في أي حالة ميكانيكية يُعتبر المحرك موصولًا بالقابض؟

Question

DentroTest · Accepted Answer

يوجد خلط شائع بين الفعل الذي يقوم به السائق على الدواسة والحالة الميكانيكية للنظام. يُقال إن المحرك موصول بالقابض عندما تكون دواسة القابض مرفوعة تمامًا؛ وفي هذا الوضع يقرن قرص القابض حدافة المحرك بعلبة السرعات اقترانًا متماسكًا، فينقل حركة المحرك إلى العجلات المحركة. وعلى العكس، عندما تُضغط الدواسة إلى النهاية، تفصل الآلية ناقل الحركة، فيصبح المحرك «مفصول القابض». أما إبقاء الدواسة في منتصف الشوط فيوافق نقطة الاحتكاك أو الانزلاق، وهي حالة تعرّض القرص لتآكل مبكر ولا تحدد حالة المحرك الموصول بالقابض.

في أي حالة ميكانيكية يُعتبر المحرك موصولًا بالقابض؟

هل تريد اجتياز الامتحان النظري الخاص بـرخصة السياقة C وC1 (العربية) من المحاولة الأولى؟