea menor.

A) Sí.

B) No.

A) No, porque el alumbrado no necesita reglaje.

B) No, porque las luces viene regladas de fábrica y no es necesario.

C) Sí, porque las luces pueden desequilibrarse por diferentes motivos.

A) Ninguna, porque es el conductor de dicho vehículo quien tiene que ceder el paso.

B) Facilitarle, en la medida de lo posible, dicha maniobra de incorporación.

C) Cederle el paso porque se incorpora desde la derecha.

A) Sí, porque son vehículos prioritarios.

B) No, solamente cuando circulen dentro de poblado.

C) Únicamente cuando circulen en servicio urgente y lo indiquen con las señales reglamentarias.

A) En ningún caso debe conducir mientras dure el tratamiento.

B) Hay medicamentos que influyen negativamente en la atención y el tiempo de reacción, aumentando el factor de riesgo en la conducción.

C) No es necesario adoptar precaución alguna.

A) No; sólo está permitido parar.

B) Sí, porque la línea de borde de calzada que separa el arcén es discontinua.

C) No, porque está prohibido.

A) Acelerar a fondo, seleccionando la primera relación de marchas.

B) Utilizar siempre la marcha atrás, que es la más potente.

C) Arrancar en la relación de marcha más alta que sea posible, que normalmente será en segunda y soltar muy lentamente el pedal del embrague manteniendo la aceleración suave y constante.

A) Un desnivel a lo largo de la vía en el lado que indica el símbolo.

B) Un escalón, tanto a la derecha como a la izquierda de la vía.

C) La posibilidad de que el pavimento sea deslizante.

A) Sí, encendiendo el indicador de dirección derecho.

B) No.

C) Sí, reduciendo de forma considerable la velocidad de mi vehículo.

A) No, porque las señales me obligan a circular como mínimo a 100 kilómetros por hora.

B) Sí, porque las señales me indican la velocidad que se aconseja no sobrepasar aun cuando la vía y las circunstancias del tráfico sean favorables.

C) Sí, porque las señales me prohíben circular a más de 100 kilómetros por hora.

A) Sí, es conveniente.

B) Sí, para mantener la temperatura del cuerpo.

C) No, como norma general.

A) Un año a 80 kilómetros hora.

B) Un año a 90 kilómetros hora.

C) Dos años a 80 kilómetros hora.

A) Un tramo de vía con fuerte pendiente descendente.

B) Un tramo de vía con fuerte pendiente ascendente.

C) La proximidad de un puente que puede ser levantado o girado.

A) Auxiliar en todo momento al freno de servicio.

B) Retener el vehículo en un descenso prologado para no calentar el freno de servicio y evitar que pierda eficacia.

C) Inmovilizar el vehículo cuando estacione o pare.

A) El principio y, eventualmente, el nombre de un túnel o de un tramo de vía a él equiparado.

B) El final de un túnel, de un paso inferior o de un tramo de vía equiparado a túnel.

C) La entrada a un lugar sin visibilidad.

A) Con las dos manos, con suavidad pero con firmeza y sin agarrotamiento.

B) Con la mano izquierda, firmemente, con el fin de tener la derecha siempre libre para accionar la palanca de cambios.

C) Con las dos manos, sujetándolo firmemente en la parte más alta del mismo.

A) Por el derecho.

B) Por cualquiera, porque no hay circulación.

C) Por el carril de la izquierda, dejando el derecho libre para las incorporaciones y salidas de la vía.

A) No, porque sólo afecta a la comodidad de los viajeros.

B) Sí, porque mejora la adherencia de las ruedas a la calzada.

C) No afecta a la seguridad, esté en buen o mal estado.

A) Ha puesto en funcionamiento las luces de emergencia.

B) Ha accionado la marcha atrás.

C) Está accionando el freno.

A) Nada, porque están dentro de un panel informativo y no obligan.

B) La prohibición de circular a velocidad superior a 40 kilómetros por hora por encontrarme próximo a un lugar frecuentado por niños.

C) La prohibición de circular a velocidad superior a 40 kilómetros por hora por encontrarme muy próximo a un paso para peatones, de cuyo peligro advierte la señal triangular.

A) No, en ningún caso; sólo se va a velocidad excesiva si se supera la genérica correspondiente.

B) No, porque en una vía fuera de poblado, circular a 60 kilómetros por hora nunca es velocidad excesiva.

C) Sí, cuando la calzada haya perdido adherencia por determinadas circunstancias o cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean adversas.

A) Sí, a no ser que se pueda adelantar sin peligro y sin invadir el sentido contrario.

B) Sí, en todo caso.

C) No, porque no existe señal vertical que lo prohiba.

A) Apartarse lo más posible a la derecha de la vía, saliéndose de la calzada.

B) Reducir la velocidad lo necesario, incluso hasta la detención total.

C) Hacer señales con el alumbrado de carretera al vehículo que está deslumbrando.

A) Sí, porque no ha rebasado la marca transversal de detención.

B) Sí, pero sólo cuando el vehículo vaya a girar a la derecha.

C) No, porque el vehículo está detenido en una zona excluida al tráfico.

A) La de la derecha en el sentido de la marcha.

B) La de la derecha o izquierda, indistintamente.

C) La de la izquierda en el sentido de la marcha.