Normativa y señales de tráfico para la moto

En este tema:

• Qué señal manda cuando dos se contradicen, qué te ordena un agente y qué semáforos te afectan a ti.
• Qué señales de entrada prohibida y de obligación se aplican a la moto, y cuáles no.
• Qué dicen las señales de prohibición más preguntadas (adelantar, velocidad, distancia, estacionar) con el Catálogo de 2025.
• Cómo circular, adelantar, parar y estacionar con la moto, y cuándo llevar cada luz.
• Qué equipo es obligatorio en la moto y qué no, y qué hacer en una avería o un accidente.

Este tema reúne las normas generales y las señales que más caen en el examen de moto, con lo que cambia cuando el vehículo es una moto. Desde el 1 de julio de 2025 rige un Catálogo de señales nuevo y desde el 1 de octubre de 2026, la reforma de usuarios vulnerables: los dos cambian respuestas de examen.

1. Quién manda: agentes, semáforos y señales

Todos los usuarios están obligados a obedecer las señales que establecen una obligación o una prohibición y a adaptarse al mensaje de las demás. Si una señal parece contradecir una norma de comportamiento, obedeces la señal, salvo circunstancias especiales que lo justifiquen.

Cuando dos señales se contradicen, manda la de más categoría. El orden de preferencia es:

1. Agentes de la autoridad que regulan el tráfico.
2. Señalización y balizamiento circunstanciales (obras, desvíos, conos, paneles direccionales provisionales).
3. Semáforos.
4. Señales verticales.
5. Marcas viales.

Entre dos señales del mismo tipo, prevalece la más restrictiva. Por eso, si un agente te manda parar con el semáforo en verde, paras.

1.1 Qué te ordena un agente

Agente en un vehículo. Desde el 1 de julio de 2025, si un vehículo de policía se coloca detrás de ti y emite una luz roja intermitente o destellante hacia delante, tienes que detenerte en el lado derecho, delante del vehículo policial, en un lugar donde no molestes, y quedarte donde estás siguiendo sus indicaciones. Antes podía ser roja o amarilla.

2. Semáforos

Un semáforo circular se obedece según su luz:

Qué semáforo obedeces. El que está a tu derecha o encima de tu carril o de la calzada. Si no hay y vas recto o giras a la izquierda, el de tu izquierda.

Semáforo de carril (cuadrado). Una aspa roja prohíbe ocupar ese carril y tienes que dejarlo cuanto antes. Una flecha verde hacia abajo permite circular por él. Una flecha blanca o amarilla oblicua te avisa de que tu carril se cierra y debes incorporarte al que apunta.

Semáforo con la silueta de un ciclo. Desde el Catálogo de 2025 se refiere solo a los ciclos. Antes valía también para los ciclomotores. Una moto no lo obedece: sigue el semáforo circular que le corresponde. Si ese está en rojo y el de la bici en otro color, te detienes.

3. Prioridad de paso

Sin señales, cedes el paso a quien viene por tu derecha. Las señales cambian esa regla:

• R-1 (ceda el paso): cedes a los vehículos de la vía a la que te acercas.
• R-2 (stop): te detienes ante la línea de detención o, si no la hay, antes de la intersección, y cedes. Si desde ahí no ves, vuelves a parar donde veas.
• R-3: te dice que tu calzada tiene prioridad en las intersecciones.
• P-2: avisa de una intersección donde rige la regla general: ceder al que viene por la derecha. No te da ni te quita la prioridad: la regla es la de siempre.

3.1 Pasos estrechos

Si en un tramo no caben dos vehículos que se cruzan y no hay señal:

1. Pasa el que ha entrado primero.
2. Si llegáis a la vez o hay duda, pasa el que tenga mayores dificultades de maniobra. Esto se decide con un orden por tipo de vehículo que mira quién tendría que retroceder.

En ese orden, la moto va la última (con los ciclomotores de dos ruedas y las bicicletas). Antes que ella van, entre otros, los autobuses, los camiones, los turismos y los vehículos de tres ruedas y motos con sidecar.

