Quan es condueix sobre una calçada amb neu, quina acció es recomana fer per verificar l'adherència i mantenir el control?

Question

DentroTest · Accepted Answer

Conduir sobre neu disminueix dràsticament el coeficient de fregament (adherència) dels pneumàtics. L'acció correcta és provar suaument els frens per comprovar-ne l'eficàcia. Explicació detallada: Verificació de la via: En fer tocs suaus al fre (sempre en trams rectes, a baixa velocitat i sense vehicles al darrere), el conductor pot «sentir» com reacciona el cotxe. Si l'ABS salta immediatament o les rodes es bloquegen, significa que l'adherència és mínima i s'ha de reduir dràsticament la velocitat. Adaptació: Aquesta prova permet adaptar la conducció a les condicions reals de l'asfalt. Per què les altres opcions són incorrectes: Reduir la distància de seguretat: És extremadament perillós. Amb neu, la distància de frenada augmenta considerablement, per la qual cosa s'ha d'augmentar la distància de seguretat per tenir temps de reacció. Evitar les petjades: Generalment, circular per les petjades (roderes) d'altres vehicles proporciona millor tracció perquè la neu és més compactada, llevat que s'hagi format gel. No obstant això, la pregunta se centra en l'acció per comprovar l'eficàcia dels frens i l'adherència.

Quan es condueix sobre una calçada amb neu, quina acció es recomana fer per verificar l'adherència i mantenir el control?

Vols aprovar el teòric Permís B (Català) a la primera?

📚 Continua practicant amb més preguntes de Adherència, pneumàtics i frens

Distància de frenada sobre gel

Quan utilitzar cadenes de neu

Distància de frenada amb pluja

Com afecta el clima la distància de frenada?

Què és l'hidroplanatge i quina sensació produeix?

Efecte hidroplanatge i els pneumàtics

Ús del fre d'estacionament en detencions i pendents

Què és el sistema TPMS de pressió dels pneumàtics?

Manteniment del sistema de frens abans de viatjar

Què és el sistema EBD i com funciona el repartiment electrònic de frenada?