En el sistema de frenado neumático de un vehículo pesado, ¿cuál es la función principal de la válvula de sangrado o purga?

Question

DentroTest · Accepted Answer

El aire que aspira el compresor del exterior contiene humedad. Al comprimirse y enfriarse dentro de los depósitos de almacenamiento (calderines), ese vapor de agua se condensa y se deposita en el fondo en forma líquida. El agua en el circuito neumático provocaría corrosión interna, deterioro prematuro de válvulas y juntas y, con frío, riesgo de congelación que podría bloquear el paso del aire y anular los frenos. Por eso los calderines cuentan con purgadores o sangradores (manuales o automáticos) cuya misión es expulsar periódicamente esa agua condensada. Regular y limitar la presión máxima del circuito no es su función, porque eso corre a cargo de la válvula reguladora de presión (o válvula de descarga). Y expulsar todo el aire para despresurizar los conductos tampoco lo es: el circuito neumático necesita retener el aire a presión para accionar los cilindros de freno, y vaciarlo inutilizaría el frenado de servicio.

En el sistema de frenado neumático de un vehículo pesado, ¿cuál es la función principal de la válvula de sangrado o purga?

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