Tres excepciones sobre la regla del que entra primero:

• Señales de prioridad. Si hay R-6 (prioridad respecto al sentido contrario) en un extremo, pasa quien llega por ahí. Si lo que hay es R-5 (prioridad del sentido contrario) o un ceda el paso en tu extremo, retrocedes tú.
• Puente u obra de paso sin señales. No se mira quién entró primero: se aplica directamente el orden por tipo de vehículo.
• Gran pendiente (al menos un 7 %): tiene preferencia el que sube, salvo que él pueda llegar antes a un apartadero: entonces es él quien se aparta.

Ojo en el examen: si te preguntan cuál de dos señales te da prioridad en un paso estrecho, es la R-6 (cuadrada y azul). La R-5 (circular de borde rojo) es la que prohíbe entrar si obligas al otro a detenerse.

3.2 Peatones y animales

• Los conductores tienen prioridad sobre los peatones y los animales, salvo en los casos de la norma. En esos casos cedes, hasta detenerte si hace falta.
• Los peatones tienen prioridad en los pasos señalizados, en aceras y zonas peatonales, cuando giras para entrar en una vía por la que cruzan (aunque no haya paso) y cuando cruzas un arcén por el que circulan.
• Los animales tienen prioridad en las cañadas señalizadas: la señal de paso de animales domésticos con un panel que dice «cañada».
• Cerca de niños y de ancianos, tomas las precauciones necesarias para no ponerlos en peligro, y modera la velocidad hasta detenerte si hace falta.

4. Señales de entrada prohibida y de obligación: qué hacen a la moto

La pregunta más repetida del tema es si puedes entrar o estás obligado. Se contesta mirando qué vehículos nombra la señal.

Novedad del Catálogo de 2025: las señales R-103, R-104, R-404 y R-405 hablan ahora de «motocicletas de dos ruedas». Desaparece la expresión «sin sidecar» y se añaden los vehículos de tres ruedas asimilados. La moto con sidecar no es una moto de dos ruedas: el examen la trata aparte, como un vehículo al que no alcanza la excepción de R-103 ni la obligación de R-405.

Obligación de circular por una calzada.

• R-405: obliga a las motocicletas de dos ruedas a circular por la calzada a cuya entrada está. Si conduces una moto con sidecar, no te obliga.
• R-404: obliga a los automóviles, excepto las motocicletas de dos ruedas. Tú no estás obligado.
• R-407a (ciclos) y R-407b (ciclomotores): vías reservadas a esos vehículos. La moto no puede usarlas. No estás obligado a ir por ahí.

5. Señales de prohibición y de restricción

5.1 Adelantamiento: R-305 y R-306

Esta es la señal donde más ha cambiado el examen (figura 1). Antes, con R-305 se podía adelantar a las motocicletas de dos ruedas si no se invadía el sentido contrario. Ya no hay excepción para las motos.

• R-305: prohíbe a todos los vehículos adelantar a los vehículos de motor cuando la maniobra invada la zona reservada al sentido contrario. Lo que cuenta es si invades, no a quién adelantas.
• R-306: prohíbe a los camiones de más de 3.500 kg adelantar a los vehículos de motor aunque no invadan el sentido contrario, también a las motos. A ti, con tu moto, no te afecta al adelantar: lo que cambia es que esos camiones no pueden adelantarte.
• La prohibición dura hasta R-502 (fin de prohibición de adelantamiento) o R-500 (fin de prohibiciones). La de camiones termina con R-503.

Figura 1. Con la señal R-305 se prohíbe adelantar si invades el sentido contrario. Con dos carriles en tu sentido, adelantar a un vehículo de motor, moto incluida, no invade el sentido contrario y no lo prohíbe la señal.

5.2 Velocidad y distancia

• R-301 prohíbe circular a más velocidad de la indicada, desde la señal hasta una de fin de limitación (R-501), de fin de prohibiciones (R-500) o hasta otra señal de velocidad máxima. No puedes superar ese límite para adelantar.
• R-300 (separación mínima) prohíbe circular sin mantener con el vehículo que te precede la separación que indica, en metros (por ejemplo, 70). Sin cifra, solo recuerda que debes guardar la distancia de seguridad. No rige si vas a adelantar.
• R-411 (velocidad mínima): obliga a circular al menos a esa velocidad hasta una de fin (R-506) o hasta otra señal que lo cambie.
• La velocidad en general (límite en cada vía, mínima de 60 km/h en autopista y autovía) la tienes en el tema de la velocidad.

