Factores de Riesgo en la Conducción de Motocicletas
Para obtener tu carnet de moto, es vital entender no solo cómo manejar la máquina, sino cómo tu estado físico y mental afecta a la seguridad. En este tema analizamos los elementos negativos más comunes: alcohol, drogas, sueño y fatiga.
1. La Fatiga
La fatiga es uno de los enemigos silenciosos del motorista. A diferencia del coche, en la moto el desgaste físico es mayor debido a la tensión postural y la resistencia al viento.
Causas principales
La fatiga aparece más rápidamente por:
- Mala alimentación o hidratación insuficiente.
- Falta de experiencia o costumbre en la conducción de motos.
- Motocicletas sin carenado: La falta de protección aerodinámica obliga al conductor a luchar contra la fuerza del viento.
- Vías monótonas o condiciones de mala visibilidad (niebla, noche).
- Mantener velocidades elevadas durante mucho tiempo.
Síntomas y Efectos
El conductor fatigado presentará pesadez de cabeza, rigidez en cuello y espalda (especialmente en motos deportivas), y cambios constantes de postura en el asiento.
| Síntoma | Consecuencia en la conducción |
|---|---|
| Reacciones imprecisas | Movimientos lentos o erráticos ante un peligro. |
| Pérdida de atención | Dificultad para mantener la concentración en la vía. |
| Comportamiento agresivo | Irritabilidad y conducción brusca. |
Consejo de examen: Para evitar la fatiga, descansa bien antes del viaje, evita comidas copiosas y para a descansar cada 2 horas.
2. El Sueño y la Somnolencia
La somnolencia no solo aparece de noche; puede surgir por comidas pesadas o monotonía.
- Efecto principal: El tiempo de reacción aumenta (tardas más en reaccionar) y la capacidad de reacción disminuye.
- Peligros: Aumentan las distracciones y se alteran las funciones motrices.
Recomendación: Evitar conducir en horas habituales de sueño o tras grandes ingestas de comida.
3. Alcohol y Conducción
El alcohol es incompatible con la conducción segura de una motocicleta, afectando gravemente al sistema nervioso y al cerebro.
Efectos inmediatos
- Falsa seguridad: El conductor se siente más valiente y subestima los peligros.
- Efecto túnel: Reducción del campo visual lateral.
- Errores de cálculo: Se aprecian mal las velocidades y las distancias.
- Imprecisión: Giros y frenadas menos controlados.
Tasas de Alcoholemia Permitidas
La tasa se mide en gramos por litro de sangre (g/l) o miligramos por litro de aire espirado (mg/l). Superar estos límites conlleva inmovilización, sanciones económicas y penas de prisión.
| Tipo de Conductor | Sangre (g/l) | Aire Espirado (mg/l) |
|---|---|---|
| General | 0,50 g/l | 0,25 mg/l |
| Noveles (2 primeros años de carnet) | 0,30 g/l | 0,15 mg/l |
Nota importante: Si ya tienes el carnet B (coche) con más de 2 años de antigüedad, al sacarte el A2 se aplica la tasa general, no la de novel.
Obligación de someterse a las pruebas
Es obligatorio realizar la prueba de alcoholemia si:
- Estás implicado en un accidente.
- Cometes una infracción de tráfico.
- Presentas síntomas evidentes de embriaguez.
- En un control preventivo de alcoholemia.
4. Fármacos y Medicamentos
No todos los medicamentos prohíben conducir, pero muchos tienen efectos secundarios peligrosos.
- Consulta siempre al médico o lee el prospecto si vas a conducir.
- Algunos fármacos provocan somnolencia, visión borrosa o pérdida de reflejos.
- Nunca mezcles medicación con alcohol.
5. Pautas para el Descanso y Viajes Largos
En autopistas y autovías, la fatiga aparece antes debido a la velocidad y la resistencia del viento (especialmente en motos naked o sin carenado).
La regla de las 2 horas
Debes realizar paradas periódicas para recuperar el tono físico y la concentración.
- Frecuencia: Parar al menos cada 2 horas, aunque la moto tenga gasolina de sobra.
- Qué hacer en la parada:
- Estirar los músculos para aliviar la tensión.
- Revisar la moto (nivel de aceite, luces, equipaje).
- Hidratarse (agua o bebidas isotónicas).
- Comer alimentos ligeros (fruta, cereales) de fácil digestión.
- Si es necesario, dormir un breve periodo (15-20 min).
Recuerda: Una conducción segura depende de una moto a punto y un conductor en plenas facultades.