Conducción en condiciones adversas

Como futuro conductor de motocicleta, debes saber que eres mucho más vulnerable a las inclemencias del tiempo que un conductor de coche. La lluvia, el viento o la falta de luz no solo afectan a la visibilidad, sino, sobre todo, a la estabilidad y adherencia de tu vehículo.

A continuación, desglosamos las técnicas y normas para afrontar estas situaciones con seguridad y aprobar tu examen.

1. La Lluvia

La lluvia es el fenómeno adverso más común. Antes de iniciar un viaje, es recomendable informarse del estado de las carreteras.

Equipamiento para lluvia

No basta con el casco. Para conducir seguro y seco, necesitas un equipamiento específico, generalmente el mono de agua.

Prenda	Características Clave para el Examen
Mono de agua	Debe usarse encima del traje de cuero. Debe tener colores llamativos/chillones.
Cierres	Cremalleras con doble solapa para ser totalmente impermeables.
Cuello	Ajuste hermético para evitar entrada de agua, bufanda o sotocasco.
Guantes	Preferiblemente de goma o látex. Deben ir por debajo de la manga (para que el agua no escurra dentro).
Botas	Impermeables y de caucho. El pantalón debe cubrir la bota por fuera.

Truco: Si cuesta ponerse las botas o guantes de goma, se puede usar polvo de talco en su interior.

Comportamiento de la moto y la vía

• Momento más peligroso: Cuando comienza a llover. El agua se mezcla con el polvo y aceite de la calzada creando un barrillo muy resbaladizo. También es peligroso cuando la vía se está secando (parches de humedad).
• Aquaplaning: El neumático no evacúa el agua y pierde contacto con el suelo. Solución: Reducir velocidad y sujetar el manillar con firmeza, sin frenar bruscamente.
• Zonas a evitar: Tapas de alcantarilla, marcas viales (pintura blanca) y raíles de tranvía. Si hay que cruzar raíles, hazlo lo más perpendicular posible.
• Frenos mojados: Pierden eficacia. Sécalos tocando ligeramente el freno de vez en cuando.

2. Conducción Nocturna

De noche, el riesgo aumenta porque "ver y ser vistos" es más difícil.

Visibilidad y Luces

• Hacerse ver: Es vital usar prendas con elementos reflectantes (chaleco, bandas en casco o botas).
• Mantenimiento: Revisa batería, limpieza de faros y lleva lámparas/fusibles de repuesto.
• Pantalla del casco: Debe estar limpia y sin rayaduras para evitar reflejos molestos.

Peligros específicos de la noche

1. Deslumbramientos: Si te deslumbra otro vehículo, reduce la velocidad (incluso detente si es necesario) y dirige la vista a la línea del borde derecho de la calzada.
2. Curvas: En moto, el faro ilumina recto. Al tumbar, iluminamos el exterior de la curva y el interior queda oscuro. Precaución: Reduce la velocidad antes de entrar porque no verás la salida de la curva hasta que endereces la moto.
3. Animales: Mayor riesgo al amanecer y atardecer.

3. Niebla

La niebla reduce drásticamente la visibilidad y humedece el asfalto.

• Regla de oro: Adapta la velocidad para poder detenerte dentro del espacio iluminado o visible. Si la visibilidad es de 50 metros, no superes los 50 km/h.
• Pantalla: Se empaña y se moja por fuera. Usa productos anti-vaho o ábrela ligeramente.
• Iluminación: Usa luces antiniebla si dispones de ellas. Hazte visible con ropa llamativa.

4. Nieve y Hielo

La adherencia es crítica.

Conducción en Nieve

• Neumáticos: Se recomiendan neumáticos de tacos gruesos o cadenas (aunque es raro en motos).
• Técnica: Conducción relajada, usando los pies como "patines" para mantener el equilibrio si es necesario.
• Atasco: Si la rueda se hunde, tira del manillar hacia arriba para ayudar a la tracción.

El Hielo

Es la superficie más peligrosa (adherencia nula).

• Dónde aparece: Zonas sombrías, puentes y zonas de bosque.
• Distancia de frenado: Aumenta hasta 10 veces más que en seco.
• Recomendación: Evitar conducir. Si es inevitable, extrema la suavidad y anticipación.

5. El Viento

El viento es el enemigo invisible, capaz de desplazar la moto de su trayectoria.

Tipo de viento	Riesgo y Actuación
Viento lateral constante	Modifica la trayectoria. Debes inclinar la moto hacia el lado de donde viene el viento para contrarrestarlo.
Ráfagas (Rachas)	Muy peligrosas por ser imprevisibles. Reduce la velocidad.
Adelantamientos (Camiones)	Al adelantar a un vehículo grande, este nos "tapa" el viento (efecto pantalla) y nos aspira hacia él. Al rebasarlo, el viento nos golpeará de nuevo bruscamente. Sujeta fuerte el manillar.

Posición: Aprieta las rodillas contra el depósito para hacer cuerpo con la moto y agáchate para ser más aerodinámico.

6. Otros factores

• Barro y hojas secas: Las hojas mojadas son tan resbaladizas como el hielo. Evita frenar sobre ellas.
• Tormentas eléctricas: La moto tiene partes metálicas. Busca refugio lejos de la moto y de árboles aislados.
• Sol:
  • Sol de frente: Deslumbra. Usa gafas de sol o visera ahumada.
  • Sol de espaldas: Cuidado, tu sombra se proyecta delante y los demás conductores pueden no verte (eres invisible para los que vienen de frente).