Si nous circulons avec une pression de gonflage des pneus inférieure à celle indiquée par le constructeur...

Question

DentroTest · Accepted Answer

Rouler avec une pression de gonflage inférieure à celle recommandée par le constructeur fait que la carcasse du pneu fléchit et se déforme de façon excessive à chaque tour de roue. Cette déformation continue produit beaucoup de frottement interne et surchauffe le pneu, ce qui augmente fortement le risque d'éclatement ou de déjantage. De plus, la bande de roulement s'use de manière irrégulière (davantage sur les côtés qu'au centre), la résistance au roulement augmente et, avec elle, la consommation, et l'on perd en stabilité dans les virages et au freinage. C'est pourquoi il est faux que le risque d'éclatement diminue : il augmente. Et il est également faux que la stabilité s'améliore grâce à une plus grande surface de contact : le cyclomoteur perd en précision et en stabilité.

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