Lorsque le système antiblocage (ABS) entre en fonctionnement, quel effet exerce-t-il sur le circuit de freinage ?

Question

DentroTest · Accepted Answer

Le système ABS (Anti-lock Braking System) a pour fonction principale d'éviter le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence ou sur des surfaces à faible adhérence, garantissant ainsi la capacité de diriger le véhicule. Lorsque les capteurs détectent qu'une roue est sur le point de se bloquer, l'unité de commande module et réduit la pression du circuit de freinage sur cette roue de façon intermittente et très rapide, en la maintenant en rotation à la limite optimale d'adhérence. C'est pourquoi il module et régule la pression qui arrive aux éléments de freinage. Multiplier la force de la pédale n'est pas sa tâche, car cela relève du servofrein ou de l'assistance au freinage (BAS). Et éliminer la perte de freinage par échauffement est faux, car le fading ou fatigue des freins est dû à la surchauffe prolongée du système par friction continue, un phénomène que l'ABS ne peut pas éviter.

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