5.3 Parada y estacionamiento

• R-307: no puedes parar ni estacionar en el lado de la calzada donde está la señal.
• R-308: no puedes estacionar, pero sí parar.
• R-308c (1-15) y R-308d (16-31): prohíben estacionar, y no prohíben parar. La de «1-15» rige desde las 9:00 del día 1 hasta las 9:00 del día 16. La de «16-31», desde las 9:00 del día 16 hasta las 9:00 del día 1. Con la de «16-31», el día 30 no estacionas pero sí paras; el día 1 puedes estacionar desde las 9:00.
• Señales suprimidas. Las de días impares y pares (R-308a y R-308b) se suprimieron en el Catálogo de 2025 y había que retirarlas antes del 1 de julio de 2026. Si en el examen sale una, lo vigente son las quincenas.
• R-309: la zona azul. La moto estaciona con las mismas normas y horarios que los demás vehículos.

6. Señales de peligro e indicación que preguntan

Las de peligro son triangulares con borde rojo y avisan de que debes reducir la velocidad y extremar la atención.

• P-15: perfil irregular, con un resalte o badén o con el pavimento en mal estado. P-15a: resalte.
• P-33: tramo con visibilidad reducida por niebla, lluvia, nieve o humos.
• P-17: estrechamiento de calzada (desde 2025, también si se reduce el arcén).
• P-21a: niños, cerca de una escuela o de una zona de juegos.

Las de indicación son cuadradas o rectangulares y azules.

• S-1a marca el principio de una autovía; S-1, el de una autopista. S-410 identifica una autopista o autovía por su número.
• S-5: túnel o paso inferior asimilado. Dentro, alumbrado puesto, sin adelantar si hay un solo carril por sentido y con la distancia de seguridad de 100 metros.
• S-25: una salida por la que se puede cambiar de sentido a distinto nivel.
• S-24: fin de un tramo donde era obligatorio el alumbrado de corto alcance. Tú, con la moto, sigues con la luz de cruce encendida, porque en la moto es obligatoria siempre.
• S-13: dónde hay un paso para peatones. Aquí no puedes cambiar de sentido, ni empujando tu moto a pie: quien empuja una moto es conductor, no peatón.

Zonas con prioridad peatonal. La S-28 se llamaba «calle residencial» y marcaba 20 km/h. Desde 2025 se llama zona de estancia y juego: va siempre con una R-301 de 10 km/h, los peatones tienen prioridad en toda la zona y no hay pasos de peatones. En la zona de coexistencia (S-47) el límite es de 20 km/h. Fuera de esas zonas, en vía urbana rigen los límites del tema de la velocidad: 20 km/h en plataforma única de calzada y acera, 30 con un carril por sentido y 50 con dos o más carriles por sentido.

Ojo en el examen: si una pregunta con la señal S-28 da «20 kilómetros por hora» como respuesta, es la norma antigua. Con el Catálogo de 2025 el límite de esa zona es de 10.

Balizamiento circunstancial. Un panel direccional provisional (obras, desvíos) prohíbe el paso por el lado que cierra e indica por dónde seguir. Las luces amarillas en hilera en el suelo te prohíben cruzar la línea que las une. Las luces del suelo verdes, naranjas o rojas delimitan carriles: solo se puede pisar la verde.

7. Marcas viales

• Discontinua entre carriles: no se circula sobre ella, salvo cuando la anchura de los carriles lo hace necesario y es seguro. Se cruza para girar o cambiar de carril cediendo al que circula por el carril al que vas. En el examen, ir encima de las marcas discontinuas entre dos filas de coches, aunque la vía esté saturada, es incorrecto.
• Continua: no se cruza ni se pisa. El motorista que avanza por la línea continua del borde izquierdo entre una fila de coches detenidos y la línea no circula bien.
• Cebreado (franjas pintadas): no entras ni te detienes en él.
• Amarilla en el bordillo: discontinua, prohibido estacionar; continua, prohibido parar y estacionar. Cuadrícula amarilla: no entres en el cruce si te vas a quedar parado dentro.
• M-8.4 (marcas de guiado para motoristas): señalan en una curva peligrosa la parte del carril que conviene no pisar. No es obligatorio.

