En revisar el sistema de lubrificació d'un camió, si es detecta presència d'aigua o refrigerant barrejat amb l'oli del motor, quina en sol ser la causa?

Question

DentroTest · Accepted Answer

La junta de la culata és l'element encarregat d'assegurar l'estanquitat entre el bloc del motor i la culata, mantenint separats i incomunicats els circuits de refrigeració (aigua/anticongelant) i de lubrificació (oli), a més de les cambres de combustió. Si el motor pateix un escalfament excessiu, la junta de la culata pot cremar-se o deformar-se, i permet que el líquid refrigerant passi a les galeries de greixatge i es barregi amb l'oli, formant una emulsió blanquinosa o groguenca. Per contra, una fissura al càrter provocaria la fuita de l'oli cap a l'exterior, i el trencament d'un maneguet causaria una pèrdua externa de refrigerant, però cap dels dos no introdueix aigua a l'interior del circuit tancat d'oli.

En revisar el sistema de lubrificació d'un camió, si es detecta presència d'aigua o refrigerant barrejat amb l'oli del motor, quina en sol ser la causa?

Vols aprovar el teòric Permís C i C1 (Català) a la primera?