Al descender una pendiente prolongada al volante de un camión, ¿está permitido circular en punto muerto con el fin de reducir el consumo de combustible?

Question

DentroTest · Accepted Answer

Bajar una pendiente en punto muerto está totalmente desaconsejado por razones de seguridad vial. Al desengranar la marcha se elimina la retención del motor (freno motor), lo que provoca que el vehículo gane velocidad con rapidez por efecto de la inercia y la gravedad. Esta situación obliga al conductor a recurrir continuamente a los frenos de servicio, lo que genera sobrecalentamiento (efecto «fading») y un riesgo inminente de perder el control del camión. Además, en los vehículos pesados modernos con inyección electrónica, retener con una marcha engranada apenas consume carburante, mientras que en punto muerto el motor sigue inyectando combustible para mantenerse al ralentí.

Al descender una pendiente prolongada al volante de un camión, ¿está permitido circular en punto muerto con el fin de reducir el consumo de combustible?

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