En conduisant un autobus par temps de pluie, est-il approprié d'utiliser le ralentisseur ou frein électrique ?

Question

DentroTest · Accepted Answer

Le frein électrique ou ralentisseur électromagnétique agit sur la transmission auxiliaire du véhicule et se règle généralement au moyen de plusieurs crans d'intensité. En conduisant sous la pluie, l'asphalte devient glissant et l'adhérence des pneus diminue considérablement. Si l'on active le ralentisseur brusquement en enclenchant tous les crans à la fois, un couple de ralentissement excessif s'applique sur les roues motrices, ce qui peut provoquer leur blocage ou un patinage et causer un dérapage incontrôlé. On peut donc l'utiliser, mais toujours avec prudence, de façon graduelle et cran par cran. La réponse qui affirme qu'il gagne en efficacité est fausse, car la capacité de ralentissement sur le sol dépend de l'adhérence disponible, et celle qui indique que la météo est indifférente ignore le principe de base d'adapter la conduite et les freins à l'état de la chaussée.

En conduisant un autobus par temps de pluie, est-il approprié d'utiliser le ralentisseur ou frein électrique ?

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