¿Cuál es la razón técnica por la que los frenos de disco tienden a calentarse menos que los frenos de tambor?

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La respuesta correcta es que se encuentran muy ventilados. Los frenos de disco consisten en un disco giratorio expuesto al aire libre. Cuando las pastillas presionan el disco para frenar, el calor generado por la fricción se disipa rápidamente gracias al flujo de aire constante. Por el contrario, los frenos de tambor son un sistema cerrado; el calor se acumula en el interior de la carcasa y tarda más en evacuarse, lo que aumenta el riesgo de fading (pérdida de eficacia por calentamiento). Análisis de las opciones incorrectas: La superficie de fricción en los tambores (zapatas) suele ser grande, pero eso no evita el calentamiento. La frenada de disco es generalmente más progresiva y modulable, no más brusca.

¿Cuál es la razón técnica por la que los frenos de disco tienden a calentarse menos que los frenos de tambor?

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