En el sistema de sobrealimentación de un autobús, ¿qué tipo de aceite se encarga de lubricar el eje del turbocompresor?

Question

DentroTest · Accepted Answer

El turbocompresor aprovecha la energía de los gases de escape para comprimir el aire de admisión. Al girar a regímenes extremadamente elevados (más de 100.000 rpm) y estar en contacto directo con los gases de escape calientes, su eje central y cojinetes requieren una lubricación y refrigeración constantes. Esta lubricación se realiza directamente mediante el mismo circuito y aceite del motor, impulsado a presión por la bomba de aceite. Por este motivo, el turbocompresor no dispone de un depósito de lubricante independiente ni emplea valvulinas (destinadas a cajas de cambios y diferenciales). Además, resulta fundamental esperar unos instantes a ralentí antes de apagar el motor tras un esfuerzo continuado para evitar que el aceite se carbonice en el eje.

En el sistema de sobrealimentación de un autobús, ¿qué tipo de aceite se encarga de lubricar el eje del turbocompresor?

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