Test 1 · Perfil 6 (Conductas imprudentes en motocicleta)
30 preguntas • Permiso por puntos
1
¿Qué conducta o infracción del conductor puede constituir un riesgo para el peatón?
2
Cuando se ven implicados en un siniestro, ¿qué grupo vulnerable tiene peor pronóstico por las lesiones sufridas, más posibilidades de morir y mayor dificultad para recuperarse?
3
¿Cuál es uno de los principales factores de riesgo para los varones de entre 35 y 55 años que retoman la conducción de motocicletas tras un largo período sin conducir vehículos de dos ruedas?
4
La probabilidad de fallecer en un siniestro conduciendo una motocicleta, ¿es la misma circulando a velocidad moderada y adecuada que circulando a velocidad excesiva e inadecuada?
5
Como norma general, cuando existan dos o más carriles de circulación, ¿por qué carril deberá abandonar una glorieta?
6
¿Qué riesgo conlleva manipular el teléfono móvil mientras se conduce una motocicleta?
7
¿A qué puede deberse que aparezcan vibraciones al frenar?
8
Conducir de manera defensiva, manteniendo una actitud preventiva, vigilante y sin realizar maniobras arriesgadas, ¿puede ayudar a evitar siniestros?
9
¿Por qué es importante usar neumáticos de la misma marca y modelo?
10
¿Cuál es uno de los factores más importantes que deben tener en cuenta los conductores de motocicletas para garantizar su propia seguridad y la de sus acompañantes?
11
¿Qué deben tener en cuenta los conductores cuando, en las proximidades de su vehículo, esté circulando un vehículo de movilidad personal (VMP)?
12
Que la bicicleta sea un vehículo poco estable, ¿es una de las causas que hace de los ciclistas un grupo vulnerable en el tráfico?
13
Circular en motocicleta en días de lluvia, ¿aumenta el riesgo de derrapes y caídas?
14
¿Cuál es el objetivo principal de los sistemas avanzados de ayuda a la conducción para motocicletas o ARAS?
15
¿Qué indumentaria es más recomendable para circular en motocicleta y ser más visibles para el resto de conductores?
16
Los niños, como peatones, son especialmente vulnerables en el tráfico; ¿por qué?
17
¿Qué característica incrementa el riesgo en carreteras convencionales?
18
Una baja percepción del riesgo al volante, ¿es una conducta de riesgo de algunos jóvenes conductores que hace de este colectivo un grupo vulnerable?
19
Los cambios de carril son una de las causas más frecuentes de siniestros entre motocicletas y vehículos de cuatro ruedas. ¿Cuáles son algunos de los motivos más frecuentes de estos siniestros?
20
Cuando se circula en motocicleta en condiciones de tráfico denso, ¿a mayor ocupación de la vía, mayor es la probabilidad de sufrir un siniestro?
21
Como peatones, ¿cuál de las siguientes es una de las características que hace de las personas con movilidad reducida un grupo especialmente vulnerable en el tráfico?
22
Los ocupantes de una motocicleta, ¿pueden sufrir lesiones de importancia y gravedad si sufren un siniestro circulando a velocidad elevada?
23
¿Qué debe hacer todo conductor cuando circule con su vehículo a motor cerca de un usuario que pertenezca a alguno de los considerados grupos vulnerables en el tráfico?
24
¿Qué materiales se utilizan en los protectores corporales que se acoplan a las chaquetas de los motoristas?
25
¿Existe riesgo de colisión si circula con su motocicleta muy pegado al vehículo de delante y este reduce su velocidad o frena de forma inesperada?
26
Si circula con una motocicleta por una vía en la que hay baches, ¿es conveniente esquivarlos para evitar un siniestro?
27
El incumplimiento de las normas de circulación por parte de los conductores de motocicletas, ¿puede poner en peligro a otros usuarios de la vía?
28
Para conducir una motocicleta diseñada para largos viajes que cuenta con grandes carenados, asientos cómodos y espacio para equipaje (Touring), ¿qué permiso se necesita?
29
Circular en motocicleta a velocidad elevada, ¿es una de las principales causas de que se produzcan siniestros de motoristas con víctimas mortales?
30
¿Cómo debe ir sentado el acompañante en una motocicleta?
