Si els pneumàtics d'un camió circulen amb una pressió d'inflat per sobre de la indicada pel fabricant...

Question

DentroTest · Accepted Answer

Una pressió d'inflat superior a la recomanada fa que la part central del pneumàtic sigui la que suporti gairebé tot el contacte amb l'asfalt. En deformar-se cap enfora, la superfície de suport disminueix, cosa que redueix l'adherència en lloc d'augmentar-la. A més, aquest problema causa un desgast irregular al centre de la banda de rodolament, i no a les vores o flancs, que és el típic de les pressions baixes. En perdre flexibilitat el pneumàtic, aquest no absorbeix adequadament les irregularitats del paviment i transmet les sacsejades al xassís, cosa que afavoreix el deteriorament dels amortidors i dels òrgans de la suspensió.

Si els pneumàtics d'un camió circulen amb una pressió d'inflat per sobre de la indicada pel fabricant...

Vols aprovar el teòric Permís C i C1 (Català) a la primera?