Si circulem amb una pressió d'inflat als pneumàtics per sota de la indicada pel fabricant...

Question

DentroTest · Accepted Answer

Circular amb una pressió d'inflat inferior a la recomanada pel fabricant fa que la carcassa del pneumàtic es flecteixi i es deformi en excés a cada volta de roda. Aquesta deformació contínua produeix molta fricció interna i sobreescalfa el pneumàtic, amb la qual cosa augmenta de manera important el risc de rebentament o que el pneumàtic se surti de la llanta. A més, la banda de rodolament es desgasta de manera irregular (més pels laterals que pel centre), augmenta la resistència al rodolament i amb aquesta el consum, i es perd estabilitat en corbes i frenades. Per això és fals que es redueixi el risc de rebentament: augmenta. I també és fals que millori l'estabilitat per tenir més superfície de contacte: el ciclomotor perd precisió i estabilitat.

Si circulem amb una pressió d'inflat als pneumàtics per sota de la indicada pel fabricant...

Vols aprovar el teòric Permís AM (Català) a la primera?