عند النزول من ممر جبلي بسياقة شاحنة، أي نسبة غيارات يُنصح باستعمالها مقارنةً بتلك التي استُعملت في الصعود؟

Question

DentroTest · Accepted Answer

عند النزول في منحدرات طويلة أو في ممرات جبلية بمركبة ثقيلة، من الحاسم تعظيم قدرة الكبح بالمحرك حتى لا تُحمَّل منظومة الكابح الرئيسي فوق طاقتها. وتقضي القاعدة الكلاسيكية والنظامية للسلامة بوجوب النزول باستعمال نفس الغيار الذي استُعمل في الصعود (أو حتى غيار أدنى إذا اقتضى الانحدار ذلك). وبهذه الطريقة يكبح المحرك المركبة بفاعلية، فيُتفادى فرط سخونة الفكوك أو وسادات الكوابح، وفقدان الفعالية المخيف بسبب الكلال الحراري، أي تلاشي فعالية الكوابح. أما استعمال غيار أعلى أو الإفراط في الضغط على دواسة الكابح فسيعرض السلامة الطرقية لخطر جسيم.

عند النزول من ممر جبلي بسياقة شاحنة، أي نسبة غيارات يُنصح باستعمالها مقارنةً بتلك التي استُعملت في الصعود؟

هل تريد اجتياز الامتحان النظري الخاص بـرخصة السياقة C وC1 (العربية) من المحاولة الأولى؟