À quoi est généralement dû le fait que la pédale de frein soit spongieuse et n'offre une résistance adéquate qu'après avoir été actionnée plusieurs fois de suite (pompage) ?

Question

DentroTest · Accepted Answer

Le liquide de frein est un fluide incompressible, ce qui permet de transmettre la force de la pédale aux éléments de freinage. L'air, en revanche, est un gaz compressible : si des bulles pénètrent dans les canalisations du circuit hydraulique, en appuyant sur le frein on comprime cet air au lieu de déplacer les pistons, et la pédale devient molle et spongieuse. En pompant, l'air se comprime de façon transitoire et la pression s'accumule, de sorte que la pédale offre plus de résistance. La solution est de purger le circuit dans un atelier. Une panne du servofrein ne produit pas ce symptôme : la pédale deviendrait très dure dès qu'on appuie dessus, sans s'assouplir ni s'améliorer en pompant. Et l'usure des plaquettes ou des mâchoires augmente généralement la course initiale de la pédale, mais ne lui fait pas retrouver sa résistance en pompant.

À quoi est généralement dû le fait que la pédale de frein soit spongieuse et n'offre une résistance adéquate qu'après avoir été actionnée plusieurs fois de suite (pompage) ?

Vous voulez réussir le code Permis C et C1 (Français) du premier coup ?

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