En ajoutant à la tare d'un autobus la masse réglementaire du conducteur et celle de l'accompagnateur (le cas échéant), quel concept technique de masse obtient-on ?

Question

DentroTest · Accepted Answer

Selon l'annexe IX du Règlement général des véhicules, la masse en ordre de marche est le résultat de l'addition à la tare de la masse standard du conducteur, de 75 kg, et, dans les autobus et autocars, de celle de l'accompagnateur, de 75 kg également, s'il y en a un. La tare est la masse du véhicule avec son équipement fixe autorisé, sans personnel de service, passagers ni chargement, et avec sa dotation complète d'eau, de carburant, de lubrifiant, de pièces de rechange, d'outils et des accessoires nécessaires. La masse en charge, en revanche, est la masse effective du véhicule et de son chargement, y compris celle du personnel de service et des passagers. La « masse en décharge » ne figure pas parmi les définitions de l'annexe IX.

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Vous voulez réussir le code Permis D et D1 (Français) du premier coup ?

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