Si, en vérifiant la pression de gonflage des pneus lors d'un arrêt en cours de route, vous constatez qu'elle est supérieure à celle recommandée par le constructeur, comment faut-il procéder ?

Question

DentroTest · Accepted Answer

Les pressions recommandées par les constructeurs se rapportent toujours à des pneus à froid. Pendant la marche, le frottement contre l'asphalte et la déformation constante de l'enveloppe produisent de la chaleur, qui provoque la dilatation de l'air intérieur et une augmentation naturelle de la pression. Cette augmentation est prévue dans la conception du pneu et est parfaitement sûre. Il ne faut jamais dégonfler un pneu chaud : si l'on retire de l'air pour l'ajuster à la valeur à froid, le pneu, en refroidissant, se retrouvera sous-gonflé en dessous du minimum de sécurité, ce qui accroît fortement le risque de surchauffe, de déjantage ou d'éclatement. Il n'est pas non plus nécessaire d'interrompre le trajet jusqu'à ce qu'il refroidisse.

Si, en vérifiant la pression de gonflage des pneus lors d'un arrêt en cours de route, vous constatez qu'elle est supérieure à celle recommandée par le constructeur, comment faut-il procéder ?

Vous voulez réussir le code Permis D et D1 (Français) du premier coup ?

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