En comprovar la pressió d'inflat dels pneumàtics durant una parada en ruta i notar que és superior a la recomanada pel fabricant, com s'ha de procedir?

Question

DentroTest · Accepted Answer

Les pressions recomanades pels fabricants sempre es refereixen a pneumàtics en fred. Durant la marxa, el fregament contra l'asfalt i la constant deformació de la coberta generen calor, cosa que provoca la dilatació de l'aire interior i un increment natural de la pressió. Aquest augment està previst en el disseny del pneumàtic i és perfectament segur. Mai no s'ha de desinflar un pneumàtic calent: si es treu aire per ajustar-lo a la cota en fred, en refredar-se quedarà desinflat per sota del mínim de seguretat, cosa que augmenta dràsticament el risc de sobreescalfament, de sortida del pneumàtic de la llanta o de rebentada. Tampoc no cal detenir el servei fins que es refredi.

En comprovar la pressió d'inflat dels pneumàtics durant una parada en ruta i notar que és superior a la recomanada pel fabricant, com s'ha de procedir?

Vols aprovar el teòric Permís D i D1 (Català) a la primera?