Al quadre de comandament, si el manòmetre de lubrificació assenyala una pressió anormalment baixa sense que hi hagi una avaria aparent al circuit, quin és l'estat habitual de l'oli del motor?

Question

DentroTest · Accepted Answer

La viscositat de l'oli lubricant disminueix de manera proporcional a l'augment de la seva temperatura. Si el motor o l'oli assoleixen una temperatura excessivament alta, el lubricant perd densitat i es torna notablement més fluid. Aquesta pèrdua de viscositat fa que la resistència al pas del fluid per les canonades del motor sigui menor, cosa que es tradueix de seguida en una caiguda de la pressió registrada al manòmetre, fins i tot quan la bomba i la resta del circuit de greixatge funcionen correctament. Per contra, quan l'oli està fred o tèbi, manté una viscositat més gran, cosa que genera una pressió normal o fins i tot elevada al circuit.

Al quadre de comandament, si el manòmetre de lubrificació assenyala una pressió anormalment baixa sense que hi hagi una avaria aparent al circuit, quin és l'estat habitual de l'oli del motor?

Vols aprovar el teòric Permís D i D1 (Català) a la primera?