En quin moment s'ha de comprovar adequadament la pressió d'inflat en els pneumàtics d'un autobús?

Question

DentroTest · Accepted Answer

La pressió d'inflat dels pneumàtics s'ha de comprovar sempre en fred, és a dir, abans d'iniciar la marxa o després d'un recorregut molt curt. Durant la marxa, la fricció i la deformació del pneumàtic generen calor, i això fa que l'aire de l'interior augmenti de temperatura i s'expansioni, elevant artificialment la lectura del manòmetre. Si es mesura la pressió en calent, marcarà més del que cal i, si es comet l'error de desinflar la roda per ajustar la xifra, el pneumàtic quedarà rodant amb una pressió insuficient quan es refredi, cosa que compromet l'estabilitat, la frenada i augmenta el risc de rebentada per sobreescalfament. D'altra banda, no s'ha d'esperar que els pneumàtics semblin visiblement desinflats, ja que la pèrdua de pressió es produeix de manera lenta i gradual, i requereix un control periòdic i sistemàtic.

En quin moment s'ha de comprovar adequadament la pressió d'inflat en els pneumàtics d'un autobús?

Vols aprovar el teòric Permís D i D1 (Català) a la primera?