Al descender por una pendiente pronunciada al volante de un camión de gran tonelaje, ¿en qué orden se deben accionar los sistemas de frenado?

Question

DentroTest · Accepted Answer

En camiones de gran tonelaje, la utilización prolongada del freno de servicio (freno de pie) en descensos pronunciados genera un calor extremo por fricción en zapatas, pastillas y discos, lo que provoca el fenómeno de fading o desvanecimiento (pérdida crítica de eficacia de frenado). Para evitarlo, la técnica correcta consiste en retener el vehículo prioritariamente mediante los frenos auxiliares continuos, como el retardador eléctrico o el freno motor, que regulan la velocidad sin desgaste mecánico ni sobrecalentamiento. El freno de servicio se debe reservar exclusivamente como apoyo puntual para corregir la velocidad o realizar una detención de emergencia.

Al descender por una pendiente pronunciada al volante de un camión de gran tonelaje, ¿en qué orden se deben accionar los sistemas de frenado?

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