في حال الاضطرار إلى إيقاف حركة الحافلة على الكتد بسبب عطل، كيف يجب تشوير وجود المركبة بشكل نظامي؟

Question

DentroTest · Accepted Answer

عندما تصبح المركبة عاجزة عن الحركة على قارعة الطريق (calzada) أو على الكتد (arcén) بسبب عطل أو حالة طوارئ، فإنها تتحول إلى عائق محتمل يهدد السلامة الطرقية. ووفقًا للأنظمة السارية، يجب التنبيه إلى وجود المركبة باستعمال جهاز ضوئي نظامي V-16 للتشوير المسبق، يوضع في أعلى جزء يمكن الوصول إليه من المركبة لضمان أقصى قدر من الرؤية دون الحاجة إلى السير على الطريق. أما الاقتراحات التي تنص على الاستعمال الحصري لمثلثات التشوير المسبق أو وضعها فغير صحيحة، لأن الإشارة الضوئية V-16 حلت محل استعمالها لتفادي الخطر المرتفع للدهس الذي يترتب على النزول من المركبة سيرًا على الأقدام لوضعها. ويجب تعزيز هذا التشوير بتفعيل إشارة الطوارئ (أضواء الطوارئ).

في حال الاضطرار إلى إيقاف حركة الحافلة على الكتد بسبب عطل، كيف يجب تشوير وجود المركبة بشكل نظامي؟

هل تريد اجتياز الامتحان النظري الخاص بـرخصة السياقة D وD1 (العربية) من المحاولة الأولى؟