En un camió, si el manòmetre indica una pressió de lubrificació inferior a l'habitual sense que s'apreciï cap avaria mecànica, a quina temperatura es trobarà probablement l'oli del motor?

Question

DentroTest · Accepted Answer

La viscositat de l'oli lubricant varia de manera directa amb la temperatura. Quan l'oli del motor s'escalfa en excés, perd viscositat i es torna molt més fluid i líquid. Com que ofereix menys resistència al seu pas pels conductes del circuit de greixatge, la bomba genera menys pressió i el manòmetre marca valors inferiors als habituals, sense que això signifiqui necessàriament el trencament d'un component. Per contra, quan l'oli està fred es troba més dens i espès, cosa que genera una pressió més alta al circuit. Quan està tebi o en el seu interval de servei òptim, la pressió es manté en els valors normals especificats pel fabricant.

En un camió, si el manòmetre indica una pressió de lubrificació inferior a l'habitual sense que s'apreciï cap avaria mecànica, a quina temperatura es trobarà probablement l'oli del motor?

Vols aprovar el teòric Permís C i C1 (Català) a la primera?