Los Accidentes de Tráfico en el Permiso E
Los accidentes de tráfico no son hechos accidentales o fortuitos, sino sucesos evitables que ocurren cuando fallan los mecanismos preventivos. En el caso de los conjuntos de vehículos (camión + remolque), las consecuencias suelen ser más graves debido a la masa y volumen implicados.
1. La importancia del Factor Humano
Aunque la tecnología avanza, el factor humano sigue siendo la causa principal de la siniestralidad, estando presente entre el 70% y el 90% de los accidentes.
- Distracciones: Primera causa de accidentes mortales. En vehículos pesados, "quitar la vista" un segundo supone recorrer muchos metros a ciegas con una masa enorme.
- Velocidad: A mayor velocidad, mayor energía cinética acumula el conjunto, lo que dispara la distancia de detención y la gravedad del impacto.
- Fatiga y Sueño: Especialmente crítico en el transporte profesional. Es vital respetar los tiempos de conducción y descanso.
2. Factor Vehículo: Riesgos Específicos del Remolque
Para el Permiso E, el estado del vehículo es crítico. Los fallos mecánicos representan entre el 4% y el 13% de los accidentes, siendo los neumáticos y los frenos los elementos que más fallan.
El Efecto Tijera (Jackknifing)
Es uno de los accidentes más temidos y específicos de los vehículos articulados.
| ¿Qué es? | Causas Principales | Cómo evitarlo |
|---|---|---|
| El remolque gira sobre el enganche y se pliega contra la cabeza tractora, formando una "L" o "V". | • Bloqueo de las ruedas traseras del tractor. • Frenadas bruscas en curva. • Suelo deslizante. • Exceso de velocidad. | • Usar retardadores o freno motor. • Mantener el sistema ABS y repartidor de frenada. • No frenar bruscamente en curvas. • Acelerar suavemente si se inicia el pliegue (si es posible). |
Nota de examen: El efecto tijera suele producirse cuando las ruedas del vehículo tractor se bloquean y el remolque, por inercia, sigue empujando.
Sistemas de Seguridad Activa y Pasiva
- Seguridad Activa (Evita el accidente): Frenos (ABS, EBS), neumáticos, dirección, espejos retrovisores (fundamentales para evitar ángulos muertos).
- Seguridad Pasiva (Reduce daños): Cinturón de seguridad, airbag, barras antiempotramiento (traseras y laterales) para evitar que turismos se metan debajo del remolque.
3. Factor Vía y Entorno
Las condiciones meteorológicas afectan gravemente a la estabilidad del conjunto.
El Viento Lateral
Es muy peligroso para remolques con gran superficie lateral (efecto vela).
- Riesgo: Vuelco o salida de vía.
- Actuación: Sujetar firme el volante, reducir velocidad y prestar atención al salir de zonas protegidas (túneles, pantallas acústicas) o al cruzar viaductos.
La Lluvia y el Hielo
- Aumentan la distancia de frenado.
- Riesgo de Aquaplaning: En vehículos pesados es menor que en turismos por el peso, pero si ocurre, la pérdida de control es total.
4. Distancia de Seguridad y Frenado
La masa del remolque empuja al vehículo tractor, alargando la frenada.
Regla de Oro: La distancia de detención (Reacción + Frenado) aumenta con el cuadrado de la velocidad y la carga.
Tabla Comparativa de Distancias (Aprox. en seco)
| Velocidad | Turismo | Conjunto de Vehículos (Cargado) |
|---|---|---|
| 50 km/h | ~25 m | ~35 - 40 m |
| 90 km/h | ~65 m | ~100 - 120 m |
Normativa de Separación (Fuera de poblado): Para vehículos con MMA > 3.500 kg o conjuntos de más de 10 metros de longitud:
- Deben dejar una separación mínima de 50 metros con el vehículo de delante si no pretenden adelantar (en carreteras convencionales donde se permita adelantar).
- En túneles: Distancia mínima de 150 metros o intervalo de 6 segundos.
Resumen para el Examen
- El conductor es el factor más influyente (evitar distracciones y fatiga).
- El efecto tijera se previene evitando bloqueos de ruedas y frenadas bruscas.
- Revisar presión de neumáticos y frenos es obligatorio antes de iniciar la marcha.
- Con viento lateral, reducir velocidad y corregir la trayectoria suavemente.
- La distancia de seguridad en túneles para >3.500kg es de 150 metros.