En posar en funcionament l'alentidor elèctric en un autobús, quins components mecànics pateixen fricció directa entre ells?

Question

DentroTest · Accepted Answer

L'alentidor elèctric (també conegut com a fre electromagnètic o de corrents de Foucault) basa el seu funcionament en la creació de camps magnètics que s'oposen al gir de l'arbre de transmissió o de les rodes. Atès que actua mitjançant inducció magnètica, no requereix cap contacte físic ni fregament entre peces mecàniques per reduir la velocitat del vehicle. Les opcions que esmenten sabates i pastilles corresponen als frens de servei convencionals per fricció, que sí que pateixen desgast mecànic i fatiga tèrmica (efecte fading).

En posar en funcionament l'alentidor elèctric en un autobús, quins components mecànics pateixen fricció directa entre ells?

Vols aprovar el teòric Permís D i D1 (Català) a la primera?