Pasar sobre una marca vial o una inscripción (una flecha, un paso de peatones; figura 2). La pintura agarra menos que el asfalto, y menos aún mojada. Para la moto:

• Crúzala en línea recta, sin inclinar la moto y sin trazar una curva sobre ella.
• Si puedes elegir, que el ángulo con la marca sea lo más recto posible (cerca de 90 grados).
• No aceleres ni frenes bruscamente encima.

Figura 2. Sobre una marca pintada, la moto va recta, sin inclinar y lo más perpendicular posible. En curva y en diagonal, la pintura puede hacerla resbalar.

8. Dónde puede ir la moto

Calzada, no arcén. Circulas por la calzada, por la derecha y lo más cerca posible del borde. Con dos carriles y doble sentido, por el de tu derecha. Con tres carriles de doble sentido, por el derecho y nunca por el de tu izquierda: el central es para adelantar o girar a la izquierda. Fuera de poblado, con más de un carril por sentido, normalmente por el de la derecha, y puedes usar los demás si no entorpeces a quien te sigue. Dentro de poblado, con carriles delimitados, el que mejor convenga a tu destino; con dos carriles sin delimitar para el mismo sentido, la derecha.

Glorietas. El centro queda a tu izquierda: la rodeas en sentido contrario a las agujas del reloj.

Autopistas y autovías. La moto puede circular por ellas (los ciclomotores, las bicis y los vehículos de movilidad reducida, no). Puedes ir por el carril de la izquierda, aunque lo normal es el de la derecha. Está prohibido:

• Circular por el arcén, salvo en los tramos habilitados para motos en congestión (lo ves justo debajo). Fuera de ellos, solo por avería o emergencia y a velocidad anormalmente reducida, y entonces sales por la primera salida. Si no llegas a la velocidad mínima y hay riesgo de alcance, además enciendes la luz de emergencia.
• Parar fuera de las zonas habilitadas (áreas de descanso). Para descansar no vale el arcén ni el cebreado. Tampoco puedes ir por debajo de 60 km/h, la velocidad mínima permitida.
• La marcha atrás.

Arcén en congestión (RD 518/2026, desde el 1 de octubre de 2026). En tramos señalizados con señal vertical y marcas viales, las motos pueden usar el arcén derecho, pero solo con el tráfico detenido por congestión, a 30 km/h como máximo y en columna de a uno. Dejas el arcén si hace falta. Fuera de eso, el arcén sigue prohibido.

Zigzaguear entre vehículos en una vía saturada está prohibido: es un riesgo.

Carril VAO. Las motocicletas pueden usar el carril de alta ocupación, cumpliendo las condiciones de ese tramo.

Carril habilitado en sentido contrario al habitual. Por fluidez, solo motos y turismos:

• Velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60 km/h. Ir a 85 o a 90 es pasarte.
• Luz de cruce encendida, de día y de noche.
• No puedes salirte invadiendo el carril del sentido normal, ni para adelantar.

Si el carril se habilita por obras, lo usan todos los vehículos autorizados en la vía.

Carril bus. No puedes parar, estacionar ni adelantar por él.

Acera. No puedes circular, ni siquiera a pie empujando la moto. Quien empuja una moto es conductor, no peatón (solo es peatón quien lleva a pie un ciclo o un ciclomotor de dos ruedas): por eso no puedes cambiar de sentido en un paso de peatones empujándola. Estacionar en la acera está prohibido, salvo que el ayuntamiento lo regule por ordenanza para vehículos de dos ruedas sin estorbar a los peatones.

