Sur le tableau de bord, si le manomètre de lubrification indique une pression anormalement basse sans qu'il y ait de panne apparente dans le circuit, quel est généralement l'état de l'huile du moteur ?

Question

DentroTest · Accepted Answer

La viscosité de l'huile lubrifiante diminue proportionnellement à l'augmentation de sa température. Si le moteur ou l'huile atteignent une température excessivement élevée, le lubrifiant perd de la densité et devient nettement plus fluide. Cette perte de viscosité fait que la résistance au passage du fluide dans les canalisations du moteur est moindre, ce qui se traduit immédiatement par une chute de la pression enregistrée sur le manomètre, même lorsque la pompe et le reste du circuit de graissage fonctionnent correctement. À l'inverse, lorsque l'huile est froide ou tiède, elle conserve une viscosité plus élevée, ce qui génère une pression normale, voire élevée, dans le circuit.

Sur le tableau de bord, si le manomètre de lubrification indique une pression anormalement basse sans qu'il y ait de panne apparente dans le circuit, quel est généralement l'état de l'huile du moteur ?

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