¿En qué fases se divide la distancia de detención total de un vehículo?

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La distancia de detención técnica o total es el trayecto que recorre el vehículo desde que el conductor divisa un obstáculo imprevisto hasta que el vehículo queda completamente inmóvil. Esta distancia se estructura en dos fases consecutivas: Distancia de reacción: Es el espacio que avanza el vehículo mientras transcurre el tiempo de reacción del conductor (desde que percibe el peligro hasta que posa el pie sobre el pedal de freno). Está condicionada por el factor humano (fatiga, alcoholemia, distracciones o medicamentos). Distancia de frenado: Es el recorrido efectuado desde que se acciona eficazmente el sistema de frenos hasta la detención total. Depende de factores mecánicos (frenos, masa del camión, neumáticos) y ambientales (adherencia del asfalto, lluvia, hielo). Las demás opciones son incorrectas porque la distancia de seguridad es el espacio preventivo que se mantiene con el vehículo que precede, no una fase de frenada, y conceptos como 'distancia de inmovilización' carecen de validez técnica en esta definición reglamentaria.

¿En qué fases se divide la distancia de detención total de un vehículo?

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