9. Adelantar, cambiar de carril y avisar

Los 1,5 metros, el límite de velocidad y los carriles los tienes en los temas de la velocidad y de conducción en vías. Aquí, lo que se pregunta:

• Se adelanta por la izquierda. Por la derecha solo si el de delante indica que gira a la izquierda o para en ese lado, o en poblado con al menos dos carriles delimitados para tu sentido.
• Lo primero para cambiar de carril es observar y valorar el tráfico. El retrovisor sirve y, si dudas, gira un poco la cabeza para ver el ángulo muerto.
• Si el adelantamiento supone un desplazamiento lateral importante, aunque no invadas el carril contiguo, lo señalizas. Apagas el intermitente nada más situarte en el nuevo carril.
• Fuera de poblado, si adelantas con tu moto a cualquier vehículo, dejas al menos 1,5 metros. A peatones y ciclistas, 1,5 metros en cualquier vía.
• No superes el límite de la vía para adelantar (con 80, no pasas de 80), ni adelantes por el arcén, ni sortees los conos que separan sentidos.
• En una vía con varios carriles, tras adelantar vuelves al de la derecha, salvo que encadenes otro adelantamiento.
• En curvas y cambios de rasante sin visibilidad no adelantas, salvo que los sentidos estén claramente delimitados y no invadas el contrario.
• Prohibido adelantar en pasos de peatones, en intersecciones con vías ciclistas y en pasos a nivel, sin excepciones desde el 1 de octubre de 2026 (antes se podía «a velocidad reducida» en un paso de peatones). En una intersección sin vía ciclista sí puedes adelantar a vehículos de dos ruedas.
• Si te adelantan a ti, te ciñes al borde derecho y no aceleras.

Avisar con el brazo (figura 3). Si tu intermitente no funciona, avisas con el brazo izquierdo. El brazo anula cualquier luz que lo contradiga.

Figura 3. Con el brazo izquierdo: horizontal con la palma abajo para la izquierda, doblado hacia arriba para la derecha y de arriba abajo, con movimientos cortos, para frenar mucho o parar.

La luz de freno se enciende al accionar cualquiera de los dos frenos. Si te inmovilizas en una autopista o donde se ve poco, enciendes la luz de emergencia (si la tienes) y las de posición.

Claxon. Solo para evitar un posible accidente (sobre todo en vías estrechas con muchas curvas), para avisar fuera de poblado de que vas a adelantar y para advertir tu presencia en una emergencia grave si no eres prioritario. No sirve para saludar a un conocido. En poblado, para avisar usa ráfagas sin deslumbrar.

10. Parar y estacionar

• En vía interurbana, paras y estacionas fuera de la calzada, a la derecha, dejando libre la parte transitable del arcén. Un grupo de motos no descansa en el arcén transitable.
• En vía urbana de doble sentido, estacionas a la derecha; en una de sentido único, a derecha o izquierda.
• La moto se coloca paralela al borde, salvo que la vía aconseje otra cosa.
• Doble fila: estacionar está prohibido; parar un momento para dejar a un pasajero no, si no estorbas ni creas riesgo.
• Está prohibido parar en curvas y cambios de rasante sin visibilidad, túneles, pasos a nivel, pasos de peatones y de ciclistas, carriles reservados (bus, bici), zonas de uso exclusivo y autopistas o autovías fuera de las zonas habilitadas. Y ni parar ni estacionar sobre el cebreado ni, si dificultas el giro de otros, en una intersección.
• Al alejarte de la moto, para el motor, quita el sistema de arranque y adopta las precauciones para que nadie la use sin permiso.

11. Alumbrado

• Una vía está insuficientemente iluminada si, con vista normal, no lees una matrícula a 10 metros o no distingues un vehículo oscuro a 50.
• La luz de carretera está prohibida con la moto parada o estacionada. Las preguntas permiten la larga si estás detenido por el tráfico (un semáforo) y no deslumbras.
• La antiniebla delantera solo se usa con visibilidad reducida o en tramos estrechos con muchas curvas (calzada de 6,50 metros o menos con señal de curvas sucesivas). En la moto es opcional.
• Si se avería el alumbrado, reduces la velocidad hasta poder detenerte dentro de la zona iluminada.
• Dos luces de cruce van simétricas respecto al plano longitudinal medio de la moto.
• Al repostar paras el motor y apagas las luces, los sistemas eléctricos y el móvil.

12. Equipamiento de la moto

Obligatorios en la moto, con o sin sidecar: luz de cruce, luz de carretera, luz de freno, luz de la placa de matrícula, luz de posición delantera y trasera y un catadióptrico trasero no triangular (los triangulares son de remolques; con sidecar, el examen admite uno o dos). Dos frenos, uno en la rueda delantera y otro en la trasera.

