Si el régimen de giro del motor al ralentí está regulado demasiado alto, ¿qué consecuencia directa produce?

Question

DentroTest · Accepted Answer

El ralentí es el régimen mínimo de revoluciones al que funciona el motor de forma estable sin accionar el acelerador. Si está desajustado y el motor gira a más revoluciones de las recomendadas por el fabricante, quema más mezcla de aire y carburante de forma innecesaria durante las detenciones (en semáforos o retenciones) y el consumo aumenta. Decir que se alcanza más velocidad es incorrecto, porque el ralentí no influye en la potencia ni en la velocidad máxima del ciclomotor. Y que se reduzcan las emisiones es falso, porque consumir más combustible genera también mayores emisiones.

Si el régimen de giro del motor al ralentí está regulado demasiado alto, ¿qué consecuencia directa produce?

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