في نظام الشحن الفائق لحافلة، ما نوع الزيت المكلف بتزييت عمود الشاحن التوربيني؟

Question

DentroTest · Accepted Answer

يستفيد الشاحن التوربيني من طاقة غازات العادم لضغط هواء السحب. وبما أنه يدور بسرعات دوران مرتفعة للغاية، أي أكثر من 100000 rpm، ويكون في تماس مباشر مع غازات العادم الساخنة، فإن عموده المركزي ومحامله تتطلب تزييتًا وتبريدًا مستمرين. ويتم هذا التزييت مباشرة عبر الدارة والزيت نفسيهما الخاصين بالمحرك، بدفع من مضخة الزيت تحت الضغط. ولهذا السبب لا يتوفر الشاحن التوربيني على خزان مزيّت مستقل ولا يستعمل زيت التروس (المخصص لعلب السرعات والترس التفاضلي). كما أنه من الضروري الانتظار لحظات في وضع الدوران البطيء للمحرك قبل إطفائه بعد جهد متواصل لتفادي تفحم الزيت على العمود.

في نظام الشحن الفائق لحافلة، ما نوع الزيت المكلف بتزييت عمود الشاحن التوربيني؟

هل تريد اجتياز الامتحان النظري الخاص بـرخصة السياقة D وD1 (العربية) من المحاولة الأولى؟