Intermitentes. Son obligatorios desde el 1 de noviembre de 1999 (nota del anexo X del Reglamento General de Vehículos): cuatro, dos delante y dos detrás. La luz de emergencia es opcional en la moto, con o sin sidecar, y obligatoria en vehículos de tres ruedas y cuadriciclos.

Opcionales: antiniebla delantera (en el examen, blanca o amarilla; con sidecar, blanca), antiniebla trasera y catadióptricos laterales no triangulares.

Espejos. Depende de la velocidad máxima por construcción:

Si lleva uno solo, va a la izquierda.

Más obligaciones: claxon (todo vehículo de motor), silenciador en buen estado (con el silenciador averiado o con escape libre no se circula, ni en poblado ni fuera), matrícula trasera en posición vertical o casi vertical y chaleco reflectante: desde el 1 de octubre de 2026 va en la dotación de la moto y te lo pones al bajarte y ocupar la calzada o el arcén de una vía interurbana. No hace falta llevarlo puesto al conducir.

No son obligatorios: rueda de repuesto (ni con ruedas de distinto tamaño), lámparas de repuesto, herramientas ni accesorios, traje de cuero integral, gafas (convienen; que sean inastillables y antiarañazos) ni dispositivo de preseñalización de peligro (V-16 o triángulos).

13. Casco, auriculares y atención

• Casco: obligatorio para conductor y pasajero, homologado, bien abrochado y en todo tipo de vías. El del pasajero del sidecar también. Con estructura de autoprotección y cinturón (si consta en la tarjeta ITV) no hace falta casco, pero sí el cinturón.
• Sin casco, una caída a 25 km/h puede causar fractura de cráneo y lesiones cerebrales; es una de las principales causas de muerte en los accidentes de moto. Protege igual al conductor y al pasajero.
• Auriculares y cascos de audio: prohibidos. Solo se admiten dispositivos inalámbricos certificados u homologados integrados en el casco, para intercomunicador o navegación y sin restar seguridad.
• Móvil: solo sin usar las manos ni auriculares. Pantallas con internet, televisión o vídeo: prohibidas. El GPS, permitido.
• Guantes (vía interurbana) y calzado cerrado (todas las vías): obligatorios desde el 1 de octubre de 2026. Más en el tema de indumentaria.

14. Avería, accidente y seguro

Moto averiada. Si queda inmovilizada y es un peligro, la señalizas con la luz de emergencia, si la tiene. Si no llegas a la velocidad mínima en autopista, ver el apartado 8. Si necesitas auxilio y puedes moverte, sales de los carriles hacia la primera salida usando el arcén derecho.

Accidente. El orden es proteger, avisar, socorrer (PAS): primero señalizar y proteger la zona. Si presencias un accidente sin estar implicado, tienes que auxiliar o solicitar auxilio para atender a las víctimas, salvo que ya no sea necesario.

Seguro obligatorio. Lo contrata el titular de la moto y no se puede circular sin él. Cubre los daños a terceros; no cubre las cosas transportadas en la moto ni los daños del conductor responsable. Si el agente no puede comprobar que estás asegurado, tienes que presentar el justificante; si no, inmovilizará la moto.

15. Pasajero, carga y remolque

• Pasajero: a horcajadas, detrás del conductor, con los pies en los reposapiés y con casco; nunca entre el conductor y el manillar. Mayor de 12 años; entre 7 y 12, solo con padre, madre, tutor o adulto autorizado. Un menor de 7 años, no.
• Carga: nada por delante, hasta 0,25 m por detrás y 0,50 m a cada lado del eje. En un vehículo de menos de 1 metro de ancho no se exige la placa V-20.
• Remolque: hasta el 50 % de la masa en vacío de la moto, de día y con buena visibilidad, a una velocidad un 10 % menor y sin personas. De noche no, aunque la vía urbana esté iluminada; con niebla, tampoco.
• Grupo: en fila o escalonadas, nunca una al lado de otra en el mismo carril.
• Sidecar: se conduce con una técnica distinta a la de una moto sin sidecar.

