En fer un transport amb un camió de 10.500 kg d'MMA, com es classifica segons la normativa del tacògraf el temps d'espera que passa el conductor detingut en un pas fronterer?

Question

DentroTest · Accepted Answer

En un camió de 10.500 kg d'MMA s'apliquen les normes de temps de conducció i descans i el tacògraf. Segons l'article 3, lletra b, de la Directiva 2002/15/CE, un període d'espera la durada del qual es coneix per endavant, com l'espera en un pas fronterer, és temps de disponibilitat: el conductor no ha de romandre al volant, però ha d'estar disponible per reprendre la marxa o fer una altra feina, i ho registra com a tal al tacògraf (Reglament (UE) 165/2014, article 34.5). Si la durada de l'espera no es conegués per endavant, comptaria com un altre treball. No és una pausa, perquè la pausa és el període en el qual el conductor no pot conduir ni fer un altre treball i que serveix exclusivament per al seu repòs, ni un descans, perquè en el descans el conductor pot disposar lliurement del seu temps (Reglament (CE) 561/2006, article 4).

En fer un transport amb un camió de 10.500 kg d'MMA, com es classifica segons la normativa del tacògraf el temps d'espera que passa el conductor detingut en un pas fronterer?

Vols aprovar el teòric Permís C i C1 (Català) a la primera?