Al circular conduciendo un autobús bajo condiciones de lluvia, ¿resulta adecuado utilizar el ralentizador o freno eléctrico?

Question

DentroTest · Accepted Answer

El freno eléctrico o ralentizador electromagnético actúa sobre la transmisión auxiliar del vehículo y suele regularse mediante varios puntos de intensidad. Al conducir con lluvia, el asfalto se vuelve deslizante y el agarre de los neumáticos disminuye considerablemente. Si se activa el ralentizador bruscamente conectando todos los puntos a la vez, se aplica un par de retención excesivo sobre las ruedas motrices, lo que puede provocar su bloqueo o patinazo y causar un derrape descontrolado. Por ello, se puede utilizar, pero haciéndolo siempre con prudencia, de forma gradual y punto a punto. La opción que afirma que gana eficacia es falsa, ya que la capacidad de retención sobre el suelo depende de la adherencia disponible, y la que indica que la climatología es indiferente ignora el principio básico de adaptar la conducción y los frenos al estado de la calzada.

Al circular conduciendo un autobús bajo condiciones de lluvia, ¿resulta adecuado utilizar el ralentizador o freno eléctrico?

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