Novedades de la norma

• 1-7-2025, Catálogo de señales (RD 465/2025). R-305 ya no exceptúa a las motos de dos ruedas: solo cuenta si invades el sentido contrario. R-103, R-104, R-404 y R-405 nombran «motocicletas de dos ruedas» y los vehículos de tres ruedas asimilados. S-28 pasa a «zona de estancia y juego» (10 km/h). El semáforo con silueta de ciclo no vale para ciclomotores. La policía con luz roja (antes, roja o amarilla) te obliga a parar. Se suprimen R-308a y R-308b. Aparecen el avanza-motos y otras marcas nuevas.
• 1-10-2026, usuarios vulnerables (RD 518/2026). Casco homologado, guantes en interurbanas, calzado cerrado y chaleco en la dotación de la moto. Arcén para motos con el tráfico detenido. En pasos de peatones y a nivel, ya nunca se adelanta.

Cifras que tienes que saber

Resumen

• Manda el agente, luego la señalización circunstancial, el semáforo, la señal vertical y la marca. Entre dos del mismo tipo, la más restrictiva.
• Policía detrás con luz roja intermitente hacia delante: te detienes a la derecha, delante del vehículo policial, y te quedas donde estás.
• El semáforo con silueta de ciclo es solo para ciclos. R-102 y R-104 prohíben la entrada a la moto; R-103, R-105 y R-114, no.
• R-305 prohíbe adelantar solo si invades el sentido contrario, también a motos.
• R-308 y las de quincena prohíben estacionar, no parar.
• En un paso estrecho sin señal, pasa el primero que entró; si hay duda, el de más preferencia, y la moto va la última.
• La moto va por la calzada y por la derecha. El arcén, solo por avería o, desde octubre de 2026, con tráfico detenido y tramo señalizado.
• Carril VAO: sí. Carril bus, acera y zigzaguear: no.
• De día, cruce y posición siempre encendidos. Al repostar, motor, luces y móvil apagados.
• Dos frenos; dos espejos solo si pasa de 100 km/h. Sin rueda de repuesto, herramientas ni V-16; con chaleco en la dotación desde 2026.
• Moto averiada: luz de emergencia si la tiene. Accidente: proteger, avisar, socorrer.

Comprueba que lo has entendido

1. Circulas con tu moto de dos ruedas y encuentras una señal R-305. Delante va un turismo y la carretera tiene dos carriles por sentido separados por una mediana. ¿Puedes adelantarlo?

Respuesta

Sí. La R-305 prohíbe adelantar a vehículos de motor solo cuando la maniobra invade el sentido contrario. Con dos carriles en tu sentido no lo invades. Con un solo carril por sentido no podrías, y desde 2025 tampoco a una moto de dos ruedas.

2. Llegas a un cruce con el semáforo en verde, pero un agente levanta el brazo. ¿Qué haces?

Respuesta

Te detienes. Las órdenes de un agente mandan sobre los semáforos y las señales. Solo no estás obligado si ya habías entrado en la intersección.

3. A la entrada de una calle hay una señal con un turismo arriba y una moto abajo separados por una barra. ¿Puedes entrar con tu moto?

Respuesta

No. Es la R-102: prohíbe la entrada a todos los vehículos de motor, y tu moto lo es. La que sí te deja entrar es la R-103, que lleva solo el turismo y exceptúa a las motocicletas de dos ruedas.

4. Hoy es día 30. Junto a una señal R-308d (16-31) ¿puedes estacionar? ¿Y parar?

Respuesta

No puedes estacionar, pero sí parar: la señal solo prohíbe el estacionamiento.

5. Si el intermitente de tu moto se estropea, ¿cómo avisas de que vas a girar a la derecha?

Respuesta

Con el brazo izquierdo doblado hacia arriba, con la palma extendida. Para la izquierda lo extiendes en horizontal con la palma hacia abajo. Si el brazo y una luz se contradicen, manda el brazo.

6. Vas por una carretera de noche, insuficientemente iluminada, a 80 km/h. ¿Qué luces llevas? ¿Y si te cruzas con otro vehículo?

Respuesta

Posición y carretera, siempre que no deslumbres. Al cruzarte pasas a cruce y no vuelves a la carretera hasta rebasar al otro vehículo.

¿Ya te lo sabes?

Ya me lo sé